三分鐘瞭解產業大事
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【特斯拉營收或超250億美元】
據媒體報道，根據前三季度業績表現，結合第四季度營收預期，特斯拉2019年營收有望超過250億美元。
財報顯示，特斯拉前三季度營收分別為45.41億美元、63.5億美元和63.03億美元，共計171.94億美元，累計同比增長20.78%。只要四季度保持20.78%的增長率，特斯拉全年營收就能超250億美元。據國外分析師觀點，如果特斯拉四季度Model S和Model X銷量繼續保持增長，營收將十分可觀。與此同時，特斯拉四季度增量很可能來自中國市場。
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【洛杉磯制定2028年80%的電動汽車目標銷量】
近日，洛杉磯宣佈了零排放2028路線圖2.0。該計劃顯示，洛杉磯將在2028年實現溫室氣體和空氣汙染總量減少25%，這個計劃將鞏固電動汽車的地位。該市市長表示：我們可以扭轉氣候危機的趨勢，我們跨越行業和城市界限，停止排放汙染氣體。
具體目標為，電動汽車將佔道路上所有輕型客車的30%，至少佔所有售出車輛的80%；20%的單人駕車出行將轉向零排放公共交通、自行車和其他零排放交通方式；所有對地面車輛和相關貨物運輸基礎設施的公共投資都將開始推進零排放解決方案。
該計劃背後的支持者是LACI和TEP，該合作伙伴關係成員包括奧迪、寶馬、比亞迪、特斯拉等車企，以及加州空氣資源局、公共事業公司和能源公司。
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【蘋果再獲新專利：用車載攝像頭解決汽車A柱盲區問題】
據外媒digitaltrends報道，近期蘋果公司一項新專利獲批，而這一專利可以消除汽車A柱視野盲區的問題。
據介紹，這項技術需要在車上增加攝像頭，通過攝像頭對外部環境進行記錄，並把記錄到的圖像投射到車窗或者擋風玻璃上，使駕駛員能夠看到A柱所阻擋到的環境。
除此之外，安裝在擋風玻璃上的攝像頭還可以對駕駛員的面部進行識別，檢測駕駛員的面部表情，通過識別駕駛員的面部表情，後視鏡會在合適的時候縮回或伸出。
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【超18款新車，曝奧迪2020年在華新車規劃】
2020年也是奧迪的產品大年，除11月份外，每月都有新車推向中國市場。首先在一季度中，我們將迎來奧迪RS 5 Sportback、新款Q7、全新S6/S7；二季度重磅車包括新款A4L、Q3 Sportback、新款RS 4 Avant和新款R8等；7月是屬於A8車系的，因為搭載4.0T V8動力的A8L 60 TFSI和全新一代奧迪S8將一同到來；8-12月份，A4 Avant/A4 allroad/S4中期改款、奧迪e-tron Sportback、國產奧迪e-tron和搭載插電混動系統的A8L 60 TFSIe quattro（也被稱為A8L e-tron）車型也將接連上市。
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【華域汽車技術研發中心建築工程項目開工 總投資10億元】
據浦東發佈，27日，華域汽車技術研發中心建築工程項目在張江科學城開工，該項目總投資10億元，總建築面積約10萬平方米，預計將於2022年竣工。華域汽車技術研發中心將專門開展智能網聯汽車、新能源汽車關鍵零部件及智能製程應用技術研發和試驗，進一步強化華域汽車自主研發體系。
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【威馬計劃2020年落地車樁雙向充電技術】
近日，威馬汽車與國家電網達成合作，雙方計劃於2020年在國內落地應用即插即充、V2G車樁雙向充電技術。
威馬汽車旗下出行品牌App即客行將於近期接入近9萬根國家電網公共充電樁，屆時該App累計接入公共充電樁數量將達到20萬根，覆蓋全國約43%的公共充電樁。威馬汽車表示，用戶將自2020年一季度起，陸續在全國體驗到國網公共充電樁的即插即充服務。這項技術將通過車、樁、人信息數據的互聯互通，實現充電樁定位、導航、充電、支付的生態閉環，提升充電的便捷性與流暢性。
