今日的中國航空運輸量位居世界第二,僅次於美國,我們對飛機的接觸也越來越多,經常坐飛機的朋友都知道,目前國內在飛的飛機,絕大數都是由波音和空客兩家頂級航空製造商生產,今天跟大家講述的就是空客公司研發製造的第一架飛機。
空中客車公司成立於1970年,由歐洲多個國家共同出資組建。通過近50年的發展,空客已經成為全球首屈一指的航空製造商,該公司的第一架飛機空客A300飛機,在1969年開始研製,1972年投入生產,當年10月第一架空客A300B原型機首飛。因為這架飛機最多可載客300人,因此命名A300。
A300飛機在設計理念及技術創新上,超過了所有的競爭對手,這些技術大大改善了飛機的可靠性,為航空公司運營降低了成本。同時空客A300的研發,為全球航空業發展雙發延程飛機,起到了非常重要的作用。也是因為A300的項目促使了波音公司進行767飛機的研製。不少A300客機從客運退役後,被改成貨機繼續服役,我們現在能看到的大白鯨(A300-600ST)就是由A300-600改裝而來。
該機飛行操縱高度自動化,具有風切變保護功能,全電子傳控剎車系統,並且實現了雙人制機組,用高度自動化取代飛行工程師的工作。其先進的自動飛行系統可以適應從起飛到著陸的全過程。另外這也是唯一空客採用中置杆帶駕駛盤的飛機,後期空客所有飛機均採用側杆。
除了在技術研發創新以外,空客公司在技術協作上也實現了非常先進的管理水平,因為空客A300飛機機體結構,是由不同的國家完成生產,最後在法國進行組裝。對於當時來說非常有挑戰性,因為不同國家的文化,工作方式,技術水平,政治等均有不同的觀念。而且在70年代初期,計算機水平並沒有那麼先進。在那個年代由多個國家共同完成這麼一架高度複雜客機,可謂非常困難。但是歐洲人做到了,為全球航空業的發展提供了非常優秀的借鑑意義。目前我們可以看到全球航空制業已經高度發達。飛機可以說是萬國牌部件。
A300的設計方案,是世界上第一架雙發寬體客機,其寬大的機身帶來了舒適的乘坐空間,另外就是A300的機身呈圓形,可以容納8個座椅,兩條通道,圓形的機身截面,貨倉可以並排放下兩個LD3集裝箱。空間利用率極高。其貨運裝載量超越同期所有飛機。
該型號飛機在中國有多家公司運營。
1988年東方航空公司訂購了3架A300-600,次年接收了第一架A300-600,1990年又訂購了A300-600。
1992年中國北方航空公司訂購了6架A300-600。
1993年西北航空公司訂購了3架A300-600。次年又訂購了2架A300-600.
香港華民航空共訂購了6架A300貨機。
空客公司也因為A300/A310項目的成功,讓空客成功躋身於世界頂級航空製造商之列。總訂單量超過了821架,對未來的A330,A380,A350等項目的研發積累了豐富的經驗。
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