供應鏈業務模式說明：主要分為16個業務交換，每個交替作業流程在後面以圖詳細說明，這裡描述每個業務轉換的實際業務場景
1.採購訂單：商超，百貨公司與境外供應商多年採購協議約定好貨品採購的方式，結算方式等後，然後向境外供應商下采購訂單。
1.1商超，百貨公司一般商品種類繁雜，所以目標公司遞推人員會先向小B推薦一個貨品清單，由小B自主選擇需要的商品或數量
2.查詢庫存：境外供應商銷售人員根據小B選擇的商品和數量去盤查境外倉庫庫存是否存在重疊，這裡會涉及多筆小B採購訂單變更，合併的問題
2.1當境外倉庫存充足時，銷售人員會根據小B用戶採購的商品，生成銷售單，然後通知境外倉倉庫發貨
2.2當境外倉庫存不足時，銷售人員會聯繫國內辦事處人員，進行貨品的調撥或採購，詳情見5
3.採購出庫：從境外倉庫，根據銷售單，進行貨品出庫作業（此處需要了境外出庫具體的作業流程？）
4.發貨：根據銷售單，聯繫物流公司，發貨給小B （此處需要了解境外倉發貨是自己的配車發貨，還是聯繫第三方物流公司？）
5.聯繫國內倉庫調撥，採購（境外倉貨品不足時）：當境外倉庫的貨品不足時，銷售人員會聯繫當地供應商從國內倉庫調撥或採購
5.1這裡的採購，和前面的採購訂單並沒有直接關係，境外倉庫可以根據倉庫實際的貨品庫存情況，隨時向國內的倉庫支援
6.查詢庫存：境內供應商根據境外採購訂單需求，去盤查領土倉庫庫存是否多餘
6.1當境內倉庫庫存充足時，銷售人員會根據採購訂單的需求，生成調撥單，然後通知境內倉庫發貨，走貨品出口作業流程
6.2當境內倉庫庫存不足時，銷售人員會根據採購訂單的需求，向生產貿易加工企業採購需要的貨品（此處採購的貨品跟境外採購訂單有直接的關係，但採購貨品的清單可能會不止涉及一家貿易加工企業，可能會涉及拆單）
7.調撥出庫：這裡基本上走大宗貨品出庫流程
8.訂艙，裝櫃....：大宗貨品出口到國外，如果走海運方式，需要聯繫船運公司將貨品進行裝櫃：
8. 1確認運輸方式（長期外銷合同時）
根據貨物件數，體積，重量，貨運運輸成本等要素確認運輸方式：
A，快遞空運：文件，包裹，實際重量，體積重均小於45KGS；
B，普通空運：小件（重量為45KGS以上），急件
C，海運拼箱：泡貨（體積比較大，較輕的貨物）
D，海運整箱：大件商品，包裝整齊
E，散貨裝船：大宗商品（如小麥，玉米等農產品，大型機器設備，生產流水線等超尺寸產品，只能裸裝船體或甲板上）
F，其他：鐵路（歐亞大陸橋），聯運„„
8. 2詢價（海運交貨前10-15天，空運一般更換前3天）
A.空運價格計算：按照“體積重/實際重”兩者取重的一方作為運費計價；（體積重量=體積* 166。7KGS /m³）
B.海運拼箱價格計算：按照“體積重/實際重”兩者取重的一方作為運費計價；（重量=體積* 1T /m³）
C.海運整箱價格計算：按照分段整櫃價格計價：20GP，40GP，40HC„„
備註：比較的不光是價格，還有代理，承運人，船期是否正確等。（特別是貨運拼箱，要求代理的實力一定要強，主要表現在業務量大，不會造成滯留箱滯港甚至甩箱，各港口都有協作單位等）
8. 3訂艙（海運運送前7-10天，空運運送前三天）
將貨物的詳細信息如包裝件數，體積，毛淨重，裝貨地點，裝貨時間，聯繫方式等傳真給貨代公司，請其代理訂艙
A.製作委託書（十聯單）；
B.獲取配艙回單，場站收據（S / O），摘取進倉編號，船名/航班號，航次，進倉信息等。
8. 4裝箱（截港前，海運一般船開前2-4天，空運為航班籤24小時）
A.普通空運，海運拼箱（內裝）：直接將貨物送至“配艙回單”上指定的倉庫即可
B.海運整箱（門裝）：1。代理憑場站收據，提箱申請書等到外代箱管科進行提箱申請，取得'設備交接單'交車隊提箱2.車隊提到箱子後，按照託運人指示到指定地點裝修
9.報關，商檢，裝船......：中國出口貨品報關基本流程如下：
9.1報檢，報關（截關前，海運：船開前1-2天；空運：航班前12小時）
9.2報檢，報關資料：委託書，報關單，合同，發票，箱單，出口核銷單，許可證，手冊等一併寄代理報關行報關
注意事項：A。應瞭解公司經常性出口貨物的所需報關資料B.對照貨物名稱，用途等確認海關商品編碼是否正確，以及所對應的監管條件確認資料是否齊全C.跟蹤場站收據，確認配載是否上船（若因特殊原因未上船的是否改配或退關，退關是指出口貨物在向海關申報出口後被海關放行，但因故替代裝上運輸工具，運送人請求將貨物退運出海關監管區域不再出口的行為。
9.3退單（結關後15-30天）包括核銷單，報關單（退稅聯）
9.4收匯，結匯，核銷，退稅
A.銀行憑出口貨物報關單，出口收匯核銷單辦理結匯匯兌手續（08年7月1日4日開始已實行外管局，商務部以及海關聯網核查機制，即將到來的企業出口收結匯合情況以及海關貨物出口情況下的核對，有效甄別貨物貿易項下資金流入的實際貿易背景，以保證出口及其收結匯合的真實性和一致性。）
