日本”鑽石公主號“郵輪的噩夢還沒有過去，它的姊妹號"至尊公主號"再次上演恐怖郵輪戲碼。
受此消息影響，5日，兩艘郵輪的母公司嘉年華郵輪股價就急速下挫，截止到發稿前，嘉年華郵輪下跌8.26％，報價29.78美元/股，總市值157億美元。
美國再現“恐怖郵輪”
還有2500人海上隔離
據CNN報道，當地時間4日，美國加州出現首例新冠肺炎死亡病例。
據加州衛生部官員介紹，該名71歲的男性新冠肺炎死者此前曾乘坐“至尊公主”號（Grand Princess）郵輪。目前，船上已有11名乘客和10名船員（共計21人）出現了新冠肺炎類似症狀。
據嘉年華郵輪官網，“至尊公主”號郵輪可容納2600名乘客和1150名船員。
嘉年華郵輪公司的工作人員在週三早間致乘客的一封信中說，美國CDC已通知他們，加州有兩名病患被發現曾乘坐該郵輪，其中1名71歲的患者已被證實死亡，另一名前乘客的情況也很嚴重。
根據原計劃，該郵輪將於4日晚返回舊金山，但由於郵輪上出現了該名感染新冠肺炎後死亡的患者，抵達時間已被推遲到當地時間5日下午。美國疾控中心已要求和該患者有過接觸的62名乘客呆在自己的包間內，等待檢測。
無獨有偶的是，該郵輪與此前在日本爆發重大疫情的“鑽石公主號”同屬於嘉年華郵輪公司。
日本“鑽石公主”號郵輪的噩夢還在持續中。截止到目前，“鑽石公主”號郵輪已有706名確診病例，死亡6例。
嘉年華郵輪股價暴跌超40％
市值蒸發770億
中國疫情的爆發，讓春節期間的郵輪生意一落千丈，嘉年華郵輪也暫停在1月25日-2月4日期間，取消了9條航線，並給乘客全額退款。
這對於98％收入來源於船票和輪船上的服務業務的嘉年華郵輪公司來說，一季度的業績已經遭受了部分損失，股價也因此不斷下挫。
日本“鑽石公主號”郵輪疫情的爆發，這對嘉年華郵輪公司來說，無疑是雪上加霜，股價更是斷崖式下跌。
自1月21日以來，嘉年華郵輪股價累計下跌已超過40％，累計蒸發市值近110億美元。按照最新匯率計算，摺合人民幣770億元。
嘉年華郵輪公司於1972年在巴拿馬成立，是世界上最大的郵輪公司之一。但是，如果美國郵輪業務也因為疫情按下暫停鍵，嘉年華郵輪公司將面臨今年以來最大的業務危機。
根據，嘉年華郵輪公司2019年的財報顯示，該公司86.6％的營業收入來源於美國和加拿大。
此前，日本神戶夜光郵輪公司宣佈，受疫情影響，自1月份以來，一系列訂單被迫取消，公司已提交破產申請。神戶地方法院2日接受了該公司的破產保護申請。
這是新冠肺炎疫情暴發以來，第一家宣佈破產的郵輪企業。
美國加州進入緊急狀態
71歲患者去世當天，加州州長蓋文·紐森宣佈加州進入緊急狀態，以應對新冠肺炎疫情的爆發。
宣佈進入緊急狀態後，該州可以利用各方資源以防止疫情擴散。紐森介紹，該州目前有超過9400人處於觀察中。
加州是繼華盛頓州、佛羅里達州後，美國第三個宣佈進入緊急狀態的州。
這三個州均為美國科技重鎮，其中加州又因是硅谷所在地，聚集了眾多跨國科技公司。
目前，大型科技公司已經紛紛採取應對措施，包括推行遠程在線辦公、線上求職面試、限制差旅等。
與此同時，多個大型科技峰會也宣佈取消。
3月4日，谷歌宣佈取消2020年度最大活動，I/O開發者大會。此前幾天，谷歌剛剛宣佈取消原定在美國舊金山舉辦的Cloud Next大會。
