SpaceX北京時間今天上午剛剛宣佈，已經簽下首個太空旅客的訂單。這家馬斯克創立的私人宇航公司，即將送普通人展開月球旅行。
“這是為實現普通人的太空旅行夢想，而邁出的重要一步”，SpaceX在官方宣佈這一消息時表示。
四十六年了，自從1972年美國阿波羅登月計劃結束後，迄今沒有任何人類再次登臨月球。一傢俬營公司，一個普通乘客，會改變這一現狀麼？
這次SpaceX宣佈將使用BFR超級火箭（Big Falcon Rocket，大獵鷹火箭），執行這次的普通人月球之旅任務。而不是去年曾經設想的獵鷹重型。
到目前為止，只有24名人類曾經登陸月球，他們全是NASA阿波羅計劃的宇航員。這次SpaceX的普通人月球之旅，還沒有披露具體的行動信息。
按照去年公佈的計劃，SpaceX將送普通人繞月飛行一週。
今天最新的計劃一宣佈，網友們又沸騰了。而馬斯克本人，也照例在Twitter上開始了答疑行動。
比方上面這張官宣消息的配圖，馬斯克證實圖中所渲染的，就是BFR的最新版本。與之前公佈的圖片相比，有了一些明顯的改變。
而對於首位太空旅客的身份，大家也紛紛展開了猜測。畢竟，不是誰都能負擔得起太空旅行的票價。最起碼得是個億萬富翁。
“馬斯克，是你麼，是你麼？”
對於網友們這個熱切的提問，馬斯克沒有正面回答，但是也給出了一個暗示，他用一面日本國旗做了回覆。
也就是說，SpaceX簽下的太空旅行首單應該來自日本。
去年，SpaceX曾宣佈準備在2018年底，將兩位普通人送上太空，開啟月球之旅。不過SpaceX並沒有透露更多細節，而且在今年獵鷹重型火箭（Falcon Heavy）首次發射之後，馬斯克曾經承認普通人的月球之旅可能無法實現。
沒曾想，事情又峰會路轉了。
這次，馬斯克應該是有備而來。9月17日，北京時間下週一的晚間，SpaceX將召開新聞發佈會，正式公佈首位月球旅客的身份，以及背後的種種原因。
BFR超級火箭
BFR，全稱Big Falcon Rocket，當然，還有個更簡單粗暴的網絡版本：Big F***ing Rocket。
開發這個大火箭的大目標，當然是在月球表面建立基地，幫人類在火星定居。不過馬斯克還在Twitter上講過這把“牛刀”的一些殺雞功能，比如用來發射衛星，甚至用它30分鐘飛到地球另一面的城市。
按馬斯克的說法，SpaceX現有的獵鷹9號、獵鷹重型運載火箭、龍飛船等等都是過渡產品，他們最終都會被BFR取代。
也就是說，BFR是SpaceX的唯一終極產品。
名字雖然叫火箭，實際上，它卻是火箭-飛船二合一。
BFR目前仍在開發之中，畢竟構成它的兩個東西都不簡單：一個是地表史上最牛火箭，一個是可載100人左右往返火星的太空飛船。而且馬斯克說，這兩部分都可以循環利用，能開動引擎幫自己降落到地表，和之前展示的獵鷹9號回收差不多。
馬斯克去年9月在國際航天大會上介紹過BFR，他說，BFR的火箭部分直徑9米，長106米，火箭部分搭載了31個Raptor主引擎，能載重150噸運送到近地軌道。
BFR中部是燃料艙，裝載著240噸低溫液化的甲烷，緊挨著它的是液氧艙，能裝載860噸液氧。
不過這個參數也不見得就是現實版——他今天還在Twitter評論裡承認，SpaceX發的渲染圖，是個新版BFR。具體新在哪，就要等到週二才能知道了。
BFR的飛船部分長48米，重約85噸，包括貨倉和客艙。馬斯克去年說，他們為往返設計了40個客艙，每艙最多可以住五六個人，通常住兩三個就夠了。
月球之旅和龍飛船
具體普通人的月球之旅會如何展開？
我們可以先參考下去年的行程單。
乘客會乘坐SpaceX的龍飛船，然後藉助獵鷹重型火箭升空，離開近地軌道，繞過月球，返回地球，然後在海中濺落。
按照當時的計劃，繞月飛行將使用自由返回軌道，無需後續推進，即可讓飛船繞過月球，然後自行返回地球。這種方案更加安全，即便飛船推進系統失效，也能返回地球，而且比進入月球軌道更簡單。
龍飛船什麼樣？
第一代貨運龍飛船於2010年12月8日試飛成功，2012年5月22日發射成功，2012年10月7日，發射升空，首次向國際空間站運送重達455公斤的貨物。
後來龍飛船又經過了進化和調整。據介紹，目前載人龍飛船的推進器由8個發動機組成，安裝在飛船的側面，推進器能產生約1.5萬磅推力，可以將飛船升到離地面1500米的高度。
龍飛船內部什麼樣？量子位從SpaceX官網找了一張圖。看起來有一點特斯拉電動車的感覺，大屏幕控制看起來很帶感。
太空旅行票價幾何
如果你也有太空旅行之夢，最好現在就開始做準備。多準備點錢。因為太空旅行實在是價值不菲。
去年SpaceX宣佈準備送兩位太空遊客上天時，馬斯克就說過這兩位交納了“鉅額定金”。定金都已經是鉅額了，而且不保證一定能成行。
太空旅行涉及的成本因素很多，包括火箭、飛船、燃料、空氣等生命支持、發射臺及服務、地面控制、醫療和救援準備等相關的成本，還有旅行者本身的服裝、訓練等。而且普通人上天缺乏現成案例。
按照馬斯克此前透露的情況，普通人的環月之旅，價格與向國際空間站發射載人飛船基本相當，或者價格略高一些。
The Verge曾經估算過費用水平。NASA一位宇航員乘坐俄羅斯的聯盟號宇宙飛船飛往國際空間站（ISS）一次的往返費用大約是7470-8100萬美元。
但需要注意的是，飛往空間站的距離大約是354公里，而SpaceX的繞月之旅則可能會有48-64萬公里。
根據私人太空旅行機構Space Adventures的信息，飛往月球的價格至少是飛往國際空間站的兩倍，可能會達到1.75億美元。
即便如此，夢想還是要有的，不是麼？
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