20世紀60年代，前蘇聯實施"先進戰術戰鬥機"計劃，以應對美國威脅，主要是擬分別研製一種重型和輕型2種先進戰術戰鬥機，於是便誕生了兩個不同的機型，米高揚設計局的米格-29戰鬥機和蘇霍伊設計局的蘇-27戰鬥機。這兩種戰鬥機的性能十分接近，只不過設計的理念和作戰目的不同。機緣巧合的是，這兩種蘇聯研製的戰鬥機，竟然在非洲進行過實戰對決。
二戰結束後，聯合國授權埃塞俄比亞對尚未獨立的厄立特里亞地區進行託管。對此，厄立特里亞組建了人民解放陣線，同埃國展開長期武裝鬥爭。20世紀80年代末，埃國被迫承認厄國獨立，但兩國關係持續緊張，因關稅和領土問題爆發大戰。直到1999年2月，兩國談判陷入僵局，新一輪戰爭再次爆發。
埃厄戰爭爆發後，埃塞俄比亞向俄羅斯訂購了8架蘇-27戰鬥機，厄立特里亞也向俄羅斯訂購了10架米格-29戰鬥機，兩國還從俄羅斯、烏克蘭等國網羅退役飛行員為其效力，梅津就是其中一位。
米格-29
2000年5月16日，厄立特里亞空軍兩架米格-29高速逼近埃塞俄比亞，梅津駕駛蘇-27帶著僚機起飛迎戰。
在巴德梅以西的空域，正當梅津搜索試圖發現任何可能出現的敵方目標時，頭盔耳機中傳來了地面指揮員的聲音："敵方目標在10點鐘位置突然躍升！"
幾乎同時，在梅津的雷達顯示屏上出現了兩個高速向他移近的亮點。
"小心導彈！"耳機中僚機飛行員的喊聲未落，一枚空空導彈從梅津的右翼下一掠而過，但另一架米格-29發射的導彈卻在僚機的右發軸線處爆炸，導彈的碎片使這架蘇-27遭到重創被迫退出戰鬥，先行返回了基地。
很快，兩架米格-29一左一右地向梅津的蘇-27圍了過來，並接連發射了兩枚紅外製導AA-8"蚜蟲"空空導彈。
此時，急中生智的梅津向地面一處正冒著濃煙的廢墟俯衝下去，兩枚空空導彈在硝煙中丟失目標，相繼在地面爆炸，而兩架米格-29也尾隨俯衝而來。
梅津又發現自己的蘇-27發動機由於吸入大量濃煙已不能正常工作，並進入了極危險的失速尾旋。在已近乎接近地面處，梅津成功改出了尾旋向上爬升，而兩架米格-29卻因尾隨過程中發動機吞煙喪失了動力，梅津迅速佔據了有利攻擊位置，毫不猶豫地按下導彈發射按鈕，一枚AA-10C導彈撲向了一架還在爬升中的厄立特里亞米格-29戰鬥機。
米格-29立刻做出規避動作，但AA-10C導彈一直照射著目標，飛行員跳傘逃生。另一架米格-29由於發動機動力不足拼命逃回了厄立特里亞境內。結果這場在赤道上空發生的"兄弟"之間的空中搏殺，以蘇-27擊落1架米格-29而告終。
蘇-27
1991年，蘇-27與米格-29同時在北京南苑機場為進行表演。首批蘇-27於1992年交付我軍使用。
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