在海上航行可以橫行稱霸的，可能大家第一印象便是航母，而你們知道其實中國有一條船也具有強大的破壞力，航母見了估計也要退避三舍，它既沒有武器裝備更沒有毒氣，但是它有著非常驚人的存儲量，這樣一艘船一次可以運送足夠全上海市使用一個月的天然氣，它就是中國LNG液化天然氣船。
液化天然氣的運輸極度危險，貨輪製造難度極高，因此被稱為世界造船業皇冠上的明珠，是一種“海上超級冷凍車”，殷瓦焊接是LNG船建造中最難掌握的工藝，也是LNG船最大的建造難點，殷瓦板最薄的部位只有0.7毫米，極易焊穿。液化天然氣是需要在零下160度儲存的，而且液化天然氣只要有一個針頭般的縫隙都會洩露引發爆炸，而建造存儲器工人的一滴汗珠下去都可能造成腐蝕，這樣一艘船爆炸的威力，相當於60顆原子彈的當量。
LNG運輸船是世界上建造技術要求最高的民用船隻，一艘運輸船必須保證安全的使用40到45年，就是因為該船的生產水平高，難度大，加上運輸的東西特殊，所以沒有哪個國家的船敢與它搶航路，建造LNG液化氣船對中國來說並非僅僅為了高端製造，預計到2030年中國將成為亞太地區最大的天然氣消費國，這也意味著中國需要更多的LNG運輸船來滿足。
對天然氣的巨大需求，近半個世紀以來，只有少數幾個國家的13家船廠能夠掌握這種技術，日韓對我國進行技術封鎖，韓國甚至嘲笑道“你們知道什麼是LNG船嗎？”現在中國已經能建造世界最大的LNG船，國內最大最先進的LNG船“泛亞”號，該船總長290米、寬46.95米，載重8.25萬噸，可裝載17.4萬立方米液化天然氣，船舶設計航速為19.5節，應用的雙燃料電力推進系統與再液化裝載組合。
在17萬立方米級船上全球尚屬首次，這也是中國自行設計、建造並且具有完全自主知識產權的出口型LNG船，其容量比上海市居民用戶一個月的用氣量還要大，目前中國還持有17萬立方級LNG訂單10餘艘，全部為國際知名船東，中國第一條LNG船幾乎用了7年時間才研發完成，如今有完整的自主技術平臺支撐，建成一艘LNG船不到兩年，中國用20年的時間，摘下了世界造船業那顆最亮的明珠，見證了中國人追趕世界的速度。
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