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上週末的巴林站可謂是看點多多。無論你是支持哪一支車隊的，都能在這場比賽找到能聊的話題。在這裡，我們一起看看傻豹豹的朋友們是如何評價上週末的比賽的。
張海寧 —— 著名F1評論員
先說明一下，因為巴林站我是做錄播的，所以直到週一13:25前我都是刻意逃避著各種消息、微博和微信群，就為了讓自己更有慾望面對延播。這當然不是我人生的第一次，但解說完這場比賽，我慶幸我真的沒有被劇透任何劇情，也可以想象賽後各個社交平臺的熱鬧討論。
好久沒看過這麼緊湊精彩的F1了。法拉利週六排位賽結結實實贏了奔馳，但老辣的奔馳用精心佈置的策略反擊法拉利。特別是法拉利車手一停前奔馳維修區的“虛晃一槍“應該“引誘“了法拉利提早了一停的時機。然後，奔馳為兩位車手換上令法拉利感到意外的明顯一停到底的“白胎“，劇情開始對奔馳有利。畢竟，萊科寧無法超越博塔斯，維特爾拉不開博塔斯，漢密爾頓在後方虎視眈眈！後來維修區的意外更令法拉利亂了陣腳...
有些車手為何年薪如此高？因為有些時候除了盼望車手的頂級表現之外，車隊是無計可施的。法拉利就面臨這種境地！進站一定輸！不進站，誰都不知道軟胎能否扛得住......結果，維特爾用頂級表現保住了冠軍，軟胎用了37圈！還是在被博塔斯狂追的狀態下。可以說，維特爾完成了不可能造成的任務！當然，維特爾的成功也讓我們看到了法拉利動力系統已經極其接近甚至追平奔馳，加上一些中低速彎角的優勢，這令維特爾能集中用儲備的電能和今年進步了的內燃機功率守住大約三圈裡的六段DRS區！
值得讚揚的還有GASLY、小紅牛和本田！第四名對三者都是巨大的鼓舞。看著電視鏡頭裡邁凱倫領隊扎克布朗的目無表情，那個過去三年被指責不可靠和“no power“的本田用實際表現在“打“邁凱倫的“臉“！巴林站再次證明今年中游車隊競爭之激烈！中國比巴林更多高速彎，也有長長的直路，溫度沒巴林那麼高，奔馳能反擊嗎？
無論如何，今年的F1可能是近年來最有看頭的一年！
DK TAN —— 傻豹豹賽車工作室
法拉利在巴林站展現出不弱於奔馳的動力表現，讓維特爾在最後艱難時刻能守住直線。除了紅銀大戰外，中游集團的爭鬥也非常激烈。恭喜本場最佳車手加斯利GASLY，小紅牛本田這站爽瘋了。
相反，馬丁紅牛就很非常遺憾了，裡卡多正賽從第五名起步，維斯塔潘因為排位賽發生事故，從第十五位發車。起步後維斯塔潘輕鬆超越多臺賽車，第二圈已經上升到第十名排在漢密爾頓之後，可惜在超越漢密爾頓的時候發生碰撞導致左後輪爆胎，就在這時候裡卡多的RB14也遭遇引擎故障只能遺憾退賽，雖然維斯塔潘換胎後能繼續戰鬥，但因為賽車損傷嚴重也只好退賽。
不過相信馬丁紅牛在上海站會捲土重來，正如裡卡多接受採訪時所說的：“我們與杆位只相差0.4秒，如果沒有退賽，一定有機會加入爭冠團隊中。”
江偉麟 —— FM105.2《車麟時代》主持人
巴林站的精彩再一次告訴大家，也印證了今年的F1註定是精彩紛呈的一個賽季，雖然和上一個賽季法拉利在賽季初段的強勢有多少相似，但是去年總感覺法家成也運氣，敗也運氣。今年的情況就不一樣了，
巴林站排位賽的強勢統治再到正賽頂住壓力成功pole to win，隱約讓梅奔粉的我感到了一絲焦慮，這是過往四個賽季是沒有出現的。不過我享受這份焦慮，因為這樣的比賽才贏得痛快，贏得精彩。
這一站梅奔雖然失落冠軍，但是依然展示了他們強大的實力。小紅牛的本田“奇蹟”也讓紅頭黨們揚眉吐氣一番，今年邁凱倫已經在明顯復甦過程當中，不過紅頭黨們還是期待能有更多巴林站一樣的打面機會。有競爭才更精彩，已經是今年F1的明顯感覺，再次恭喜法拉利車迷，不過賽季只是剛剛開始，期待梅奔上海站的表現。
