交通運輸部制定的《推進運輸結構調整三年行動計劃》中，主攻方向便是推進大宗貨物運輸的“公轉鐵、公轉水”。
每一次大的變革都會帶來相關產業的結構性轉變。
《三年計劃中》制定了明確的任務目標：
關乎到卡友利益部分總共分為三大點
一、到2020年，全國鐵路貨運量要相比於2017年增長30%、增加11億噸，其中京津冀及周邊地區增長40%，長三角地區增長10%，汾渭平原增長25%。
二、全國水路貨運量增加5億噸，增長7.5%。多式聯運增長20%，重點港口鐵水聯運增長10%。
三、深化公路貨運車輛超限超載治理，大力推進貨運車型標準化。
總體來說，就是要通過三年集中攻堅，實現全國鐵路貨運量較往年增加11億噸、水路貨運量較2017年增加5億噸、沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸的目標。
其中主要地點包括全國15個省份：
京津冀及周邊地區包括北京、天津、河北、河南、山東、山西、遼寧、內蒙古8省（區、市），長三角地區包括上海、江蘇、浙江、安徽4省（市），汾渭平原包括山西、河南、陝西3省。
目前十五個省份已經開始實施進行，這是一次大範圍的實行政策。減少公路運輸又必然有大批卡友面臨失業！
一句看起來本應該開心但現在說出來卻飽含辛酸的話送給大家：2018年已過去大半，2020年還會遠麼？
15個省份中，小型運輸公司及個體將何去何從？卡友們怎麼看？
歡迎應下方留言說出你的看法！互相告知有需要的卡友們！
分享到:
閱讀更多 Rafik 的文章