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【1-10月份汽車製造業利潤同比下降14.7%】
統計局消息，1-10月份，在41個工業大類行業中，30個行業利潤總額同比增加，11個行業減少。其中，電力、熱力生產和供應業利潤總額同比增長16.2%，電氣機械和器材製造業增長15.0%，專用設備製造業增長12.0%，計算機、通信和其他電子設備製造業增長6.0%，石油和天然氣開採業增長3.4%，汽車製造業下降14.7%。
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【奧迪計劃6年內裁員9500人，節約60億歐元轉型電動化】
當地時間11月26日，大眾汽車集團旗下豪華車品牌奧迪發佈聲明稱，計劃到2025年裁員9500人，佔員工總數的10.6%。這將為奧迪在未來十年節省60億歐元，以支持企業加快向電氣化和數字化轉型。
裁員的同時，奧迪也稱，其將在電動汽車和數字化領域新增多達2000個新職位，因此淨失業人數將為7500人。
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【現代汽車擬投資15.5億美元在印尼建立首家汽車廠】
11月27日消息，韓國現代汽車（Hyundai Motor）週二表示，已經簽署了在印尼新建一家工廠的初步協議，這將是該公司在東南亞的首家汽車工廠，也是對主導市場的日本競爭對手發起的挑戰。
與此同時，現代汽車及其子公司起亞汽車（Kia Motors）正艱難應對中國市場長期的銷售低迷，今年它們在中國的兩家工廠停產。
現代汽車表示，從現在到20
30年，將在印尼的汽車製造廠投資約15.5億美元，包括產品開發和運營成本。該工廠將建在雅加達以東的貝卡西市，將於2021年底投產，年產能將達到15萬輛，並計劃逐步將年產量提高至25萬輛。計劃生產小型SUV和MPV，針對東南亞市場的電動汽車也在考慮之中。現代汽車在聲明中表示，該工廠將確保公司未來的增長，以幫助其“應對全球汽車市場需求放緩”。
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【豐田汽車推出智能手機結算軟件“TOYOTA WALLET”】
據《朝日新聞》網站報道，因共享汽車等移動服務的發展、小額結算業務的增加，日本豐田汽車宣佈從11月起推出智能手機結算軟件“TOYOTA WALLET”，可利用顧客的消費行為和移動數據，為顧客提供更加便利的服務。
“TOYOTA WALLET”可提供三種支付方式，其中包括預付型電子貨幣“iD”,後付型“Origami Pay”和實時結算的“銀行Pay”。目前，這一服務僅用於iOS系統手機用戶，預計明年春天將擴展至安卓系統手機用戶，屆時還將進一步增加支付方式，並將業務拓展至海外市場。
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【日產將大幅增加投資 全球範圍部署新生產技術】
日產汽車宣佈，該公司將對其全球工廠進行大量投資，部署先進技術與設備。這些創新將有助於完成新一代電動化和智能車輛的開發，同時也能使生產運營變得更加靈活、高效以及可持續。該公司初期將向位於日本栃木縣的工廠投資330億日元（約3億美元）進行技術和設備升級，預計將於2020年完成。之後日產將會在全球的工廠內部署新技術。
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【海南將建新能源汽車廢舊動力蓄電池回收網絡體系】
據新華社消息，從海南省工信廳獲悉，該省將建新能源汽車廢舊動力蓄電池回收網絡體系，把回收網點建到車主身邊。
根據相關意見，鼓勵廢舊動力蓄電池梯次利用，從構建動力蓄電池溯源管理體系、建立廢舊動力蓄電池回收網絡體系、推動廢舊動力蓄電池梯次利用產業發展、加強廢舊動力蓄電池處置利用安全環保管理等方面發力，構建全省新能源汽車動力蓄電池監管回收利用閉環體系，促進行業依法依規規範發展。
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