说起当下汽车的市场趋势，suv无疑是最大的赢家，因为先天具有的空间优势和道路通过能力的优势，让它在众多的车型中脱颖而出，渐渐的成了最具实用的车型之一，不过对于10万上下的suv车型而言，城市代步还行，要是说驾驶感受的话，却是远远不及轿车，一辆操控好并且省油轿车能很大程度上提升你的驾驶质量。
马自达的阿特兹从2014年的5月份上市到现在，将近陪我们走过了50个月，但是在上市的50个月时间里，阿特兹的市场口碑是非常的好，在汽车之家里的评分有4.66分，而大众的迈腾和丰田的凯美瑞仅仅只有4.44分和4.61分，可以这样说，马自达的阿特兹是唯一不被喷的日系车，也是公认的B级好车。可是即便有着这样良好的口碑，在销量却一直萎靡不振，在刚过去的6月份仅仅交出了4000辆的成绩。
在售价方面的话，阿特兹的低配车型汽车之家的报价是16.98万元，顶配也才23万元，就价格因素而言是比大众迈腾要亲民的。外观的设计上，这辆也是采用了年轻时尚的设计理念，全新轿跑型的外观设计非常适合当下年轻的消费者，就B级车的市场走向而言，颜值也是至关重要的，越来越多的车型都开始走年轻化的路线，像现代的索纳塔9和本田的第十代雅阁就是如此，特别是本田的第十代雅阁。
在内饰的设计上，绝对是这辆车一大败笔，整个内饰给人的视觉效果非常的低廉，中控的显示屏虽然采用的是悬浮式的设计，但是尺寸太小反反而呈现出反效果。不过这辆车在操控上绝对算的上是一流，开过阿特兹的然都知道，整辆车的动力输出很稳定，给人的驾驶感受是轻盈稳健，并且这辆车在底盘的调教上特非常的扎实可靠，在我们以前的观念里都是日系车不如德系车，但是这辆阿特兹却是另类，绝对能在同价位的车型中鹤立鸡群。
动力上，这辆车2.0L和2.5L的自然吸气，在马自达的创驰蓝天技术的加特下，让这辆车的燃油经济型可以说是压榨到了最高，百公里油耗仅7.6L，对于一辆B级车来说非常不错。总体上来评价这辆车，优点还是很多的，外观的设计上，底盘的调教上，以及燃油的经济性上是这辆车最大的特点，而内饰的设计上这辆车却比较失败，我想这也是这辆车最大的缺点。但是就性价比而言，这辆车还是比较突出的，可是识货的人却并不多。
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