在歷史上發生過不少的飛機事故，今天我要講的這個空難事故，倖存者的存活過程堪稱奇蹟，在空難發生後的72天他們才最終獲救。這就是1972的安第斯空難。
1972年的10月13日，一架載有45人的飛機從烏拉圭飛往了智利，但是因為突發的風暴而墜毀在3900多米的安第斯山上，機上45名乘客中21人當場喪生，剩下的24名倖存者中的8人因為雪崩喪失了生命，最後的16人在同年12月22日之前陸續走出雪域而生還。
72年的10月12日，烏拉圭的一支業餘橄欖球球隊租用了烏拉圭空軍571號，並對這架飛機進行了包機，準備前往智利的首都聖地亞哥，去當地參加橄欖球賽。隊員們在出發前一刻都特別開心，因為隊長告訴他們飛機還空餘了10個座位如果有想帶上朋友或家人的也可以。可是當時誰也沒有想到這趟旅程會是一趟不歸之路。
當天起飛後，飛機一直平穩飛行可是在到達安第斯山附近的時候，天氣突然變得非常糟糕。駕駛員為了安全考慮便迫降在了阿根廷，等天氣好轉的時候再起飛。10月13日，571號班機再次起飛，當飛躍安第斯山脈時，飛機突然開始了劇烈的顛簸。這時連飛行員也沒有意識到他們已經偏離了航線，整個山脈雲層密佈，在層層的雲海中飛機最後撞上了安第斯山脈上的一座無名山峰。幸運的是由於厚厚的積雪，飛機最終停了下來。
其中29個人倖存了下來，可是倖存者接下來要面對的殘酷生存情況，根本無法想象。飛機機頭損壞，無線電機也收到了損壞，駕駛員已經去世，他們中沒有人能夠修好無線電。殘酷的自然情況也令他們生存困難。安第斯山脈的海拔有三千多米，空氣稀薄，普通人的呼吸都很困難更別提傷員了。因為海報紫外線照射也非常強烈，每個人的身體都被曬的起泡了，更加嚴重的就是低溫，因為當時已經進入冬季，氣溫最低已經能夠達到零下三十度了，所以才可能不過這些方面來看，那些倖存者們是根本無法生存下來的。
當時的倖存者帕拉多曾在之後回憶說：“事故發生後，我最好的兩個朋友和與我同行的母親都死了，19歲的妹妹蘇西奄奄一息。 到了第8天下午，我用手臂攬著蘇西，突然感覺到了她的變化，她臉上的憂愁漸漸淡去，然後停止了呼吸。 我從沒有過這麼強烈的孤獨感，我也才只有22歲，卻突然要面對這些好友親人在我眼前的歷史，還有被拋棄在這荒郊野外的恐懼和孤獨，這是我有生以來第一次面對死亡的威脅”
當時所有幸存者都承受著這樣的恐懼，但是他們也在生存的過程中互相幫助，在夜晚氣溫驟降的時候，倖存者們裹著座椅的座套依偎在一起躲避寒冷。雖然他們身上都有打火機，可是沒有生火的材料，他們甚至把能夠蒐集到的鈔票全都燒了，依舊無法抵禦寒冷。在第一天晚上，5個重傷的倖存者沒能挺過去。
可是不幸接踵而來，在第10天的時候他們聽到收音機裡傳來了一個壞消息：搜尋倖存者的行動已經停止。這下救援的希望徹底破滅，可是飛機上僅有的巧克力和沙丁魚罐頭等食物都已經沒有了。在那個夜晚倖存者們定下了一個“恐怖協議”如果我死了，你可以吃掉我。倖存者中的帕拉多說：“在那種情況下，生存的法則使我們必須這樣做才能活下去。”
可是不幸卻沒有放過他們，在空難發生後的第16天，一場雪崩沖毀了倖存者們賴以生存的機艙殘骸，8人當場遇難，最後倖存者只剩下了16個人。在災難發生後的第61天，包括帕拉多在內的3名倖存者意識到自己必須做些什麼了，不能只是在這裡等待別人的救援。經過9天的艱難跋涉，度過了極度的疲憊和深夜的嚴寒，帕拉多和他的同伴終於走出了高山雪線，走進了河谷地帶並且在這裡遇到了當地的一位居民。終於在這場空難發生後的72天之後智利的空軍救援隊將所有幸存者救出。
但是倖存者們心裡也承受著極大的折磨，他們是靠同伴們的屍體才活下來的，可是在那種情況下還有別的選擇嗎？
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