2018年6月8日，西藏自治區公佈，中國民航系統將支援西藏建設山南隆子機場、日喀則定日機場、阿里普蘭機場這3座高高原支線機場以及拉薩貢嘎國際機場第二跑道，共同投資約167億，預計2019年開工，併力爭在2021年建成運行。
據介紹，隆子機場、定日機場、普蘭機場平均海拔4000米以上，均屬於高原民用機場。隆子機場、普蘭機場擬開通航線均為西藏區內航線，而定日機場除了西藏通航區內航線外，還擬開通至成都、昆明、西安內地航線。
中國民用航空局局長馮正霖表示，目前西藏機場數量比較少，但是民航業作為西藏聯繫中國乃至世界的重要橋樑和紐帶，加快支線機場和貢嘎機場第二跑道項目援建，有利於完善西藏機場網絡佈局，有利於更好地服務國家經濟社會發展戰略。
消息公佈後，印度網友一片譁然，認為西藏人口才300多萬人口，根本就不需要這麼多機場，中國新建的這幾個機場所在地人口稀少，根本就是軍用的，而且是一線排開，目的是向印度施加壓力。
據悉，中印兩國仍有大量領土存在爭議，分為西段、中段和東段三部分，其中西段阿克賽欽地區被中國控制，中段和東段被印度控制，爭奪最激烈的領土是由印度控制的麥克馬洪線以南的藏南地區。
印度網友呼籲，印度政府應該增加中印邊境的軍事部署。
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