提起景区的小交通费，不少游客都义愤填膺。山爸在旅游时，也没少被景区盘剥小交通费。
不少景区收取小交通费，其实也挺无奈的。
以山爸曾去过的黄河丹峡为例。由于它的景区大门离景区很远，游客进出必须乘坐景区巴士，从而被不少游客吐槽。我去的那天，因为景区大巴凑不够人数，不运行，就让我自驾进去了。体验了这一段山路之后，我意识到景区也是有苦衷的：那段路太难走了。路是开凿在半山腰上的，随着山体蜿蜒曲折，很窄，而且弯急，坡陡。如果景区大门直接设在景区边上，把这段路交给游客自己解决，那景区就不会有什么生意了。因为那段路不通公交车，游客要过去，除非自驾，或者组团租大巴。但旅游大巴估计就不敢开上那种路！而现在，景区将售票大厅设在省道边上，游客来了，景区通过自有巴士将他们送进景区，恐怕是唯一现实的方案。
美丽的自然风光，往往藏在大山深处。公共交通能到达的地方，往往离风景还有一段不小的距离，这段距离，只能靠景区自己的小交通解决。
类似的情况很多。
进入尧山景区后，是一段很长的、中等坡度的山路，既没有风景可看，又非常累人。如果游人坚持步行，那这一段路就能在你看到美景前，把体力耗个差不多。实际上，小交通送到的地方，仍然太短，上面还有一段风景一般、坡度更陡的山路（小交通不走了，但有很多私家车接游客）。
龙门石窟倒没有那种很长、很陡的山路，但是，龙门山头没有足够的空间，于是游客服务中心、停车场等设施，便安排在了斜对面，跟石窟之间有了不小的距离。这段路用脚来量，也会很累的，所以出入的游客，都只好乘坐景区的小交通。
我的感受是，大多数景区的小交通都是有必要的。景区一般不会强制消费小交通，但你不乘坐，旅游体验就会很糟糕。
大家真正不满意的，应该是小交通的价格太不合理了。按性价比来说，景区的小交通价格远远超过公共交通。而且，越是热门景区，价格越高。
游客出门之前，往往只会关注景区的门票价格；进了景区之后，才发现还要出高昂的小交通费，难免有上当受骗的感觉。虽说景区不强制消费，可是游客进了景区大门，面对漫漫山路，完全没得选择。这和强制消费，并没有太大区别。
我想，坑人的小交通费形成的原因，是“双核驱动”：一面是实际情况所限，不设小交通不行；一面是小交通的垄断暴利，让景区乐此不疲，变本加利。
由于旅游是一次性消费，景区的生意也就是一锤子买卖。游客虽然被景区的小交通收费坑了，产生了不满情绪，但是对景区的收入却没有短期影响。毕竟，就算你很满意，你大概也不会再来第二次了。所以，景区才会有恃无恐，心安理得地赚取高收费带来的暴利。
所以，小交通费的问题，不是该不该有，而是收费太不合理。这种价格，完全是垄断形成的，和成本无关。以尧山为例，小交通送的那一段，是20元；而私家车送的那一段，要更远一些，却“只”收10元。
我觉得，这种现象要改变，靠景区自觉是没用的，得通过法规来约束。
山爸有个建议，大家看有没有可行性：旅游部门用法规强制景区将小交通费限制在10元，如果景区有特殊情况，比如路线过长，可以提交报告，专门审批。凡是没报审，或是审不过的，就不能超过10元。
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