俄羅斯動車組（圖片來源：俄羅斯衛星新聞通訊社）
【俄羅斯龍報網】近年來，隨著俄羅斯經濟有了一定的增長，為了進一步拉動經濟和改善民生，俄羅斯也開啟“基建狂魔”模式，高速公路、城市地鐵、高鐵紛紛“上線”。
莫斯科-聖彼得堡高速公路開通 普京出席
“人民網俄文版”微信公眾號消息，11月27日，俄羅斯總統普京在聖彼得堡出席了莫斯科-聖彼得堡高速公路（M-11）開通儀式。普京表示，M-11高速公路是蘇聯解體後、俄羅斯歷史上首條從零開始修建的連接兩座大型城市的高速公路，也是俄第一個聯邦級公路投資項目。他相信，公路的開通將給沿線地區吸引投資和發展旅遊業等帶來新的競爭力。
普京認為，該條公路的順利修建樹立了國際合作的典範，法國、土耳其多家公司精誠合作，最終完成了這項浩大的工程。，開通儀式當天，普京召集了四州州長和兩市市長，討論接下來的部署。普京說：“你們的工作還沒結束，或者說，才剛剛開始，這條高速公路還需要完善各項配套設施，這就是你們接下來的任務。”
“公路建成了，道路工人圓滿完成了自己的工作。接下來要考慮休息區、加油站的建設，食物補給，通訊網絡等問題。一切都要朝著現代化的方向努力。”俄羅斯總統生態環保和交通問題特別代表謝爾蓋·伊萬諾夫表示，未來兩年內一定能全面完成該公路配套設施工程建設。他在稱讚公路質量時開玩笑說：“眾所周知，俄羅斯有兩大災難，M-11高速公路的開通表明，我們已經戰勝了其中一個。” 普京還詢問交通部長葉甫蓋尼·迪特里希，在進入莫斯科的高速公路入口處是否會出現堵車情況，迪特里希保證絕不會發生擁堵。（俄羅斯兩大災難是什麼？傻瓜和道路。--果戈裡）
據報道，修建莫斯科-聖彼得堡高速公路的倡議由普京提出。2006年普京同時任法國總統希拉剋在巴黎簽署項目合作備忘錄，2012年開始修建，工程共耗資5200億盧布。總長669公里，設計時速每小時110至130公里，經過六個地區：莫斯科市、莫斯科州、特維爾州、諾夫哥羅德州、列寧格勒州和聖彼得堡市。將使莫斯科和聖彼得堡兩城市間通行耗時縮短一半，同時，高速公路全程安排有應急救援人員，保證道路行駛更加安全。預計，到2030年，莫斯科至聖彼得堡道路中死亡發生率將降低65%-80%。M-11也是一條收費高速公路，工作日期間全程過路費1820盧布，休息日稍貴--2020盧布。高速公路上共設有16個收費站，6個服務區和15個加油站。經過向全社會徵集，最終將這條高速公路命名為“涅瓦”。
莫斯科市地鐵里程大增 “只有中國速度能媲美”
北京人民網報道，近日，俄羅斯莫斯科市長索比亞寧表示，自2010年莫斯科大規模地鐵建設啟動以來，地鐵線路長度增至原來的1.5倍，在原有290公里的基礎上增建了135公里。他指出，到2025年，總長將達到600公里。
索比亞寧強調，莫斯科地鐵建設速度空前，只有中國的城市群能與之相較外，還沒有其他任何地方能有這樣的建設速度。
普京支持莫斯科-聖彼得堡高鐵
俄羅斯衛星新聞通訊社報道，早在2019年4月，俄總統新聞秘書佩斯科夫曾表示，普京總統對設計這樣一條鐵路表示了贊成。相應的將啟動設計工作。
俄媒報道，俄羅斯境內目前尚沒有高鐵，提出該項目主要考慮莫斯科-聖彼得堡兩大城市之間鐵路客運量增長，並且該項目也符合2030年前俄交通運輸戰略、運輸發展戰略。
莫斯科-聖彼得堡高鐵投入運營後，預計兩地旅行時間將縮短到2小時，客流量可增加到當前的3倍，達到3300萬人次，這將推動聖彼得堡經濟發展、促進發展城市群。
除了莫斯科-聖彼得堡高鐵，俄羅斯還計劃修建莫斯科-喀山高鐵，該項目設計造價約為1.7萬億盧布（約合265億美元），俄第一副總理兼財長西盧阿諾夫曾在2019年年初質疑該項目的經濟可行性。佩斯科夫對此回應，莫斯科-喀山高鐵項目還沒有做出最終決定。我們將繼續研究經濟可行性、項目適時性等方面。
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