美國無法解決！請求中國幫忙還給五百多億，這個工程有多艱難？
中國作為當今又一建築大國在基建方面可謂是頗有建樹，特別是近些年隨著科學技術的不斷髮展創新使得我國的基建實力已經達到了世界一流甚至巔峰的水平。這並不是誇大其詞而是事實就是如此，放眼觀望近幾年不管是國內還是國外中國基建的影子遍及多地，已經形成了屬於自己的“中國製造”特色。
據四夕瞭解到中國的各類交通設施幹線都是世界上最多的，不管是橋樑、鐵路、公路、隧道都是其它國家難以比擬的。像我國的很多基建都是在全世界名列前茅的，不管是三峽大壩、港珠澳大橋、南水北調工程、西電東送工程都是世界基建史上的奇蹟。如此眾多的巔峰建築屹立於國內，基建狂魔之名實至名歸。
除了基建之外中國的很多商品也是在外大受好評，譬如睿米吸塵器就是主打的中國製造，它是家居衛生環境清潔的重要幫手，憑藉著超高的性價比和超過硬的產品質量成為又一遠銷海外的緊俏貨！讓中國製造開始走向世界，也讓很多國家開始重新認識中國製造！
這不美國國內就有一處建築因為各種問題嚴重，無法自己解決所以便找上了中國來幫忙，它就是美國的舊金山-奧克蘭海灣大橋！
海灣大橋(BayBridge)，是一座位於美國舊金山灣區，連接舊金山、耶爾巴布埃納島（YerbaBuenaIsland）、以及奧克蘭的橋樑。海灣大橋是橫跨全美國的80號州際公路一部份，是舊金山到奧克蘭的直接通路，每天約有27萬輛次汽車從這座大橋的雙層橋面通過。海灣大橋也是世界上跨度最大的橋樑之一。
舊金山-奧克蘭海灣大橋（當地人簡稱海灣大橋）的歷史也有很多年頭了，因為隨著時間的變遷以前使用的材料也不如現在的材料質量好，再加上各種自然災害的侵蝕使得海灣大橋變得岌岌可危。特別是近幾年海灣大橋更是遭受了好幾次嚴重的打擊，先有飛機出事撞擊大橋後有地震使得橋體出現裂痕，所以如是不趕緊修復的話後果不堪設想。
但是因為橋體年代久遠想要修繕的話除了要有足夠完全成熟的技術，還要有足夠豐富的建築經驗以便於應對臨時出現的很多情況。最嚴重的是海灣大橋作為全世界最大的一座跨海大橋，修復可不是簡簡單單的事，若是不謹慎的施行修復工程，很容易牽一髮而動全身，導致橋體全面損毀。而且橋下的海域的海水不可控因數太多，要是出現問題很難把控。
因為出現了幾起事故之後他們嘗試自己修復大橋，但是很遺憾的是他們失敗了，於是只能找到其它國家尋求幫助。他們先找到了防震經驗十足的日本，但是日本也沒能拿下。隨後還是找到了中國，希望我們能幫助他們進行橋樑的修繕，在經過一番商量探討後雙方達成了共識，美國和我們簽訂了500多億的施工項目合同。中國基建就是敢做不可能之事，敢挑戰那些所謂的不可能。雖然這也是我國第一次接到這麼大規模的工程項目，但是好在我國的基建實力和經驗都擺在那裡，雖有挑戰但是還不至於難倒我們。
僅用了幾個月海灣大橋就被我們修復完成了，而且最難的東段新橋還是我們新建的。在2013年9月2日下午海灣大橋整體正式通車運行，讓停滯已久的海灣大橋重新煥發生機。500多億的投資，讓舊金山-奧克蘭海灣大橋改造重建工程成為加州史上最昂貴的工程之一。重建後的新大橋將成為美國又一新地標。而尤為引人注目的是，這座新大橋的東段為“中國製造”。
這樣難度係數極大的工程被中國拿下其實對於我們來說也很正常！畢竟中國基建就是奇蹟的創造者，相比於海灣大橋的修復工程，我們國內的很多基建工程可並不比它輕鬆多少。當年的三峽大壩為建成不僅百萬大移民，更是聚集了眾多精英人士一起探討建造的事宜。港珠澳大橋建成也是讓世界為之驚歎，這可是世界上第一座真正的跨海大橋，這難度可絲毫不低啊！還有青藏鐵路，本來是千年不化的凍土想要通車在外人看來簡直就是痴人說夢，但是中國就是實打實的完成了這看似不可能的壯舉——建造成了這天神奇又美麗的天路！
所以問題來了，你覺得中國的基建實力能不能排的上世界第一呢？歡迎探討交流！
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創元傳媒工作室：四夕
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