“60000噸級‘貝爾蒙特港’外貿鋁礬土卸船完畢，順利離泊4號泊位。”
2月21日，在河北滄州渤海新區黃驊港生產調度中心內，高頻對講機中的各類彙報指令表明，鋁礬土在港口碼頭接卸中的“熱度”。一年前，鋁礬土吞吐量尚為零的黃驊港，如今已成為環渤海港口群最大進口鋁礬土現貨市場。
今年以來，面對新型冠狀病毒肺炎疫情嚴峻、寒潮預警和行業傳統淡季引發的市場低迷，黃驊港通過開發客戶源、增加運營產品、拓展多元化創效手段等，最終探出一片藍海，實現新年開門紅：首月完成吞吐量2426.19萬噸，與去年同期持平；集裝箱吞吐量完成43641標箱，同比增長36%。
滄州市海洋和漁業局副局長於金義介紹說，黃驊港是我國“西煤東運、北煤南運”重要出海口，河北依託港口優勢，拓展綜合港區建設，逐步建成雜貨、鐵礦石、液體化學品等各類碼頭，使港口運營產品日趨多元。這次疫情突發，為港口發展帶來新挑戰，開發更多新產品，實現產品運營高附加值化成為重中之重。
作為黃驊港綜合港區建設重要參與者、全國235個“國門”之一的河鋼物流黃驊港公司，在順利拿到口岸開放資質後，首先考慮的就是市場開拓。
“經過深入調查，結合山西等內陸腹地5500萬噸氧化鋁產能，我們吹響鋁礬土市場開發衝鋒號。”河鋼物流黃驊港公司黨委書記張小五介紹說，在較短時間內，多支市場開發團隊足跡遍佈全國13省40市，走訪對接了300餘家客戶。由於拿準了供需結合點，加之黃驊港在環渤海區域具有陸路運距最短等諸多優勢，迅速吸引了客戶聚集。港口鋁礬土過港量從無到有，進而呈現“井噴”式增長態勢。今年1月，黃驊港鋁礬土單月過港量實現74萬噸，創單貨種月度過港量歷史最高。藉助這一良好態勢，河鋼物流黃驊港公司聯合鋁礬土貿易商，在國內率先開闢了幾內亞直達黃驊港的鋁礬土國際貨運新航線，為中原內陸鋁加工企業開發出一個優質原料供應基地。黃驊港鋁礬土綜合過港量由此首超煙臺港，成為環渤海港口群最大進口鋁礬土現貨市場和北方第二大鋁礬土物流集散港。
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