據媒體報道，近日，中國核工業集團電子商務平臺網站發佈招標消息稱，即將就核動力破冰綜合保障船示範工程技術諮詢與服務外委項目進行公開招標，招標公告上特別強調，項目資金已經落實，具備招標條件。
分析指出，這意味著中國在大型水面艦艇的核動力方面已經取得了一次新的突破，這對於國產航母採用核動力而言，無疑又傳出一個好消息。一旦這個核動力系統在核動力破冰船上獲得成功應用，那麼在未來將極有可能為我國下一代核動力航母積累技術，甚至直接移植到航母上。
目前世界上的航母分為常規動力和核動力兩種，其中核動力目前之後美國和法國兩個國家採用，其中以美國的相關技術最為成熟。
目前美國現役的尼米茲級航母以及未來的福特級航母全部採用核動力系統。其中尼米茲級航母採用的核動力系統是2座A4W/AIG壓水堆，該反應堆的輸出功率為194兆瓦，能夠確保尼米茲級這款排水量超過十萬噸的龐然大物在大海中以30節的高速航行。而福特級航母採用的A1B反應堆，發電功率達到了尼米茲級反應堆的三倍，從而確保了福特級航母艦載電子系統以及電磁彈射和電磁攔阻系統順利的運轉。
法國的核反應堆相比美國，則顯得小家子氣多了。戴高樂號航母所採用的核反應堆是凱旋級彈道導彈核潛艇所使用的GEC Alsthom PWR Type K-15核反應堆，這種小馬拉大車的情況讓這艘航母經常出現各種各樣的問題。其中最大的問題，就是動力不足的問題，導致戴高樂航母最大理論速度只有27節，實際測試的時候，最高只達到了25節，這對於一艘現代航母而言，是絕對無法接受的。
很顯然，中國在研發核動力航母的時候，已經決定避開法國所走的彎路了。中國走了當年美國和前蘇聯研發核動力航母所走的道路，就是在航母上馬核動力之前，先在破冰船上進行測試，等到相關技術成熟之後，再移植到核動力航母上，這樣以來，能將研製的風險降到最低。
事實上，隨著中國航母建造速度加快，特別是包括電磁彈射在內的一系列技術的突破，中國研發核動力航母已經勢在必行。而中國很顯然也早已開始為此做準備了。在去年舉辦的中國國際海事會展上，中船重工展臺展出了4種海洋核動力平臺及船舶。包括2萬噸海洋核動力平臺、可潛式海洋核動力平臺、核動力綜合保障船、核動力破冰船。這個時候，中國研發核動力航母的意圖已經相當明顯了。
專家指出，不同於蒸汽彈射，未來中國將採用電磁彈射，而這項技術對於電力的需求十分旺盛，而常規動力已經難以提供如此大的電能了，所以唯一的解決方案就是研發更大功率，續航能力更強的核動力航母。而那個時候，中國才能算得上真正意義上的航母大國了。
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