□ 本報記者 羅承品 鍾文芬
乾冷櫃實現全程跨境實時定位，冷櫃實現遠程溫度調控，車輛運行軌跡及冷櫃製冷情況在集報關、退稅、融資、倉儲物流、商貿交易及客戶營銷等一體化的廣貿通外綜服平臺上實現實時更新……
這是廣西祥祥國際物流有限公司實現遠程監控冷鏈物流運輸卓有成效的做法。
隨著西部陸海新通道建設的深入推進，崇左發揮口岸經濟優勢，不斷豐富開放合作內容，來自東盟國家的山竹、火龍果、芒果、榴蓮等水果不斷湧向友誼關口岸，友誼關成為我國最大的陸路水果進出口口岸，崇左冷鏈物流運輸邁上新臺階。
口岸一片繁忙，廣西祥祥國際物流有限公司借勢發展，致力建設物暢其流的中國—東盟跨境供應鏈。但如何保障新鮮產品的“最先一公里”和“最後一公里”，是冷鏈物流企業需要思考的一大課題。
“冷鏈物流運輸上，我們真正意義上實現了讓水果從採摘到卸貨地全程保持恆溫環境，完全消除了因環境溫度變化給果質帶來的影響。”日前，廣西祥祥國際物流有限公司董事長梁力元在接受採訪時說道。
梁力元沒有說大話。
近年來，廣西祥祥國際物流有限公司積極與越南、泰國物流公司合作開展“與東盟商貿物流標準化合作試點項目”，實現水果進出口物流成本降低10%，物流效率提升20%，貨物品質提升30%，貨物損失率下降80%。
水果新鮮度好，“最先一公里”是關鍵。廣西祥祥國際物流有限公司在泰國工廠建有預冷車間，榴蓮在果園採摘下來後，第一時間送往工廠的預冷車間進行分揀、清選、包裝等工序。同時，泰國祥祥公司安排貨車提前抵達工廠，等待裝貨。貨車在工廠等待期間會進行箱體預冷，將溫度將低至榴蓮最佳保存溫度，以保障榴蓮的新鮮度。
“我們與東盟各國的物流公司擁有堅實的合作基礎，打造了跨境貨物產供銷倉配送一體化組合，形成強大的多贏的現代智慧物流供應鏈合作生態。”梁力元說，從2017年起，廣西祥祥國際物流有限公司開始規劃打造跨境物流標準化建設，並在國際陸海貿易新通道各重要節點城市進行佈局，形成了物暢其流的跨境供應鏈。
在產品運輸過程中，廣西祥祥國際物流有限公司採取全程換車不換櫃的吊櫃運輸方式直至送達最終卸貨地。與此同時，同步控制集裝箱溫度，車輛運行軌跡以及冷櫃製冷情況也會在廣貿通綜服平臺上實時更新。各關口通關所需要的申報文件資料，會第一時間傳送到工作人員手上，做好提前報關工作。
“在貨櫃送達憑祥時，工作人員會開櫃驗果，根據果質的實際情況對溫度、通風、溼度等保鮮環境進行調整。”梁力元說，“各個環節都緊密配合，線上線下同步監控，最終保質保量將貨物送達客戶手上。”
截至2019年11月，廣西祥祥國際物流有限公司實現普貨及冷藏運輸車輛550輛，代理貨物貿易進出口總值32億美元，運輸服務車次3.5萬輛車次。
繁忙的物流體系背後，是物流線路的不斷開拓。目前，崇左成功打通了憑祥—越南海防港、憑祥—越南河內—胡志明、憑祥—越南諒山—老撾沙灣拿吉—泰國穆達漢—馬來西亞黑木山—新加坡“三條黃金物流線路”。
憑祥綜合保稅區還與重慶、西安、青島、蘇州、廣州、平潭等內陸及沿海其他綜保區合作，開拓更多的東盟國家經由憑祥綜保區通過蘇滿歐、渝新歐、鄭新歐等中歐班列到達歐洲的物流線路。連接從東盟國家延伸至歐洲的陸鐵物流大通道，開通韓國仁川—中國青島—憑祥—越南河內，開闢中國臺灣—平潭—憑祥—越南河內等海陸、陸鐵聯運物流線路，為企業提供更為便捷的跨境物流配送。
北至長春、西至成都、東至上海……大量東盟新鮮水果經由跨境冷鏈運輸聚集在憑祥友誼關口岸，再搭乘物流專線，運往全國各地。
跨境物流線路的拓展，為企業發展冷鏈物流“錦上添花”，廣西祥祥國際物流有限公司只是崇左眾多物流企業中的一個縮影。
目前，崇左共有物流企業356家，其中運輸型物流企業103家，倉儲型物流企業25家，綜合服務型企業29家，物流代理企業16家，其他物流企業183家。已進駐憑祥的冷鏈物流企業有廣西憑祥榮顧投資集團有限公司、廣西憑祥樂邦貿易有限公司、天保物流冷庫、萬通物流、憑祥市榮興冷庫等16家，共26個冷庫。
如今，崇左面向東盟開放合作的大通道基本形成，未來跨境冷鏈物流發展大有可為。
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