遲東寧 —— 太平洋汽車網
很久沒看過這麼精彩的比賽了，冠軍直到最後一刻才被揭曉，有點緊張到模糊了，不過如果將博塔斯換成漢密爾頓大概會更刺激，emmmm……我在說什麼呢……
其實還有一支值得關注的車隊是場上唯一使用本田引擎的紅牛二隊，在這一站，他們以排位第六的成績，在正賽第五起步，最終獲得了第四的好成績，這也是本田重回F1以來最好的正賽成績。非常驚喜，在這站本田引擎不僅有了速度，在穩定性上也有很好的表現，看來小紅牛和本田八字比較合……
還有不得不說的是，嘉斯利雖然是F1賽場的新人，但是在與老前輩們較量的時候，頂著巨大的壓力仍能控制好心態，並在整場比賽裡嚴防死守後面進攻的賽車，真的讓人對他刮目相看。在這場對於紅牛二隊來說，只要穩住就有機會勝利比賽裡，嘉斯利當之無愧成為本場最佳車手。
Nicole —— “嗨Nicole”公眾號負責人
首先，祝福法拉利受傷的技師Francesco Cigarini早日康復。
巴林的夜戰一向是充滿故事的，當然，上週末也不例外。法拉利因進站失誤而遭受“重創”，他們不僅因不安全釋放被罰了款，還丟掉了可能是本賽季最好的一次1-2完賽的機會。萊科寧的退賽在社交網絡上又掀起了一陣波瀾，這次本不該發生的進站事故甚至還上了熱搜......
回顧全場比賽，最讓人感到意外的應該是阿斯頓馬丁·紅牛車隊了。曾扮演攪局者一角的他們在比賽一開始就集體趴窩，著實讓人有些摸不著頭腦，賽後，我翻了一下過往戰績，發現這竟然是兩位車手自2016賽季搭檔以來的首次雙退。 裡卡多因毫無徵兆的賽車故障在比賽進行到第2圈就無奈選擇了退出，而隊友維斯塔潘則在與漢密爾頓的纏鬥中與之發生了碰撞.....一場57圈的比賽，兩人一共才跑了4圈......
上一場比賽過後，雷諾引擎的復甦讓不少人看到了新賽季的希望。沒錯，邁凱倫延續了此前的良好勢頭，在巴林以7-8完賽，阿隆索也默默爬上了車手積分榜第4的位置。霍肯伯格則成為了雷諾陣營中成績最好的車手，第6名，比澳大利亞還上升了1位。雖然相比同胞們的穩定發揮，阿斯頓馬丁·紅牛的境遇顯得“糟糕透了”，但縱觀車隊整個週末的表現，特別是三次自由練習賽，我覺得，這僅僅是一次意外，一次bad luck，而已。中國站的比賽本週末即將打響，相信裡卡多和維斯塔潘一定能調整好狀態，迎接全新的挑戰。祝福他們。
Felix —— 傻豹豹賽車工作室
本賽季兩場比賽過去了。故事情節似乎並沒有像以往般的沉悶。似乎本賽季的劇情具有多條主線發展的潛力。法拉利與銀箭的決鬥，馬丁-紅牛的挑戰，邁凱倫的迴歸、本田的崛起......似乎無論你是哪個車隊的粉絲都有你覺得感興趣的火花。
如果你關注我們傻豹豹賽車工作室的微博的話，你會發現我對維特爾本站的表現特別讚賞，原因無需多說，前面幾位老師都已經都闡述過了。我只想跟大家坦白，我以前是不喜歡維特爾的，然而，近年來的比賽顯得他漸漸成熟，變得有“魅力”起來，用實力征服了身邊不少“黑粉”（可能也包括我吧）。特別是在賽後最後10圈，我真為他捏一把汗，覺得這一圈怎麼跑那麼久？能短一點嗎？實在是太折磨了（同時也是享受這種心驚膽戰的感覺）。
今年我其實蠻看好紅牛的表現的，然而運氣的問題導致到RB14的實力一直無法完全發揮出來。我非常期待他們能在上海站能展現給各位車迷其真實的實力。在我眼裡，
他們不是擾局者的角色，而是冠軍爭奪者的身份。
總而言之，今年F1賽事的開局非常吸引人，或許會讓我們更加投入到本週上海站的比賽當中？！起碼，我會對上海站的劇情發展多了兩分肉緊。我們上海站見吧！如果我們在現場見面了，記得過來打招呼哦。我會給你一個擁抱，一個傻豹豹的擁抱。
完
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