在這支遠洋艦隊中，主角或許是最小的那艘船。
據俄媒報道，7月11日俄海軍北方艦隊大量艦艇從科沃搬到的西弗莫洛斯克前往聖彼得堡，途中經過芬蘭灣。艦隊中那艘“奧斯卡”級巡航導彈核潛艇——“奧廖爾”號似乎是主角，同行的“光榮”級巡洋艦與“無畏”級驅逐艦都成了陪襯。但是真正的主角或許是最小的那艘俄海軍“明日之星”，2位“航母殺手”才是綠葉。
儘管俄海軍有超過萬噸的“領袖”級巡洋艦方案，但20350型護衛艦卻是目前俄海軍在可預見的時期內能服役的最大隱身戰艦。
這艘“明日之星”就是艦隊中舷號417的20350型隱身護衛艦首艦——“戈爾什科夫”號。從將“紅色馬漢”的名字賦予20350型護衛艦首艦不難看出俄海軍對這款戰艦的期望。事實上，儘管俄海軍有超過萬噸的“領袖”級巡洋艦方案，但20350型護衛艦卻是目前俄海軍在可預見的時期內能服役的最大隱身戰艦。儘管“戈”艦在今年6月份剛被俄海軍拒收（首艦服役由原定的今年夏天推遲至11月），但該艦仍是被俄海軍寄予厚望的“明日之星”。
烏克蘭的M90FR燃氣輪機是阻礙20350型護衛艦入役的重大障礙，但卻不是唯一障礙。
因22350型護衛艦採用的DGTA-M55MR柴燃（CODAG）推進系統中，以烏克蘭生產的M90FR型燃氣輪機作為主機，且俄羅斯對該型燃氣輪機國產化一直未能成功，因此動力侷限一直是20350型護衛艦服役的最大障礙。此前儘管“戈”艦早已首航，但此次卻是該艦的首次遠航。從科沃搬到的西弗莫洛斯克前往聖彼得堡全程超過9000km，且沿途國家不會為俄艦隊提供補給，著眼於“戈”艦航程（4000海里/14節），遠航期間將接受1-2次海上補給。
俄艦隊此行是為參加在聖彼得堡舉行的年度海軍閱艦式，因此作為新建的“戈爾什科夫”號不能在此行中出現任何問題。
按照俄媒說法，俄艦隊此次出航是為參加在聖彼得堡的年度海軍閱艦式。這顯示此次出航是有明確時間節點、固定航線、備受媒體關注的航行，“戈”艦作為新艦不能在此行中出任何問題。著眼於俄海軍主力戰艦目前普遍較差的維護狀態，如果“戈”艦的動力系統依舊存在問題，俄海軍很可能不會扔“戈”艦加入艦隊。因此，既然“戈”艦不僅出現在了遠航艦隊之中，還將此次遠航作為首次戰備航行，可見“戈”艦的動力侷限似乎已經攻克。
儘管俄海軍隱身戰艦比途徑的瑞典“維斯比”（世界隱身戰艦鼻祖）級護衛艦足足晚了18年，但俄新型戰艦的出現對周邊國家的威懾還是有的。
因此，俄海軍的此次遠航似乎在宣誓，俄海軍的新一代隱身主力艦的裝備計劃已經進入實質性階段。不僅如此，在由遠洋攻勢型海軍向近海防禦型海軍轉變的大環境下，包括核潛艇、巡洋艦這些“航母殺手”都將作為新一代隱身戰艦的陪襯。但與此同時，俄海軍還將在臨近本國的北歐等地區保持海上存在。儘管俄海軍隱身戰艦比途徑的瑞典“維斯比”（世界隱身戰艦鼻祖）級護衛艦足足晚了18年，但俄新型戰艦的出現對周邊國家的威懾還是有的。
“戈”艦是俄海軍中首艘裝備新一代艦載相控陣雷達與艦電系統的戰艦，這些方面的侷限或許也是造成該艦遲遲無法服役的重要原因。
但在“戈”艦此次遠航背後卻隱藏著兩個很嚴重的問題：首先，“戈”艦於2010年下水，當時俄烏關係還未破裂，該艦採用的仍是烏克蘭的原裝動力，因此“戈”艦此次遠航並不等於俄國產動力獲得突破。其次，“戈”艦作為俄首艘裝備新一代艦載相控陣雷達（俄版“小盾”——5P-20K相控陣雷達）的戰艦，雷達艦電系統或許才是使“戈”艦遲遲無法入役的真正原因，而此次遠航驗證的主要是動力系統，雷達電子系統的問題可能依舊存在。
從俄在俄烏關係破裂前就開始佈局本國燃氣汽輪機研發，國防部部長、副部長等高官頻繁視察來看，俄羅斯在可預見的時期研發滿足護衛艦需求的燃氣輪機並不困難。
儘管20350型護衛艦的未來依舊不明朗，但俄海軍卻迫不及待的將其首艦編入了彰顯國威的遠洋艦隊，對該艦的巨大期望可見一斑。儘管在蘇聯的工業佈局中，俄羅斯並不擅長研發艦載燃氣輪機，但從俄在俄烏關係破裂前就開始佈局本國燃氣汽輪機研發，國防部部長、副部長等高官頻繁視察來看，俄羅斯在可預見的時期研發滿足護衛艦需求的燃氣輪機並不困難。因此俄海軍批量裝備新一代隱身戰艦的過程，或許會比大多數人想象中的快一些。
將隱身戰艦編入遠洋艦隊，與2位“航母殺手”並肩，這不僅體現出20350型護衛艦在俄海軍心中的地位，也體現出俄海軍不再甘於使用蘇聯老艦，未來必須批量換裝新一代隱身戰艦的決心。在很多時候，發展新裝備的決心甚至比實際的軍費投入更加重要，但願俄海軍能在一次次“跳票”之後能夠真正迎來自己的隱身戰艦。
閱讀更多 武器視野 的文章
