導讀
隨著現在民航業的快速發展，空乘職業已經被大家越來越熟悉，空乘指的是航空飛機上從事為旅客服務的人員。也叫做"航空乘務員"。現代空乘專業是培養適應21世紀民航運輸事業發展，具有堅實的英語基礎、突出英語應用能力，較高的人文素質，受過專門航空運輸技能知識訓練的實用型民航高級空中乘務員。表現為氣質佳、形體美、才藝精、紀律嚴的知識型、技能型航空服務專門人才。空姐指未婚女性乘務員，已婚女性乘務員稱空嫂。大家都知道，空姐職業工資待遇非常高，但成為一名合格的空姐是非常難的，她們需要經歷層層的嚴格選拔，無論是從身材樣貌氣質，還是從專業技能，以及心理素質，要求都是非常高的。所以，“空姐”這一職業也成為了很多姑娘夢寐以求的工作。
分享外行人不知道的航空"小秘密"
1.空乘選拔主要是依靠外貌嗎?
當然不是，空姐選拔的外貌高要求這是大眾對於空乘認識的誤區。空中乘務員作為一份服務於大眾、滿足旅客各種需求的職業，對於從業者的溝通能力、應變能力、團隊協作能力等都有著很高的要求。當然，好的形象會加分，但是最重要的還是他們的親和力和服務意識。
2.空乘是吃“青春飯”的嗎？
空乘並不是吃青春飯的職業，它有很大的職業發展和晉升空間。一般可以工作到40—50歲，有的優秀的空乘甚至會被返聘。實際上，一名老乘務員是公司寶貴的財富，他們飛了幾十年，會遇到各種突發事件和應對辦法。這些其實需要通過長時間的飛行積累經驗，才能夠在緊急情況下保護乘客們的安全。
3.據說身上有傷疤不能當空乘？
這是誤區。空乘招生時需要經過嚴格的體檢，包括內科、外科、五官科檢查等。只要通過醫學檢查合格，以及臉上手臂上沒有明顯疤痕即可。這裡普及一個小知識，之所以會對傷疤有限制，是因為當飛機遇到故障，氣壓控制設備等各方面儀器出故障的時候，對有傷疤的人體就有一定傷害，但是身上有紋身是不可以的。
4.空乘人員就是安全員？
並不是。實際上，兩者是有區別的。對於飛機來說，安全永遠是首位的，其次才是服務。安全員主要負責飛機行駛過程中的安全情況，所以，在體能方面對安全員的要求更高。空乘人員則更多偏向服務。不過在國外有些航空公司，兩份是均衡的開展該工作的。
5.空乘人員在飛機上怎麼休息？
看機型。一般情況下，普通的機型是沒有給空乘人員專門的休息室的，空乘人員坐在椅子上休息。但是，最近幾年一些新出的機型，比如波音787、A380等機型給空乘人員配備了休息室。即便如此，能夠真正在飛機休息室上睡覺的空乘人員還是很少的。
6.乘務員的餐食跟乘客的一樣嗎？
不一樣。空乘人員有專門的飛機餐，一般是四菜一湯，基本上跟乘客的飛機餐差不多。另外有的乘務人員會自己準備一些小零食，但是這些是不允許給乘客吃的，以免發生意外情況。
7.空乘可以藉助工作之便完成全球旅行嗎？
可以，但不能去太遠。第一是因為旅遊會讓身體疲憊，容易耽誤下次的工作狀態，另外是為了飛行員安全考慮。一般情況下，當飛機落地之後，空乘人員有36個小時的休息時間。但是在這36個小時，只能呆在飛機落地的城市，不能走遠。如果想去別的城市，需要報備。
8.為什麼我們看到的國內航空公司的空乘都很年輕？
因為從業人員少，而需求大。目前國內民航的空乘人員需求量很大，但從業人員少，而國外的市場已經趨於飽和。另外國內空乘人員的流動量大，跳槽率高，因此每年都會有更多年輕的人加入。因此，在美國、英國、法國等國外航空公司，人們經常可以見到“空嫂”“空媽”“空大叔”的身影。
9.空乘必須要“高學歷”？
如今航空公司的錄用大多已經從學歷要求觀念上轉變過來了。空乘人員從“唯學歷”向“穩能力”轉變，雖然本科及以上學歷的人才適應性強，但是穩定性較差，做不了多久就會跳槽。從穩定性上考慮，國內航空公司更青睞高職畢業生，他們更加適合現代服務業的素質要求。
10.空姐受到投訴後就會被扣錢？
不一定。首先要看投訴是否真實有效。如果乘客的投訴是無效的，則不會扣錢。如果是有效的，就會扣錢。但是如果受到遊客投訴，民航公司首先考慮的還是乘客的利益，對該事情進行調查。
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