21世紀，全球化概念深入人心，人口、資本、技術、文化在新世紀快速的流動和迭代。
被WTO接納以來，中國人自強不息，經濟和科技獲得了巨大的進步，然而，以美國為首的西方國家對我們進行持續的出口管制，多年來中國並沒有從西方買到什麼很先進的技術，芯片、航空發動機等關鍵技術，洋人始終在牢牢把控。
長期以來，中國總是被西方的出口管制所壓制，處在求而不得的被動局面上，想買都買不到，但是如今，在某項領域上，我們開始向洋人大聲說不！
2017年5月，中國商務部和海關總署發佈公告，為維護國家安全，對大型挖泥船實施出口管制，未經許可任何單位或個人不得對外出售。
大家會問了，挖泥船還能涉及到國家安全問題？國家是不是太敏感了？
我們先來了解下挖泥船。
挖泥船屬於特種功能船，正如其名，其的出現本就是用來疏浚港口和航道的。而填海造陸是由此衍生而來的輔助功能。
然而，如今這個“輔助功能”隨著越來越多國家的重視，其開始變為“主要功能”。
很多大型工程公司和各國地區的港務部門普遍都裝備有挖泥船，從理論上來說，在一定範圍的水深內，這些挖泥船多少都有一些填海造陸的工作能力。
然而，在海上進行有效率的作業，要考慮到颱風等自然因素的複雜影響，所以，每年提供挖泥船進行填海造陸的窗口期很短。
也因此，在海洋上要求填海造陸的挖泥船要具備更大功率，更高效率的性能，而一般來說各國普通的挖泥船很難有這種資本。
從2001年起，鑑於國內日益增長的需求和對外的出口渴望，中國開始加快發展當時質量還很弱的挖泥船隊，多年的努力後，中國的年挖泥能力從2001年的3億立方米增長到2009年的超過10億立方米，在年挖泥方面成為世界頭號強國。
我國之所以在出口大型挖泥船上進行管制，就是因為我們在相關領域的技術已經達到了世界先進水準！
2018年5月，在江蘇啟東長江入海口的亞洲最大、最先進的絞吸挖泥船、6600千瓦絞刀功率重型自航絞吸挖泥船“天鯤號”出海試航。
“天鯤號”由中交天津航道局有限公司投資並聯合設計、上海振華重工集團建造。
據介紹，“天鯤”號的挖掘系統能力位居世界前列，絞刀電機額定功率6600kW，最大功率可達9900kW。
其絞刀轉速可根據土質的變化進行無極調速，兩臺驅動電機可根據挖掘功率的需要選擇單機或雙機運轉，其挖掘功率居世界前列，亞洲第一。
泥泵電機總功率17000kW，最大排距15000m，輸送系統能力世界第一。
“天鯤號”性能全面超越了上一代“天鯨號”，其能以每小時6000立方米的速度將海沙、、岩石以及海水混合物輸送到最遠15000米的地方。
為了應對海底複雜的地質情況，“天鯤號”配置了通用、粘土、挖巖及重型挖巖4種不同類型的絞刀，可以開挖單側抗壓強度50兆帕以內的岩石。
從整船進口，到國外設計國內建造，再到國內自主設計建造，再到對大型挖泥船進行出口管制，“天鯤號”的誕生具有里程碑意義，標誌著中國疏浚裝備製造進入了一個新的階段，成功堅定了我國重型疏浚設備國產化的信心。
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