A.整箱貨物：憑提貨單先去港區進行提箱計劃，一般當日排次日提箱計劃。提箱過程中應與堆場有關人員共同檢查箱體是否有重大殘破，如有，要求港方在提箱後，應在免費連續及時掏箱以免產生滯留箱。
B.卸貨應注意避免損壞的集裝箱（否則會產生壞箱費），卸完將集裝箱清掃乾淨（否則會產生汙箱費），還箱後，從場站取回設備交接單證明箱體無殘損，去船公司或船代取回押箱費。
10.3合同確認（修改），簽單（海運：船開後1-3天）
電放（短程），預籤，倒籤（貨代提單），分單，並單，異地放單等等
A.發票確認：船開後，代理會傳真發票確認，仔細核對收貨人，貨物等信息（不可有絲毫差錯，否則會造成收貨人無法收貨），若有錯誤，立即申請修改。
B.簽單：合同確認無誤後，由代理向船代或船公司申請簽單，拿到包裹後要再次仔細核對有關信息是否有誤，若有差錯，申請改單；查看每張清單是否都有正本簽章。
11.清關，卸貨，查驗：美國進口貨物清關基本流程如下；
11.1貨物申報
A.報關資格：進口到美國的貨物通常應由貨主，某些或者其授權的註冊報關行來處理。也可以是公司。
B.申報時限：在貨物到達進口口岸之日起15個自然日之內應該將進口申報單證提交給海關，進行申報。
C.申報方式：1）。電子申報2）。紙質申報
D.申報單證：進口貨物的申報分為兩個階段，即入境初次申報和彙總申報。在入境初次申報階段，需要提交給海關的單證包括：進口清單（海關表格7533）或立即交付的申請及特別許可（海關表格3461）或其他貨物放行所需要的表格；進口報關資格之憑證（通常包括貨運，空運運單）；商業票證或形式發票（當商業票據不能提供時）；裝箱單；其他確認貨物准入性的必要單證。在貨物入境申報階段，貨物將可能被查驗或免予查驗。如果沒有發生違法情事，貨物將被放行。貨主應該在貨物入境之日起10個工作日內在指定的海關提交的彙總申報單證和繳納納票的稅款。彙總申報階段需要提交的報關單證包括：貨物放行後退還給進口商，報關行或其他代理人的初次申報的單證；進口彙總申報單（海關表格7501）；其他發票和海關征稅，統計所需要的單證
11.2貨物查驗：通常情況下，海關為了確定以下某些事項，引起貨物進行查驗：
A.貨物的海關價格或應稅狀態；貨物是否必須標識原產地或特殊標識或標籤，如果需要，是否以正確的方式標識；貨物中是否包含違禁商品；貨物是否正確地出具了發票；貨物是否正確較早的數量存在溢裝或短裝；貨物當中是否包含非法的毒品。
B.在貨物放行前，口岸海關關長將指定關員，在確保貨物安全的條件下進行數量檢查。部分商品出於相關管理法規的需要必須進行查驗，如食品和酒精飲料類商品。而紡織原料及產品通常認為屬於貿易敏感性商品，因此其查驗比率會遠高於其他商品。
C.集裝箱也許會在外國港口進行非侵入式進口安全檢查（NII），也可以在美國口岸進行非侵入式進口安全檢查。在進口美國口岸後，集裝箱有可能會因貿易執法的需要而再次進行非侵入式掃描或檢查。
11.3稅款交付：所有進口貨物都將根據美國協調關稅稅則的歸類適用徵稅或免稅的規定。貨物的徵稅主要有以下幾種：從價稅，從量稅和複合稅。
11.4歸類：歸類和適用從價稅率是進口貨物應稅狀態的某些最重要的因素。按照美國海關法的規定，歸類與估計應該由進口商在申報時提供，因此，商品歸類是進口商，報關人或者準備報關單證的其他人的法律責任。
11.5估計：進口到美國的所有商品的海關價格以成交價格為準。如果成交價格不能獲取，那麼將使用二級價格基礎轉換其價格，二級價格基礎按照以下的先後順序採用：
1）。相同貨物的成交價格；
2）。類似貨物的成交價格；
3）。倒扣價格法；
4）。計算價格法。
其中，最後兩種方法的順序根據進口申報人的要求可以顛倒。
11.6原產地管：美國總體適用的主要有兩個原產地規則：非優惠原產地規則和優惠原產地規則。前者主要適用於不適用替代或多邊貿易談判的情況，且則用於確定特定商品是否適用特別貿易協定下的特定用途，如GSP（普惠制），NAFTA（北美自由貿易區），AGOA（非洲增長與可能法案）等。
11.7貨物通關類型：進口用於消費，進口用於消費貨物的申報通常由兩個步驟組成：一是提交必須的文件，貨物可以被海關放行；二是提交包含關稅與統計信息的文件。這兩個步驟都可以通過美國自動商業系統中的自動報關界面來實現。
12.提或，還箱
13.調撥入庫：從領土倉通過出口，將貨物轉移至境外倉，並進行境外倉貨品入庫作業流程
14.聯繫生產貿易加工企業（境內倉貨品不足時）：根據內部供應商的採購需求，安排生產計劃
15.發貨：完成生產計劃，給內部供應商發貨
16.採購入庫：完成貨品的入庫作業流程
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