新 Madone SLR 7 eTap碟剎到來！
2020款Madone SLR 7 eTap碟剎將競技自行車平臺帶到了更高水平的表現。它採用公路騎行柔順性的可調式上管 IsoSpeed，上管上的滑動器可精密調整車架的順從性。競賽級的12速SRAM零部件和Bontrager碳纖維輪組、液壓碟剎和整合配件的方案以及Trek輕量型 700 系列 OCLV 碳纖維，使其成為公路車友的升級好選擇。值得一提的是Madone SLR 7 碟剎搭配了最新發布的SRAM eTap Force無線變速套件，它擁有更符合潮流的齒比，更順暢的騎行感受和AXS個性化控制方式。
自2004年第一版問世以來，Madone 一直是競賽自行車的標杆。它從來都不是追隨者。這就是它的主場。即使在以工藝複雜著稱的競技自行車領域，它也是不輸其他。今天，全新的 Madone SLR 傳承了這一優勢。在速度和操作性方面，它的優勢一點都不打折扣。流線型造型，輕盈如燕，如履平地，速度飛快。
全新的 Madone SLR 不是隻有某一點合你口味，而是各方面改進的競賽自行車。這要歸功於眾多工程設計，以及大量的新科技應用，包括先進的空氣動力學造型和 700 系列 OCLV 碳纖維疊層，可調上管 IsoSpeed，新幾何構造，以及新碟剎和輪剎選項。
Madone SLR 輕盈如燕，能破風斬棘，騎起來像飛似的。無論是在現實世界還是風洞試驗中，Madone SLR 獨有的 Kammtail Virtual Foil 管形都堪稱空氣動力學經典之作。
Madone SLR 還配有新的兩件式流線型車把/把立組件。這為車把和把立尺寸提供了更大的彈性，並能讓車把的旋轉範圍更大，而這一切都不影響流線型一體車把的性能。
每個元件都是 Madone SLR 整體的有機組成部分。隱藏式走線，流線型一體車把，隱藏式座杆，下管控制中心，集成剎車，集成安裝 Bontrager Flare RT 尾燈，前端配件與 Blendr 把立集成——每個元件都為 Madone SLR 提供了集成性。
每款 Madone SLR 車型都採用輕量級和剛性平衡的700 系列 OCLV 碳纖維，打造成 Kammtail Virtual Foil 流線型造型，以破風斬棘。700 系列 OCLV 碳纖維是 Trek 輕便結實碳纖維的不二之選。
IsoSpeed 的不同之處在於，它不僅能讓道路變得“平坦”起來，提升騎行效率，而且它還可以減輕因路面顛簸帶來的疲勞感，讓您的騎行更有力，更持久。Madone SLR 全新的可調上管 IsoSpeed 順應性的範圍很大，您可以根據個人喜好定製調整。與當前的車型相比，Madone SLR 的最大順應性提升了17%，最大剛性提升了21%。
可調上管 IsoSpeed 還能以平滑可控的方式阻抑回彈，讓您擁有更穩定的騎行體驗。與當前的車型相比，新 Madone SLR 的震動力減小了13%。此外，由於可調上管 IsoSpeed 是橫向的，不受座管長度的限制，因此無論何種車架尺寸，它都能密切吻合垂直順應性值。因此，不論您的自行車是何種尺寸，您都能從它廣泛的順應性中充分受益。
Madone SLR 的幾何構造是與 Trek-Segafredo 和 Trek-Drops 專業車隊一起研發的。這是 Trek 新打造的幾何構造，能讓騎行者置於空氣動力學競速姿勢。與上一代 Madone 車型相比，它在幾何構造方面更加大膽，在舒適感和速度方面符合騎行者需求。
重磅來襲！Madone SLR 7 碟剎搭配了最新發布的SRAM Force eTap AXS無線變速套件。（詳情：《SRAM發佈Force eTap AXS無線變速套件》）
旗艦競賽自行車初次提供平鎖式碟剎和直裝式輪剎選項。這兩種剎車技術完全集成在一起，因此無論您喜歡哪種模型設計，不管是更輕的輪剎，還是有額外製動能力和輪胎間隙的全天候碟剎，您都能體驗到不同的集成性能和空氣動力學性能。
Madone SLR 7 eTap將會是Trek 2020款的產品線在中國進行的全球首發。現已通過Trek經銷商渠道進行發售，建議零售價 56800元。
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