開車的時候我們常常會打開窗戶，特別是春光明媚或秋高氣爽的時節，行駛在陽光明媚的山路上，打開窗戶，聽著旅行音樂，別提有多美妙了。但飛行員在天空飛行的時候，是不是也可以打開窗戶，享受藍天白雲呢？
如果是低空慢速飛行的小型飛機，這是沒有什麼問題的，但如果是在高空高速飛行，你要是把頭伸出去，那就是和死神的鐮刀在角力了。
比如民航客機，一般是在萬米以上的高空飛行，海拔越高，大氣壓力越小，萬米高空的氣壓只有海平面的30%左右。所以機艙內一般會加壓到0.8個大氣壓，給乘客創造一個舒適的環境。如果突然打開窗戶，或者窗戶破裂，艙內氣壓降低，就會把艙內物品包括乘客都吸出窗外。即使沒被吸出去，人員也會在幾秒鐘內失去意識，幾分鐘就會死亡。
溫度和壓力是相輔相成的，萬米高空的溫度會降低到零下50度左右，人在這樣的溫度下也很快就會遭遇不幸。再就是速度了，民航客機的巡航速度在900公里左右，已經接近音速，在這種情況下你把腦袋伸出去，巨大的風阻會不會把腦袋給你吹掉呢？
事實上今年5月川航一架客機就發生風擋爆裂脫落事故，副駕駛身體被吸出窗外，幸好有安全帶綁著，機長臨危不懼，駕機安全著陸，最後身體僅受到一些擦傷；1990年英國一架民航飛機發生同樣事故，機長被吸出窗外，幸被機組人員敏捷抓住雙腿，最後迫降成功，機長骨折，抱住他的機組人員肩膀脫臼；但今年4月美國一架航班的乘客就沒有這麼幸運了，飛機在半空中引擎發生爆炸，碎片擊破一扇窗戶，把一名43歲女子吸出窗外，最後因頭部、頸部受傷而死亡。
這是在民航客機上發生的事情，如果是在更快的戰鬥機上呢？有的人說不能開窗，伸出手去手就會從你身上被撕掉。這個還真值得商榷，因為這樣的事情真的發生過！
俄羅斯用蘇35拍空戰電影時，就把沒有艙蓋的蘇35開到了兩倍音速，而且還是在冬天進行的！飛行員Frolov說，他就盼著把速度加快，這樣高速飛行的飛機和空氣摩擦才會加熱周圍的空氣，讓自己暖和一點。在接近兩倍音速的時候，他甚至慢慢把手伸出艙外約幾釐米，結果手套馬上就變得非常熱。可想而知，他要是把腦袋伸出去，說不定頭髮都會燃燒起來；至於說腦袋會不會被風吹走，好像也沒有人試過，所以誰都不敢打這個包票。
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