美國空軍位於西摩約翰遜基地內的KC-135R加油機以及位於查爾斯頓基地的C-17戰略運輸機紛紛起飛轉移到位於伊利諾伊州的斯科特空軍基地以及其他的美國中部機場以躲避這場“超級颶風”。今天來看看KC-135R加油機！
KC-135空中加油機是美國波音公司在為美國空軍研製出C-135軍用運輸機基礎上改進而成發展而來的一種大型空中加油機。C-135軍用運輸機是波音公司在波音707原型機367-80的基礎上發展而成的。值得注意的是雖然C-135與波音707均是在367-80的基礎上發展而來，但經歷了不同的改進發展，所以軍用型號C-135 和民用型號707完全不是一回事。兩者外型相似，但機身尺寸不盡相同。
KC-135空中加油機主翼後掠角三十五度。機翼下裝有4臺噴氣式發動機，最初採用J57-P-59W渦輪噴氣發動機，單臺推力6236公斤，總推力24944公斤。機體可分上、下兩個部分。上半部一般作為貨艙，下半部幾乎全部是燃油艙，貨艙左舷配置一個大型貨艙門。機身後段是加油作業區。以KC-135E為例，可裝載約二十二萬七千五百磅的燃油，貨艙內最多能裝載八萬三千磅的貨物。機組人員共有四至五名機組人員：正、副駕駛，領航員及空中加油操縱員，機上通常有第五名組員觀察員。加油操縱員的任務是完成加油機與受油機之間的聯絡、對接及控制加油量的工作。
翼展： 39.88米
機長： 41.53米
高度： 12.7米
時速： 在9,000米高空飛行時最大飛行速度為982公里/小時
升限： 15,240米
航程： 5552公里；執行貨運任務時達17,766公里
最大起飛重量： 146,285公斤
最大運油量： 90,719公斤
最大貨運能力： 37,648公斤
乘員： 4~5人
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