Facebook也宣佈取消了其原定在3月初舊金山舉辦的全球市場峰會、及其一年一度的F8軟件開發者大會。
另外，隨著Facebook、索尼、亞馬遜、微軟等公司紛紛宣佈退出原定3月在舊金山舉辦的遊戲開發者大會，主辦方宣佈將大會延期。
目前，美國14個州已出現新冠肺炎確診病例。
截至4日晚，美國累計確診新冠肺炎病例159例，累計死亡病例11例。
又一瑞士豪華郵輪“中招”
2000人“海上隔離”
據英國天空新聞網報道，當地時間4日，一名奧地利公民被確診為新冠肺炎患者，而他此前曾在地中海郵輪公司的歌劇號（MSC Opera）郵輪上度過了兩週。
目前，該艘郵輪雖被允許按照原計劃繼續航行，但是2000名乘客被通知留在船上，不得下船。
換句話說，這2000名乘客將被在海上強制隔離，直到英國疾控中心有進一步的通知才能下船。
據報道，該名患者在2月28日早上在意大利熱那亞下了船後，直接經過意大利北部地區，回到奧地利，3日被確診。
出於安全起見，目前，船上所有2000名乘客都被告知留在船上，不得下船。郵輪將繼續按照原計劃航行，從目前的比雷埃弗斯港口前往下一個預定港口科孚島（Corfu）。
所幸的是，截止到目前，沒有任何乘客或船員報告有類似流感症狀。
民眾擔心“威斯特丹”號噩夢重演
雖然歌劇號會在進行海上隔離，但是仍然有不少希臘民眾擔心，“威斯特丹”號郵輪號的噩夢會在地中海歌劇號上重演。
2月份，在全球的目光聚焦在日本"鑽石公主號“上時，嘉年華旗下的另一艘郵輪“威斯特丹”號因為擔心船上有人感染病毒，被至少5個港口拒之門外。
該郵輪在大海上漂泊了近半個月，才終於在2月13日得到柬埔寨的同意，在西哈努克港靠岸。
14、15日，數百名乘客乘飛機離開柬埔寨，但仍有1000多名乘客滯留柬埔寨遊玩。
據美國駐柬埔寨大使館16日發出的聲明，船上大約有20名有過不適症狀的旅客進行了核酸檢測，結果均呈陰性。
但是，誰曾想，馬來西亞衛生部15日表示，一名乘坐郵輪從柬埔寨下船的美國籍女性乘客當天在馬來西亞確診感染新冠病毒。
當大家都在擔心“威斯特丹號”“病毒擴散”的時候，全球的疫情開始逐步爆發了。
全球郵輪業務受重挫
超2000億市值蒸發
接二連三的打擊，讓全球的郵輪也損失慘重。
3月2日，日本最大的餐廳式郵輪運營公司神戶夜光郵輪（Luminous Cruising）宣佈申請破產重整，成為日本第一家因疫情破產的郵輪公司。
公司稱，疫情期間許多遊客取消訂單成為了該公司倒閉的最終導火索。
此前，由於春節期間，中國疫情爆發，不少國際郵輪公司紛紛取消了亞洲地區的多條路線。
上海國際郵輪經濟研究中心副主任葉欣梁告訴媒體，某些郵輪公司因為取消航次直接損失在7-10億元左右，小型郵輪公司的損失也在5000萬元左右，而為郵輪公司和港口配套的其他供應商、企業等，相關損失初步預計在10億元左右。
同時，全球各大上市郵輪公司的股價表現均造成了巨大沖擊。
截至3月5日，嘉年華集團、皇家加勒比集團、諾唯真集團 、地中海郵輪四大郵輪公司股價均出現較大跌幅，其中皇家加勒比、嘉年華以及諾唯真的股價最高下跌近50％。三家上市公司的總市值已經蒸發了300億美元，約2100億元。
截至3月4日，地中海郵輪的股價自疫情爆發以來，已經下跌近20％。
本文源自中國基金報
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