今天，我来讲一个特别的飞行体验，第五航权。
第五航权的含义，是指第三国运输权。市场准入权授权国允许承运人的定期国际航班在授权国下载来自第三国的客、货，或从授权国装载客、货飞往第三国。
以国航为例，第五航权主要包括下列线路：
蒙特利尔-哈瓦那
马德里-圣保罗
休斯顿-巴拿马城
明斯克-布达佩斯
在这些线路上，你可以买票，可以换票。其实最超值的线路就是北京-马德里-圣保罗这条线，要知道你直接飞到圣保罗，换票所需里程数，跟飞到北美差不多。而这趟航程，让你能飞两次远程公务舱。
在今年年初的一次飞行中，我还特地体验了一把国航的第五航权。当然这个体验其实属于加强版，在37000公里的最后一段航程中，我搭乘的是哈瓦那-蒙特利尔-北京的航班。
虽说哈瓦那-北京这条线听起来像是直飞，但毕竟中间要在蒙特利尔加个油上个客，要不然这客源，国航也开不起啊。值得注意的是，这应该是算是目前全球最长的社会主义航线，连接了华北平原与加勒比海。
国航的这条航线商务舱单程的售价在2万多，价格并不美好。不过如果采用里程兑换的话，相对来说就更加超值。
采用联程兑换的形式，我们兑换了哈瓦那-北京-广州的行程，共计里程成本10.3万每人，其中哈瓦那-北京这一段是9万国航里程，北京-广州是1.3万每人，税费人均2280元。
这里就是一个知识点，我混舱兑换了的北京-广州段的经济舱，日期可以出票后的一年内随意改期。如果你单纯只是兑换哈瓦那-北京的一个单程公务舱的话，那么里程所需，将会是12万。
混仓联程降里程，不要忘记哦。
当然，这趟第五航权的体验，从乘机开始，就着实不是太好。虽然在哈瓦那我吃龙虾吃到扶墙，穿着渔网丝袜的海关小妹儿颜值在线，但从出行的角度上来说，哈瓦那的何塞马蒂机场，硬件维护上感觉是一年不如一年。
机场换汇点，用美元换CUC不难，但是想把CUC再换回到美元，我跑了三个机场换汇点，一听我提出这样的要求，人家跟我说下班了，拜托，这可是早上7:30。
国航办理值机的两舱通道也是人满为患，而大屏幕上应该写着的商务舱通道也没有了显示，国航地勤表示这个屏幕已经坏了三个星期了。
虽然在办票的时候给了快速通关卡，但是在进行通关的过程中，海关的人竟然也是随性的就下班了。给盖章的小妹儿不耐烦的表示，你们去旁边重新排队去。后面可是排了好几百人啊，这个机场如果不提前三小时到达，在早高峰时段很有可能会误机。
厕所没水，男厕还好，大家将就将就就罢了。据说女厕的情况更为惨烈，基本上进去5秒钟就出来了。
进入安检区域以后就再也没有能换汇的地方了。而想把即将成为废纸的古巴货币换掉的话，也只能是现场买酒或者是买雪茄买饮料之类的。
最为著名的COHIBA雪茄，在机场却是一根都没有卖的，虽然每个柜台里面都有摆着这货的盒子。机场唯一的免税店，只开一个结账口，几十人排成一路长队，即使你只是买瓶可乐。
当我们通过B14号廊桥看到玻璃外国航航班上挂着的中国国旗的时候，几乎是感动的热泪盈眶。在我多次出行过的这50多个国家里面，我从来没有一天这么想返回我的祖国。
真的，在哈瓦那被虐惨了，看到载旗航飞机上的国旗，我想哭，有一种战狼终于接我回家了的感觉。
和刚开航的时候还有头等舱可选的波音777-300ER机不同，现在的哈瓦那北京航线，采用了波音787-9来进行执飞。
由于航程和客流的问题，中间还要在加拿大魁北克省的蒙特利尔经停上客。
