南寧樓市被兩條消息刷屏了！小表妹的表弟家或許會被列入舊城改造的範圍，或許會成為拆二代。
南寧火車站片區將有5000畝地地塊被重新改造，重新規劃，或許周邊老城區的商業會再次成為購房者的一個新熱點。
二是大玉洞片區傳來利好消息，180畝的地鐵停車場上將建設大項目，這兩個消息跟地鐵和高鐵都有關。什麼是TOD項目呢？簡單的來講就是講高鐵，地鐵，公交串聯在一起的一個商業業態。之前就有非常多的傳言。
老城區改造範圍
什麼是TOD
其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士幹線，然後以公交站點為中心、以400～800米（5～10分鐘步行路程）為半徑建立中心廣場或城市中心。
其特點在於集工作、商業、文化、教育、居住等為一身的“混和用途”，使居民和僱員在不排斥小汽車的同時能方便地選用公交、自行車、步行等多種出行方式。
城市重建地塊、填充地塊和新開發土地均可以TOD的理念來建造，TOD的主要方式是通過土地使用和交通政策來協調城市發展過程中產生的交通擁堵和用地不足的矛盾。
TOD模式
重慶的TOD
早在前天，南寧市自然資源局就公佈了《南寧火車站片區城市項目概念規劃的招標公告》，意味著南寧火車站需要重新規劃升級改造，大家都知道老城區配套豐富，由於路網在早期建設過程中不斷老化，便利性上依舊不如青秀區和五象新區，這次的規劃的範圍我們可以看到東至友愛路，西至北大路和大學路，北起明秀路，南到中華路，輻射北湖一帶。改造的範圍有交通，業態，公共設施。從這點看老城區勢必會在硬件上再次加碼。對於“老南寧來說有福了”
TOD是個福利，房企們都想搶著吃一口
TOD模式或許對於南寧來說很陌生，很多市民還是不瞭解TOD模式，但是以公共交通為導向的發展模式，將多樣化的城市功能佈置在交通站點，形成人氣聚集，出行高效，方便便捷的城市生活。
享受更好的生活配套
對於老南寧來說，若改造成功，可以緩解老城區的交通壓力，大大的提高城市的空間利用率，提升居住的價值。
多一種置業的方式
地鐵上蓋物業，一步盡享繁華，對於購房者吸引力太大了，通過改造可以提高土地現有的價值和租金收益。
目前，南寧TOD項目尚未面市，不過從目前佈局的項目看，周邊還有一些樓盤分佈。
而南寧火車站片區的建發鼎華北大瓏廷、華潤置地萬象華府等項目，都在規劃範圍內，主力價1.2萬~1.3萬元/平方米，是區域價格第一階梯。
寫到最後老城區改造是必然的，讓土地有效高效的利用，第二老城區年輕化的概念也是強首府的一種方式，不過南寧的TOD開發指日可待，但是購房者也要淡定，房住不炒原則依然是南寧下半年的主題！
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