美艦載機飛行員拍攝的夜間降落畫面
以美海軍艦載航空兵為例，有資料顯示，其具有夜間起降資格的飛行員僅在30%左右，這還是建立在美海軍擁有完善的“自動航艦著陸系統”(ACLS)、經驗豐富的“航母著艦信號官”(LSO)、健全完整的訓練體系等基礎上。
遼寧艦夜間訓練畫面
作為對比，我國首艘航母“遼寧”號在2012年9月25日才正式服役，同年11月殲-15艦載機完成起降訓練。客觀來看，在我國完全沒有艦載機飛行經驗的情況下，“遼寧”號在服役不到6年的時間中，能完成如此多的科目訓練已相當不易。要知道，艦載機聯隊雖是航母的最主要作戰力量，但其它運營經驗同樣是需要探索積累的，因此，遼寧艦也是不可能僅用於艦載機飛行員訓練的。
殲-15艦載機夜間起降訓練
另從飛行員數量上看，由於我國的艦載機飛行員仍處於初期培養階段，數量還相對較少，即使按上面提到的美海軍30%的比例計算，遼寧艦24架殲-15戰鬥機的編隊中，也僅有7人具備夜間起降資格，而這距形成戰鬥力是遠不夠的。
此外，從此次公佈的遼寧艦夜間起降畫面觀察，可以發現殲-15起降時的海況還是相對良好的，距離“複雜氣象條件”仍有一定距離，這也是需要我飛行員未來進行逐步訓練摸索的。
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