2020年初，一場疫情的到來註定會讓這段時光成為歷史長河中難以抹去的記憶。近期戴姆勒股份公司董事會主席、梅賽德斯-奔馳股份公司董事會主席康林松（Ola Källenius），通過中國發展高層論壇“CDF之聲”，向中國人民尤其是抗疫一線的醫護工作者們致以最崇高的敬意。他堅信，在我們每個人的共同努力下，中國將迎來更加生機勃勃的春天！
康林松表示，這段時間，在中國發生的新冠肺炎疫情牽動著所有人的心。“中國人民為戰勝疫情所做出的巨大努力和付出，全世界有目共睹。全國上下眾志成城、共抗疫情，如此的決心和行動令人讚歎。”
康林松強調對戴姆勒和梅賽德斯-奔馳而言，中國雖非故土卻親似家園。在過去的漫長歲月裡，無論工作還是生活，戴姆勒及奔馳早已與中國緊密相連、休慼與共。如今，我們在中國的同事、合作伙伴、客戶以及各界友人，都積極投身於抗擊疫情的戰鬥中，都為了實現一個共同的目標：疫去安來，讓生活重歸正軌。
“我知道，控制和戰勝疫情是一項艱鉅的任務，它需要社區、組織和每一個人，竭盡所能、不懼挑戰、為了最終的目標而共同努力。不管是在疫情前線，還是後方，我們都會與你們同舟共濟、並肩戰鬥。我們相信，中華大地很快會迎來人民期盼的平安與健康。 ” 康林松補充道。
康林松表示，作為企業，我們也積極投身到這一進程中，並繼續為中國經濟的繁榮和增長貢獻一份力量，助力中國為全球經濟注入動力。與此同時，我們也悉心做好全面防控工作，為中國的所有同事、經銷商夥伴和客戶提供健康安全的環境。
“ 中國有句古話：人心齊，泰山移。只要大家齊心協力，必將無堅不摧。我們衷心祈盼中國人民及我們參與抗擊疫情的所有人，早日贏得勝利。我堅信，在我們每個人的共同努力下，中國將迎來更加生機勃勃的春天！ ”康林松在“CDF之聲”表達了對“疫盡安來”的期待和信心。
疫情的影響近期開始輻射全球，近期，因為疫情原因，日內瓦車展宣佈取消，據悉，作為全球五大車展之一的日內瓦車展有近百年曆史，是歐洲唯一每年度舉辦的大型車展，是各大汽車廠商首次推出新產品的最主要的展出平臺，被業內看作全球車市潮流的風向標，不少新車型、戰略佈局等重要信息會在車展亮相。奔馳將原本的發佈會改在了3月3日通過線上發佈會全球“雲首發”新一代梅賽德斯-奔馳E級車。
康林松在發佈會上表示，安全與健康是當前的第一要務。企業理解取消日內瓦車展發佈會的決定，並樂於採用這種新穎的線上發佈形式。與此同時，康林松表示，“我們正密切關注新冠疫情的發展態勢，尤其是在中國。此前，根據當地政府延長春節假期的相關通知，我們也對應調整了復工時間。自 2 月 10 日起，我們已攜手本土夥伴逐步恢復了在中國的主要生產工作。”
對於未來的判斷，康林松認為現在判斷受到的具體影響還為時過早。目前，其他市場的業務尚未受到太大影響。
在發佈會上，康林松也對企業未來發展的目標做了一個清晰的分享：“我們目前的工作重點是‘可持續新豪華主義’，這意味著對電動化和數字化的投入及重視。”
我們看到奔馳一直在數字化領域不斷探索，而數字化最重要的是擁有屬於自己的軟件驅動架構和操作系統，對於梅賽德斯-奔馳來說正是 MBUX 智能人機交互系統。新一代 E 級車也配備了這一智能便捷的功能。
眾所周知，電動化以及成為眾多車企2020年發力的重點，奔馳在電動化方面的努力也顯而易見，康林松表示未來出行的發展方向是“碳中和”。在“2039 願景”的指導下，我們致力於在未來 20 年內實現梅賽德斯-奔馳乘用車新車陣容的碳中和。據悉，smart EQ、EQC、EQV 之外，EQA 純電 SUV 已在瑞典完成冬季測試，2020年年內將與大家見面。與此同時，梅賽德斯-奔馳計劃今年在 48V 輕混車型上銷量實現翻番，從現有 20 萬輛達到 40 萬輛。康林松預計，今年電動化車型（插電混合動力和純電車型）銷量佔比達到此前的 4 倍。
另外，康林松還對對於此次發佈會上備受關注的“主角” 新一代 E 級車進行了介紹，據瞭解新一代 E 級車全面升級：1、前臉、車尾、格柵、大燈及尾燈均為全新設計，呈現更加年輕進取的視覺效果；2、內飾和“大腦”亦進行多項升級，車輛更加智能。
據悉，新一代E級車以更加年輕進取的設計、更為強勁高效的動力和全面升級的智能駕駛科技，再次成為全球客戶的心儀之選。來自梅賽德斯-AMG家族的新一代AMG E 53 4MATIC+轎車則以呼之欲出的動感氣息和雷霆萬鈞的駕享體驗，令人心生駕馭渴望。
車企巨頭砸重金押注健康汽車 新風向還是營銷噱頭？
疫情倒逼經銷商加速數字化轉型——訪汽車之家副總裁兼經銷商事業部總經理吳濤
第300萬輛國產BMW汽車下線 華晨寶馬開啟新能源之年
【315維權線索徵集令】您爆料，我出拳！共同維護汽車消費安全
閱讀更多 中國經營報車視界 的文章
