船木傢俱以古船木為原料，以外表滄桑、粗獷雄偉、原汁原味為特點，甫一出現，就在傢俱市場激起了漣漪。不過，由於造型獨特、價格昂貴等原因，船木傢俱始終沒能異軍突起，只能成為小眾的商品。船木傢俱的優點，已經有很多人講過，這裡就不再展開。我們今天要探討的是：船木傢俱這艘船，到底還能開多遠？
1、材料的限制
船木並非某一種固定的木材種類，而是從使用超過30年的木海船上拆卸下來的木材的總稱，因此船木材料的選擇具有不固定性。船木材料樹種眾多，不僅有大家熟知的那些木質堅厚的硬木，如菠蘿格、鐵力木、坤甸木、金柚檀等；也有普通的雜木甚至速生材，比如花旗松等；也有極其珍貴的木材，比如野荔枝、海南紫荊木等。
一般來說，木海船的承重和入水部位（如龍骨、船舷等）會由材質堅硬、性能優良的硬木製成，甲板等非承重和非涉水部位則多為雜木。船木材料的選擇有針對性：每艘木海船可供傢俱製作的木材，一般不會超過30%。更重要的是，木海船本身有使用壽命，因此其資源是非常有限的。在發現可以用來製作傢俱之前，大部分的拆解的木海船已經被當作柴火燒掉。
另外，船木紋理也對船木材料的選擇有要求。比如，鐵力木和菠蘿格雖然木質非常優良，但光澤度較差，木材紋理也不美觀，因其木質特別堅硬，海水浸泡不爛，木紋幾無可取，如果不是特別的大料或者獨板，一般不建議使用它們作為船木傢俱的平面材料。
2、風格的限制
經過十幾年的發展，船木傢俱至今仍然沒有形成統一的設計標準。不過，為了充分追求和體現船木傢俱的“高檔次”，市場上大部分在售的船木傢俱形成為了兩種風格。一種是凸顯船元素的海洋風格，以最大化的體現船木本身氣質為設計目標，以保留海船的原形原貌為最高追求。但這種風格的船木傢俱材質單一、造型誇張、體型龐大，設計語言過於直白，最終導致船木傢俱很難單獨或局部存在於現代室內空間之中，只有在特定的場所出現，影響了船木傢俱的發展。
另一種是仿古式的船木傢俱風格。這種風格的船木傢俱主要以明清兩種傳統傢俱為仿照對象，但由於船木本身的密度、特性等問題，使得“仿古式”的船木傢俱無論在感官、工藝、功能、美學價值等方面都無法和傳統的明清傢俱媲美。這樣的仿照，不僅失去了船木自身的特點，同時也無法產生新的美學感受。
總的來說，船木傢俱給人的印象是體型龐大而且較為笨重。原因在於用來造船的木材，一般要求高密度、大尺寸，所以船木傢俱的重量常常是普通傢俱的4到5倍。船木傢俱的超大體重，使其無論是在拆卸、搬運以及空間擺放上都受到一定限制。而船木傢俱龐大的尺寸，則影響了傢俱本身的舒適性，不符合現代傢俱以人為本的功能需求。在講究傢俱舒適性和便捷性的今天，船木傢俱這種以大為美的標準，顯然是不合時宜的。
3、製作工藝的限制
船木傢俱一般有3種製作方式。第一種只是簡單的清洗和拼裝，第二種是在船木表面塗飾清漆，第三種是先將木材炭化再塗刷油漆。為了加深船木傢俱的滄桑久遠的印象，不論哪種製作方式的船木傢俱，都會採用傳統的榫卯結構。雖然這種結構能較好的突出船木的氣質，但這對於現代傢俱的配件更換、大規模生產、運輸貯存等方面無疑是不利的。而且受工藝上的制約，在船木傢俱加工時，產生的大量廢料也難以回收。
可見，船木傢俱想要走得更遠，除了在材料上要更加懂得珍惜之外，還需要拉近大眾和傢俱本身的距離。這些，都需要在設計上多花時間和精力。
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