從2001年進入中國市場，寶來這款車17年間數次改款，已經收穫了230萬用戶，在SUV當道的中國市場，這樣的數字已經相當驚人。近日，全新一代寶來終於亮相。
據一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理傅睿安的介紹，全新一代寶來集平臺、外觀、內飾、動力、空間、安全、科技，七大價值蛻變於一體。除了名字還是寶來，和老款找不到任何相同的地方，這也是17年來，寶來變化最大的換代車型。
用三個“全新”可以概括出這款全新一代寶來的誕生——全新工廠、全新平臺、全新設計：全新一代寶來由5月28日，剛剛在青島建成投產的一汽-大眾華東基地生產；由大眾最先進、技術最成熟的MQB平臺打造，在該平臺上生產的車型還有奧迪TT、奧迪A3等；此外，它的設計採用了全新設計理念 “即·刻設計”。
那麼，全新寶來到底有什麼不同？在北京民生美術館舉行的新一代寶來品鑑會上，一汽-大眾銷售有限責任公司副總經理傅睿安表示，一汽-大眾從外觀、內飾、空間等7大層面，對全新一代寶來做了改進。而來自德國狼堡的設計師Felipe則對全新一代寶來的設計，做了具體的解讀。
全新一代寶來以流暢舒展、充滿力量感的線條，勾勒出動感、大氣的整車造型。前臉的“颶風”稜線和“虎牙”霧燈賦予了全新一代寶來滿格的力量感，充滿了霸氣和力量。貫穿式鍍鉻前格柵與銳利動感的全新LED大燈融為一體，形成全新的“彎弓式”前包圍設計，拓展了前臉的視覺橫向延展性，與此同時，一條貫穿前格柵的鍍鉻裝飾條點綴其間，極富視覺美感。
車身側面採用了前低後高的造型和低重心的設計，使得整車充滿“俯衝”之勢，兩條雕刻感十足的雙腰線，筆直而犀利地從尾燈一直延伸至前翼子板，似“利箭”般向前發射。
尾部採用穩定有力的三段式設計，水平特徵線帶來強烈的橫向延展視覺效果，與前臉設計元素遙相呼應；全系採用的LED尾燈更是點睛之筆，形似“鷹嘴”造型，低調中透露著銳氣，與整車動感造型相得益彰；運動式雙側鍍鉻排氣管，更令尾部動感十足。
得益於MQB的“短懸長軸”設計，全新一代寶來擁有領先同級車的2688mm的軸距，不僅成就了新車內部空間的最大化佈局，超長軸距更使整體造型更顯修長大氣，並保持了車身完美的比例設計。此外，還採用了豪華車車肩的設計，車肩形面簡潔流暢、乾淨利落。
除了外觀，在內飾上，全新一代寶來也極具運動氣質，中控臺採用了以駕駛者為中心的非對稱設計，駕駛者不用調整坐姿，就可以完成所有的關鍵操作和控制，重塑了全新一代寶來的駕駛樂趣。
新車採用大眾最新MQB風格的真皮多功能方向盤和高級真皮撞色雙拼座椅，特有的舒適真皮材質，瞬間提升了內飾的時尚感與高檔感。同時，精緻考究的高亮黑鋼琴漆裝飾面板、反射式室內氛圍燈等元素的引入，則進一步將內飾的精緻感提升至新的高度。
在語音和車聯網方面，一些觀點認為，合資車型做得不如國產汽車。但全新一代寶來本次卻有明顯的突破：大眾車型中率先採用最新8英寸車載導航多媒體系統，該系統集成語音識別、在線地圖、智能導航、手機互聯等多項功能於一體，全方位滿足中國用戶對信息娛樂系統的智能需求，以智能科技突顯了現代風範。
總體來看，全新一代寶來向年輕、時尚、智能發麵進化了不少，可以說這樣的改變是前所未有的，明顯增加了寶來這款車型的市場競爭力。雖然現在還沒有公佈價格，但既然定位為A級車，售價上應該會低於“同門兄弟”朗逸PLUS+。這樣的配置加上合理的定位，必然會在A級車市場鬧出“大動靜”，成為一款強有力的競爭者。
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