俗話說
要想火車跑得穩，車輪狀態必須好
每天來來往往的火車有這麼多
怎麼樣才能讓車輪保持最佳狀態呢？
今天，就讓我們
走近貨車輪對“醫生”
看看火車輪對的奇幻旅程
輪軸檢修是一項集
體力、腦力、眼力、聽力於一體的繁雜工作
中國鐵路上海局集團有限公司
杭州北車輛段輪軸班
便是俗稱的輪對“專屬醫生”
他們每天用心為
這個畫有黃色警示條的“旋轉木馬”
是輪對的專屬“座駕”
駛進輪對收入區後
它們的“顏值外觀”將被嚴格審核
踏面、軸承、輪緣、輻板、車軸等部件
是否擦傷、剝離和超限
用手感知，用耳細聽，用眼觀察
“醫生”們每天彎腰6個小時檢查輪對
不放過任何蛛絲馬跡
醫生是如何對車輪進行“診治”的呢？
咱們繼續往下看
▲對軸端螺栓表面鏽蝕進行打磨，便於觀察螺栓信息，確保螺栓使用未過期
▲遇到異常、到期的軸承，則需進行開蓋做進一步處理
▲對收入的輪對要建立詳細檔案，貼上二維碼標記輪對信息，便於信息傳遞、保存。
這個白色箱式的大機器
是輪對自動測量機
利用激光對輪對各部尺寸進行測量和統計
比人工測量更加精確、高效
軸承退卸機對需退卸軸承進行退卸
作業者將退卸後的輪對推往下個“手術檯”
並人工回收軸承後檔等零部件
退卸下的軸承經地下傳輸線自動傳輸至指定區域再由“鋼鐵俠”搬運至週轉筐便於將軸承送外檢修
褪去外層“衣物”後，現在開始“清潔”
通過這一臺輪對沖洗機
洗去奔波時沾染的汙垢、鏽跡
恢復輪對亮麗的本色
通過熒光磁粉探傷和超聲波探傷
進行輪對的“B超”和“CT”檢查
磁粉探傷在黑暗環境中進行
作業者通過紫外線觀察磁粉聚集情況
必須全神貫注才能發現細小裂紋
排除安全隱患
超聲波探傷用於探測輪對內部是否有裂紋
這對於火車運行安全尤為重要
一個看似不起眼的裂紋
都極有可能造成輪對斷軸，發生行車事故
每一條超聲波曲線
都是高度的責任心和一絲不苟的專注
匯成的生命線
對探傷合格的輪對將根據前期各類檢測數據按需送入鏇輪間進行鏇輪
為避免鐵刨花隨風飛濺他們連電扇也無法使用一波波熱浪徘徊在車床不停運轉的鏇輪間形成一個熱浪與熱浪交替的內循環
鏇修後的輪對
宛如新造輪對一般鋥光瓦亮
各種受傷輪對經過
精密的“體檢”和“手術”而康復
軸承壓裝合格後
需進行軸承關蓋及信息錄入作業
每個軸承前蓋有三顆螺栓
他們每天需擰入近1000顆高強度螺栓
擰上螺栓就可以用了麼？
當然不是
當所有組裝結束
還需用專業設備對輪對進行跑合測試
確保輪對在裝車後的使用安全可靠
只有輪對“實戰訓練”合格後
再利用塗油機
對輪對進行環保漆塗漆作業
以增強輪對的“抵抗力”
減少環境對它的“傷害”
風裡雨裡，毫不畏懼
塗漆結束後的輪對
將被送至存輪場等待裝車使用
到這裡
一條輪對的檢修工作才真正落下帷幕
怎麼樣？
各位小夥伴們有沒有“漲姿勢”
原來貨車輪對也有如此科幻的旅程
真的是太厲害了！
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