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時速200公里的集中動力“復興號”列車上線運行，在早前，網友們就見識過它的模樣，可惜，在它正式亮相的時候，卻被中國鐵路總公司塗成了綠色，成為了“綠巨人”。
標準塗裝採用了白色車身，配合藍色的腰線，車窗部分採用黑色覆蓋。不仔細分辨，還以為是某個新型號的“和諧號”。單看中部的車廂，還以為是25T車廂。
可能中國鐵路總公司為了增加新車的辨識度，於是決定重新塗裝，配上“原諒綠”。
不帶動力的普通車頭
CR200“復興號”可以進行靈活的編組運行，短編組為9輛，其中一個車頭為不帶動力的普通車廂。長編組為20輛，配備兩個動力車頭。
在動車段停放時，可以對整列車進行重新的編組，根據線路需要進行加掛車廂。
CR200“復興號”的定位就是用於普速鐵路，所以在設計的時候，也加入了我們常見的硬座車，軟座車，餐車，硬臥車，軟臥車。根據早前網友拍攝的照片來看，硬座車的座椅是不能轉動的，這可能也是為了適應某些線路的需要，到達某個車站後，可能需要折返運行。
每排座椅的牆壁上都有一哥插座，對於長途旅行的乘客來說是相當方便了。
簡單來說，每節車廂的中間位置設置了一個桌板，這也是整個車廂唯一的桌板。
餐車配備了吧檯，想必以後的鐵路線上都是配備像動車上的便當盒飯，推著小餐車售賣盒飯的場景也成為了歷史。
CR200的車門設計考慮了老車站還在使用抵站臺的問題，盥洗間比以前更大了。
總的來說，這個車廂就是25T型車廂的改進型。在內飾和功能上沒有過多的創新。
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