對於中國大部分人來說，對印度最深刻的印象就是寶萊塢的歌舞電影，比如《三傻大鬧寶萊塢》。

印度人民各種“開掛”的生活方式，擁擠的慢速火車，恆河沐浴的壯觀，閱兵式上的摩托車表演等等。

不過，在這些背後，其實伴隨印度人民生活最多的是印度國內最大的公司——塔塔集團：

小到印度人民早晨的一杯奶茶、出行使用的塔塔Nano汽車，大到鋼鐵製造、水利發電，印度人民的生活，處處都有著這家公司的印記。

01、百年基業無所不包的塔塔集團

在阿里巴巴20週年的慶典上，馬雲正式宣佈退休，並且舊話重提，表示阿里巴巴準備活102年，跨越三個世紀。

想要基業長青，成為百年名企，是多少企業家們的願望，但又有多少大企業能真正活過百年並且長盛不衰呢？

真的做到如此壯舉的，現在也都是世界知名的大品牌了。

美國的可口可樂、寶潔，日本的松下、三菱，中國的茅臺、同仁堂，都是家喻戶曉，那麼在印度，這個百年名企就包含塔塔集團。

塔塔集團創立於1868年，距今已超過150年了，總部位於印度最富裕的城市——孟買。

商業運營涉及七個業務領域：通信和信息技術、工程、材料、服務、能源、消費產品和化工產品，旗下上市公司都有31家，100多家子公司遍佈全球。

根據英國著名諮詢公司BrandFinance發佈的《2020全球最具價值品牌500強》排行榜，塔塔集團的品牌價值排名世界第85名。

2018年，阿里巴巴營收達2500多億人民幣，對比塔塔集團，當年的營收水平，都穩定超過了7000億，這將近是阿里巴巴的3倍，塔塔集團也成為了印度為數不多的世界500強企業。

塔塔一直都被認為是印度福利最好的企業，對於印度的GDP擁有5%左右的貢獻，是印度社會經濟發展的重要標杆。

在印度，塔塔集團的產業涉及各個領域，也滲入到了印度人民生活的方方面面，小到生活用品，大到汽車飛機，在印度人眼裡，塔塔集團就是神話一般的存在。

02、塔塔集團滲入到印度人生活的方方面面

在中國，飯桌上一份可口的湯是必不可少，而在印度，飯後一杯奶茶也成為了他們的習慣。

印度地處熱帶地區，在英殖時期就已經開始種植茶葉，其貿易在英國美洲殖民地導致了波士頓傾茶事件，最後美國獨立。

悠久的種茶歷史，也讓印度人養成了喝茶的習慣。

不過，印度人更加“土豪”，相比於中國清茶，他們喜歡喝奶茶，切碎了的紅茶，茶葉經過加工之後，成了顆粒狀的，沖泡的時候，加入一些煉奶或者奶粉。

而塔塔集團作為全球第二大茶葉經銷商和製造商，它是印度最常消費的茶葉品牌之一。

旗下主要公司有塔塔茶葉、泰特萊（Tetley）集團和塔塔咖啡。其每年高達7.13億美元的銷售額在世界市場排名第二。

2000年，塔塔茶葉公司出資4.35億美元收購了比它自身大三倍的英國泰特萊茶葉公司（Tetley Tea），這是印度公司歷史上的首次大規模跨國併購行為，實現了“蛇吞象”的壯舉。

塔塔茶葉也成為了印度人民日常生活中的必需品之一，飯後一杯溫暖的奶茶就可能來自塔塔茶葉。

除了日常生活中的奶茶這些小物品，塔塔集團在印度甚至還管理了一座城市——賈姆謝德布爾(Jamshedpur)。

這座城市以塔塔家族的創始人詹姆謝特吉命名，它也被印度人稱為“鋼鐵城”，或者“塔塔”，可以說是印度版的“匹茲堡”。

鋼鐵城如今是全印度唯一由私人企業負責公共管理的城市，邦政府曾兩次試圖奪取城市的管理權，但均遭到了當地人民的反對。

能夠有實力建造一座城市並管理得僅僅有條，可以看出塔塔集團的雄厚實力，印度當地的人都說：“塔塔集團，是一個印度人從出生到死亡都離不開的一個企業”。

對於中國人來說，與塔塔集團聯繫最為緊密的可能就是捷豹與路虎兩大豪車品牌了，現在的捷豹、路虎不姓“福特”，改姓“塔塔”了。

早在2008年的時候，塔塔就從福特的手中收購了知名的豪車品牌路虎還有捷豹。

萬萬沒想到，這兩個在中國人眼中的土豪品牌，現在居然是印度公司所有，這讓塔塔集團在乘用車領域正式走向世界。

03、印度版的“吉利收購沃爾沃”

2010年，吉利集團以18億美元從福特手中收購了沃爾沃100%的股權，並獲得沃爾沃轎車品牌的擁有權，讓吉利名聲大噪。

並且，在隨後的十年中雙線發展，在研發製造領域實現了資源共享和合作。

2017年，雙方合資打造了高端品牌——領克汽車。同時，進一步佈局國外市場，讓吉利汽車成為了中國製造的標杆之一。

類似的，在2008年，塔塔集團收購路虎、捷豹也有著異曲同工之妙。

塔塔汽車成立於1945年，是印度最大的汽車公司，也是世界上最便宜的汽車生產廠商。

2009年3月23日，塔塔推出了nano汽車，售價只要2500美元（17500人民幣），其實類比中國，這就是日常的三輪車。

不過基於印度國情，這款車在當地還是擁有一定市場的，該車一上市，就收到超過20萬輛的訂單。

收購了捷豹、路虎的塔塔集團，也逐漸開始了逆襲之路，進軍高端市場。

2017年，捷豹、路虎在全球全年售出64萬輛，創塔塔集團接管捷豹、路虎以來的銷量新高，塔塔集團逐漸進入了世界汽車行業的巨頭行列。

收購捷豹、路虎也讓塔塔集團嚐到了高端乘用車市場的甜頭，藉助捷豹、路虎的品牌效應與技術實力，塔塔集團也開始了自己的汽車研發之路。

2017年，還曾傳出過塔塔集團收購樂視創始人賈躍亭投資的美國新創電動汽車公司Faraday Future（FF）的傳聞，可見其在汽車領域發展的野心。

雖然收購FF後來被證明是假消息，不過塔塔集團在汽車研發的道路上還是沒有停下腳步。

2020年，便推出了一款純電動能源汽車——EVision，定位中大型的豪華汽車，讓品牌一下子變得高端大氣了。

與吉利跟沃爾沃的聯姻類似，一方面，塔塔汽車藉助捷豹、路虎的品牌效應，塔塔汽車從名不見經傳的小眾汽車品牌逐漸進入全球大眾視野；

另一方面，借力捷豹、路虎造車的一些技術優勢，塔塔汽車佈局未來，逐漸走上了自主研發的道路，加上塔塔集團豐厚的財力，未來世界汽車領域應該有塔塔一席。

“TaTa”在印度語中是“再見”的意思，不過這家公司並不是再見，而是在以後“天天見”。

百年的經營，廣泛的涉獵，塔塔公司已經成為了印度首屈一指的巨頭，多樣化的產品也逐漸滲入到印度人民的生活之中。

如果沒有了塔塔集團，印度或許會變得難以想象，而印度人民的生活也許將十分不便。

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