在一些反映二戰的影視作品中，經常會出現轟炸機投彈鏡頭。炸彈從飛機上投下，帶著長長的嘯叫聲從天而降，讓人毛骨悚然。
這點是對的，炸彈從6~7千米高空的水平轟炸機中落下的確會發出聲音。但不是所有炸彈都發出尖銳嘯叫聲，而是一部分特意裝備了“哨子”的炸彈會仰天長嘯，對敵人和平民造成嚴重心理創傷。
一、不同的聲音。
普通航空炸彈的尾翼在下落過程中保持彈體穩定，尾翼邊緣與空氣摩擦震動，發現“嗤嗤”的劃破空氣聲音。就像迫擊炮炮彈那樣，越過頂點以近乎垂直角度下落時也會有“嗤嗤”聲，有經驗的老兵聽到聲音就能及時找掩體躲避。
不過迫擊炮彈速度低於音速，聲音比炮彈先到達。而榴彈炮、坦克炮等炮彈初速高，若飛行到末端時仍然超音速，那對方士兵聽到聲音前炮彈就已經在身邊爆炸了。
“高腳杯”超級炸彈
從高空下落的炸彈道理相同。二戰時的炸彈氣動外形一般，受空氣阻力影響，末端下落速度一般只有亞音速。除了英國人發明的“高腳杯”超級炸彈，憑藉5.5噸的超大噸位和優良氣動外形超過音速，達到760米/秒的最大速度。
所以一般炸彈下落時不會有突破音障的巨大聲響，只有劃破空氣的聲音傳到地面。只是這種聲音比特意裝備哨子的炸彈聲音小很多。“口哨炸彈”的聲音又響又尖銳，穿透力和震撼力極強。
二戰時美國MK1型炸彈上的哨子
二戰中，德國和美國最喜歡在炸彈上裝哨子。美國的MK1型“口哨炸彈”（Bomb Whistle MK. 1）在尾翼上安裝了多個直徑1.5英寸的薄金屬圓管，前後各有一個木塞子封閉，側面有開口。當炸彈從飛機上投放時，氣流就從開口處進入哨子發出尖利的嘯叫聲。
德國人也在炸彈上安裝硬紙管做的哨子，德國空軍稱它為“耶利哥”。二戰初期德國轟炸英國時，這種口哨炸彈就給英國平民造成了巨大心理創傷。一些二戰倖存者回憶說：炸彈的尖叫聲足足持續30~40秒，我們躲在地下室裡也嚇得渾身發抖，兩腿不聽使喚，它是希特勒最有效的恐怖武器之一。
到戰爭後期，德國又用V1巡航導彈和V2彈道導彈轟炸平民。V1導彈是亞音速飛行，脈衝噴氣式發動機發出巨大的嗡嗡聲，被人們稱為“嗡嗡炸彈”。這種嗡嗡聲也是老一輩英國人記憶中恐懼的聲音之一。
V1導彈噴氣發動機聲音巨大
好在V1導彈飛行速度較慢，還比較容易躲避。而V2導彈是彈道導彈，最高時速達4.3馬赫，聲未至彈已到根本躲無可躲，所以大家也只能用祈禱去應對它。
不光炸彈使用恐嚇心理戰術，著名的德國Ju-87“斯圖卡”俯衝轟炸機早期型號上也有風力驅動的嘯聲器，綽號“耶利哥號角”。後來因阻力大影響速度，在以後的批次上取消了。
耶利哥號角
它安裝在機翼前緣，隨轟炸機俯衝時發出巨大聲響，地面盟軍士兵被惡魔般的聲音驚擾，四處躲藏疲於奔命。即便斯圖卡不投彈，僅憑這聲音也能打亂敵人節奏，為己方進攻爭取時間。
後來美軍飛行員也將德軍哨子放在自己飛機上使用。英國1940年也生產過類似的哨子，只是不如德國斯圖卡這麼有名。
P-47機翼下方的哨子
在太平洋戰場上，盟軍用通體塗成黑色的“卡特琳娜”水上飛機趁夜色轟炸所羅門群島上的日軍。機組人員投完炸彈後，還會扔下一些裝著金屬塊的剃鬚刀片的空酒瓶。瓶子落下發出嘯叫聲，日本鬼子以為炸彈來了，嚇得到處躲藏得不到休息。
二、飛行員和地面人員聽到兩種不同效果。
在電影中，炸彈落下的聲音通常聽起來由大到小，逐漸遠離。而實際上，飛行員和地面人員聽到的是兩種不同效果。
假如飛機嗓音小，飛行員能聽到，那麼炸彈下落聲音由大到小，逐漸遠離。地面人員恰恰相反，聽到的炸彈嘯叫應該由小變大，越來越近，炸彈到達地面時嘯叫聲最大。
這種現象是多普勒效應：信號源靠近觀察者，連續波之間的到達時間降低，頻率增加；信號源遠離觀察者，連續波之間的到達時間增加，頻率降低。和風漫談原創，禁止抄襲。
多普勒效應
就像火車迎面駛來，鳴笛聲聽上去尖銳高昂（頻率變高，波長變短）；火車遠去時，鳴笛聲變得低沉緩慢（頻率變低，波長變長）。所以炸彈下落時，地面的人們聽到的聲音越來越大，越來越尖銳。
炸彈下落也符合多普勒效應
總之，二戰時從轟炸機上投下的炸彈的確會產生聲音，普通炸彈是劃破空氣的聲音，裝了哨子的炸彈是尖銳高昂的嘯叫聲。它對士兵和平民的心理產生了極大震撼，是心理戰的重要組成部分。
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