在市政協十三屆四次會議上，“融入粵港澳大灣區”成為高頻詞，委員們紛紛從經濟、電商物流、旅遊等方面，為湛江積極對接“一帶一路”建設、主動融入粵港澳灣區、大力推動高質量發展支招。
主動融入粵港澳灣區經濟一體化
“湛江是首批‘一帶一路’海上合作支點城市，其東邊是全球經濟龍頭——粵港澳大灣區，其北邊是中國經濟增速的新引擎、粵港澳的產業轉移腹地——大西南地區。”民盟湛江市委指出，“同時，湛江港接鄰粵港澳大灣區所屬港口。”
民盟湛江市委認為，湛江可充分發揮其港口地理位置優勢，促進港口產業對接，主動接受珠三角輻射帶動，主動融入灣區經濟一體化，有利於優化湛江經濟結構，打造對外開放的新格局。
民盟湛江市委建議，可考慮以湛江港為重心，形成港口產業集群，為“一帶一路”建設創造良好的經濟輸出通道條件，將湛江港的地理位置、產業資源與粵港澳大灣區有機聯合發展，有利於融入粵港澳大灣區區域經濟一體化建設，打造建設海洋經濟城市。
同時，湛江應當利用自身港口優勢，構建港口物流，疏港配套網絡體系，融入粵港澳大灣區域經濟聯動，創建保稅物流中心，開展國際物流業務，與廣州、深圳、香港等粵港澳大灣區的原始地開展經濟互利合作，吸取港口建設經驗，推動湛穗深港口經濟聯動，促進湛江向外經濟發展，加強湛江港口對外帶動的輻射力。
推動粵西電商物流發展
九三學社湛江市委則認為，粵西地區通過有效措施推動電商物流發展，加快融入粵港澳大灣區建設，對促進粵西經濟快速發展，具有重要的意義。
“電商的快速發展帶來了巨大的物流運輸和配送需求，企業的生存和發展，離不開電商物流的重要支撐。中小企業是地區經濟發展的主要動力，也是實現就業的主要生力軍。然而，粵西電商物流市場主導型不強、企業自主品牌少、產品科技含量低、競爭優勢不明顯，自身發展受限比較嚴重。”
對此，九三學社湛江市委表示，粵西地區的電商物流發展必須藉助政府的力量和企業自身的努力，積極與粵港澳大灣區建設進行對接，從根本上解決電商物流的發展難題。“例如，與深圳、東莞等珠三角地區物流企業進行橫向聯合，粵西地區進一步完善基礎設施，吸引發達地區物流企業到粵西設立物流分中心，有效依靠市場力量解決物流成本高等問題。”
同時，可以建立海口、湛江快速物流通道，幫助海南實現經濟發展中重要的腹地效應，加強與海口的國內海運業務合作，通過海運方式將粵西、海南的產品運送到全國各地，提升粵西、海南的影響力。
把湛江打造成粵港澳大灣區休閒度假區
去年以來，我市引進了華僑城集團500億元濱海旅遊投資，成為華僑城集團開發全域旅遊的全國首個地級市；攜手招商局集團打造“北部灣蛇口”，投資建設國際郵輪港綜合體項目等，為對接大灣區建設作出了不懈努力。
但是，旅遊景點密度高但缺乏品牌、旅遊產業未能形成消費產業鏈和產業融合、旅遊項目碎片化等問題仍存在。
針對以上問題，市政協委員黃錦紅建議，我市可實現差異化發展，利用自身優越的環境條件和溫暖的氣候條件，結合南藥、中醫，推出海濱療養院、海濱康復區等一類無季節性新產品，形成康養產業區，把湛江打造成大灣區休閒度假康養目的地，與周邊城市形成錯位發展，實現我市旅遊產業差異化、可持續發展。
“為打破‘景點孤島’‘產業孤島’‘區域孤島’這一現象，我們首先應該在每個景區中間開一個‘門’，把景區和景區串聯起來，把景區中間的區域發展成產業集聚區，組合各景區的資源，聯動周邊，讓湛江慢慢從項目旅遊向區域旅遊邁進。”黃錦紅認為，我市應整合旅遊資源，推動旅遊業與生態行業、體育業等多行業深度融合，形成整體旅遊消費產業鏈。
比如可以推動旅遊＋生態產業融合，大力發展徐聞的候鳥及珊瑚礁觀賞旅遊業；與體育業結合，推動滑浪風帆、賽龍舟等體育項目發展，主動承接國際化的賽事，擦亮湛江水上運動招牌，並開發與之相關的水上運動體驗旅遊項目。
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