11.16 殲20批量服役,躋身“三國俱樂部”,國產發動機進展如何?

在人民空軍70年的建設發展輝煌歷程中,殲20可謂集大成於一體,具有標誌性的意義。

殲20戰機的服役,標誌著中國加入了美、中、俄三家組成的隱身戰機俱樂部,躋身世界一流。

對殲20戰機,外界十分關心的一個問題是,殲20的發動機是如何解決的呢?下邊,我們來梳理一下殲20戰機發動機的發展歷程。

殲20批量服役,躋身“三國俱樂部”,國產發動機進展如何?

殲20戰機,是我國開發的一款趕超美軍F22戰機的第五代戰鬥機。這款先進戰機採用了雙發配置,DSI進氣道以及鴨翼設計,讓殲20戰機看起來與其他國家的五代機外觀有所不同,極具特色。

拋開鴨翼設計不說,殲20戰機的機體,很明顯比F22戰機和F35戰機更大。甚至有人在殲20戰機剛剛面世時,篤定判斷這款戰機是一款轟炸機。最終我們都看到了,這是一款不折不扣的隱身殲擊機。

殲20批量服役,躋身“三國俱樂部”,國產發動機進展如何?

在很多人的印象中,我國在航空發動機相較於美俄,還稍顯落後,證據是我國還在不斷進口俄羅斯的發動機。那麼,為何在發動機受制的情況下,還選擇研發更大機體的殲20戰機而不是更小機體呢?到底使用哪種發動機,才能滿足殲20能達到五代機所需的超音速性能、超機動能力以及超遠航程呢?

殲20批量服役,躋身“三國俱樂部”,國產發動機進展如何?

在亮相之初,也就是2011年11月1日首飛的殲20戰機,裝備的是AL-31F發動機,這是毋庸置疑的。使用俄製發動機並不奇怪,因為我國有大量的殲10和殲11等戰鬥機,採用的發動機都是俄製AL-31F發動機。在我國殲20戰機研製之初,使用這款成熟的發動機作為動力系統是明智之舉。雖然它的加力推力只有13.5噸,但作為實驗機型來說,只要能飛起來就是成功的。

殲20批量服役,躋身“三國俱樂部”,國產發動機進展如何?

為了解決殲20戰機的發動機問題,我國早已與土星發動機廠達成了研發協議。由我國出資,對俄製AL-31F發動機進行改進,代號為99M1,所以後期的殲20戰機開始換裝99M1發動機。其實土星發動機廠在99M1的基礎上,研發了推力更大的99M2型發動機,但這款發動機的研發並不成熟,存在一些比較前衛但尚難以解決的問題。所以一直到今天,殲20戰機也還沒有裝備99M2批次的發動機。

殲20批量服役,躋身“三國俱樂部”,國產發動機進展如何?

後續研發的殲20戰機在不斷試飛的過程中,越來越完善,最終目標還是要解決國產發動機的問題。2017年,網上曝光了一張圖片,殲20戰機使用了不同於之前尾噴口的發動機,更像是我國太行系列發動機的改進型號。後來曝出的圖片顯示,這確實是渦扇10發動機的改進型號,即渦扇10B發動機。

使用國產渦扇10B發動機的直接原因,是因為99M1型發動機動力不足,對於我國殲20戰機的作戰能力是一個較大的限制,讓殲20戰機的超機動能力和超敏捷性以及超音速能力,達不到最初設計的要求。

殲20批量服役,躋身“三國俱樂部”,國產發動機進展如何?

為何殲20戰機要裝配國產渦扇10B發動機?根本原因還是因為渦扇15研製的進度太慢。渦扇15最初確定的裝備節點在2020年,但是由於殲20戰機在2017年就開始定型服役了,所以已經等不及渦扇15發動機。那麼,用渦扇10B發動機或者渦扇10C發動機,來替換俄羅斯的發動機已經成為非常緊迫的事了。畢竟無論出資多少,我們也不可能得到99M1發動機的核心技術。

殲20批量服役,躋身“三國俱樂部”,國產發動機進展如何?

而且從另一方面來看,渦扇10B發動機相對於117S發動機和99M1發動機以及99M2發動機,只是紙面數據稍低。其實在真正使用時,這些發動機的可靠性和推力都不如渦扇10B更加先進,因此才讓空軍決定為殲20戰機換裝渦扇10B發動機。

從這個意義上來看,其實我國殲20戰機可選的發動機特別多,AL-31F及其改進型號99M1,還有117S發動機,渦扇10B以及渦扇10C發動機。面對周邊越來越多的F35戰機,殲20戰機的批量生產任務緊迫,多準備一些發動機型號,以備不時之需是十分必要的。

殲20批量服役,躋身“三國俱樂部”,國產發動機進展如何?

我國的渦扇15發動機從2005年就展開了首次試車,2009年裝機測試,2010年進行提前交付,2012年之後進入很長時間的測試。

該型發動機2009年的實驗版本已經可以達到16噸的推力,2012年的數據已經是18噸左右。據專家估計稱,渦扇15發動機的真正定型型號的推重比,未來可以達到10一個級別,最終改進型的渦扇15發動機推重比甚至有望達到12左右。

從公開報道可以看出,我國殲20戰機的專用發動機渦扇15已經進入到最後的攻堅階段。不過外界也只是見到了它的傳說,具體長什麼樣還不大清楚,只有一些圖片流出,其真實性尚無法證實。

殲20批量服役,躋身“三國俱樂部”,國產發動機進展如何?

殲10戰機裝配矢量推力版渦扇10B發動機,在珠海航展上驚豔亮相,據此可以推測,我國已經完全掌握了矢量推力技術。幾乎可以斷定,渦扇15發動機已經採用了360度矢量推力的設計方案,這與俄羅斯的先進推力設計方案几乎是完全相同的。

我國已經公開展出了我們的矢量推力發動機的部分組件,這更加可以佐證,我國的渦扇15矢量推力發動機已經取得了非常大的進展,但並沒有公開亮相而已。據此可以認為,我國四代重殲已經封神,在全球戰機界的地位無可撼動。

殲20批量服役,躋身“三國俱樂部”,國產發動機進展如何?

有一個令人難以理解的問題是,我國明明在各項高科技研發方面,都會提前完成計劃,為何渦扇15發動機卻一直難以面世,到底渦扇15發動機還要等多久?還是說渦扇15發動機已經以某種形式服役,局外人並不知曉?

確切答案,只有到未來我國六代機推出,對殲20戰機的研發進程進行解密時才能完全知曉。但有一個問題是確定的,那就是我國殲20戰機的“心臟病”問題已經解決,殲20批量服役就是明證。

相信偉大的人民空軍會披荊斬棘,創造新的輝煌成就!

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