所以这条航线的全称是哈瓦那-蒙特利尔-北京，正如开头所说，在哈瓦那-蒙特利尔这一段，则可以体验到国航为数不多的第五航权服务。国航波音789的硬件配置就不做过多介绍了，公务舱采用2-2-2的排列。
不过别以为787的硬件条件比330好到哪里去，公务舱与330的大通铺相比脚部空间更小。有点像是各家使用的反鱼骨座椅砍掉了两边的储物格，然后放在一起的感觉，对于双人出行来说，体验还凑活，单人出行很煎熬。
由于没有封闭式的储物空间，导致了手上拿的很多东西，都只能放在座椅上，或者是放在旁边的一个开放式的储物格里面，觉得不太安全，在全程的过程中，我的手机就掉到座下面好几次，当时有一种很慌张，以为丢了的感觉。
哈瓦那到蒙特利尔的客流不大，公务舱上座率也只有20~30%左右，没几个人，在全部上客完毕后，飞机就正式推出了。
整个航线从哈瓦那起飞经过佛罗里达一直向北，从上从华盛顿和纽约西部的上方滑过，一直在蒙特利尔降落，这段第五航权的飞行时间，是在三小时出头。
起飞后不久，笑容甜美的空乘就走过来，询问早餐想吃点什么，早餐有什么呢？很简单，方便面+八宝粥，当时我听到一愣，反问了一句，有没有花生瓜子火腿肠？顿时大家都乐了。
国航的空姐解释说，因为前续CA879在哈瓦那过夜，而哈瓦那没有配餐能力，从蒙特利尔带食物过来的话，保鲜性问题可能无法保证，所以只能给大家带这些祖国特色的旅行食品了。
可以理解，已经出门十几天的我们根本不在乎他早餐的配餐到底是什么，更不要说还有一份小包装的乌江涪陵榨菜提供，端上来以后实在是美味，毕竟泡面不是用纸杯装的，而是用了一个正式的碗。
其实很多欧美航司在越洋航线的早餐上所提供的云吞面，也都是由方便面来做出来的。虽然从早餐的组成看有点惨，但是口味确实不错。
在飞跃加勒比海的时候，方便面配合涪陵榨菜以及八宝粥的美味组合，让我感受到了祖国的温暖。其实这个配餐的味道还是很美味的。
由于航程只有三个小时，并且属于中北美洲内的航线，所以并没有提供传统的欧舒丹商务舱洗漱包，不过拖鞋和被子依然是提供的，每一段都是独立的。
吃完早饭看看飞行图已经飞过奥兰多，把座椅放平准备睡觉。因为早上起的实在太早，6:00闹钟就把我们叫醒，所以在后面的两个多小时里，我们保持了良好的睡眠。
一直到窗外已经是冰天雪地的时候，才意识到飞机即将降落，赶紧去洗手间把短裤换下来穿上长裤和羽绒服。
虽然只是过站经停，但是直飞北京的乘客依然要在蒙特利尔下飞机，并由边境工作人员检查护照上的加拿大签证，这就意味着如果没有加拿大签证的话，就没有办法飞这条线。
好在加签容易，有美签办加签简直没难度。不过本身下飞机以后只是就在登机口原地待命，连玻璃房子都不会出，门口还有个女警守着……其实检查签证是不是有点多此一举？
过站经停时有工作人员指引，也不会有人走错，毕竟就那么一个门走过去以后几把椅子坐下来就行了，连出门买个纪念品都没有机会。
过了一个小时的等待时间以后，航班重新接纳上客，此时玻璃房子之外已经可以看到排着长长的队伍，那就是CA880蒙特利尔到北京的客人了。
当然在最后还是想说一下，泡面当主食，只是因为哈瓦那的配餐能力不够，无法为客人带来正常的早餐，并不是因为国航不想。但从味道上来说，真的在飞机上，是有一种回到家里的感觉。
毕竟，在哈瓦那待了几天以后，泡面加上榨菜，简直太香了。
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