自驾游
自驾游是一项快乐的旅游方式，沿途观光，随时停车购物、拍照、野餐......
为了增加旅行快乐,增加旅行气氛,结伴自驾游是爱热闹的旅行者的一个选项.但是结伴自驾游，很容易出现分歧，“众口难调”最能体现。很多有过结伴自驾游经历的人一般都不会再选择这种方式。结伴旅行，每个人的想法和愿望不同，若组织不好，不但旅游不开心，而且到最后可能连朋友都没得做了。因此，结伴自驾游，出发前必须事无巨细的约法三章。
自驾游涉及到车辆的磨损费。
车辆磨损费不是指车辆折旧费，是指旅行出发前与旅行中对车辆的保养，换机油，机滤等等。按标准要求，平原地区5000公里一保养，4万公里整换轮胎，平均下来要0.2元/每公里损耗；在西藏等极限地区跑一万公里下来，机油，滤清，减震，轮胎，空调，方向机，甚至连车窗玻璃和发动机散热系统都不可避免会有严重损伤，最基本的费用下来要4千；至于其它的，如轮廓，底盘，板金，刹车系统，车辆折旧和异响（车辆高强度震荡及容易产生强烈异响）等等视具体损耗产生而出发前无法估算，出发前的费用总额中增加个预计百分比就是了。
这个问题有一定代表性：“ 你和同事说好了去西藏自驾游，一路上两个人的费用aa制，可是回来的时候，自己发现给车的维护清单里还有1000元没有算在账上，这个钱该给吗”？ 这里该劝你了：你和同事自驾游西藏，到西藏那么大的费用都花出去了，这一千元也无所谓了，不为别的，为了同事之间的感情和面子。另外，这个事情也怨你们缺乏自驾游经验，磨损费用应当在出发前有个口头或书面协定的，而且在做自驾游规划时，这些成本因素都必须要细致的考虑进去，同时，应当把可能出现的费用一并概算出来，做出应对方案，避免一旦发生时临时商量有争议，影响出行安排和心情。
现在很多人自驾游选择专业的户外俱乐部。户外俱乐部有专业的自驾游团队，他们的规划做的非常详细，出行的路线、衣食住行要求、费用分担划分等，对责、权划分和费用明细做的非常具体，提前把方案做出来，同意就加入，不同意就不加入。而个人私下组织的自驾游，很多人碍于朋友情面，出发前啥都“好说”，但有了分歧后却都互相埋怨。
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山道弯弯
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