吉林西站被網友評為全國最美的十個火車站之一，它的美不僅僅是簡單的外觀上的視覺審美，更是勝在它背後撲面而來的文化韻味！
曾用名吉海鐵路總站、八百壠站、黃旗屯站，1985年改名為吉林西站，是全國重點文物保護單位。
說吉林西站最文藝，恐怕還要從它的設計者說起。林徽因，民國女神一枚，她不光長相清新脫俗，還是建築師（也有叫建築學家的）、作家、詩人三棲“明星”，書法繪畫樣樣精通。所以她設計出最具“文藝範兒”的火車站，這是再合情合理不過的了。
吉林西站建成於1928年，是年春，林徽因受聘於東北大學建築系。
嚴格講，建築學家這個頭銜應該放在林徽因諸多稱謂的第一個，只因人們對其情感經歷方面的過分關注，而掩蓋了她的才華。而她自己則因為對詩歌方面過多關注，導致了她在建築方面聲名不彰。至於她以清華大學教授身份，參與設計中華人民共和國國徽，還設計了人民英雄紀念碑的圖案與花紋，這些藝術成就知道的人也不是很多。贅述這些，一句話，就是為了證明吉林西站的設計者很文藝。
杭州西湖景區林徽因紀念碑
應該說，民國的名人、大師比比皆是，作為一位民國時期的女士，能讓後人在人流摩肩擦踵的西湖之濱，以剪影這種很文藝的形式，立上一塊碑供人紀念，這待遇也是沒誰了。
吉林西站由林徽因設計、梁思成審定，建成於1928年，是東北第一條中國人自建鐵路的火車站。
吉林西站1928年建成，當年發生了井岡山會師、“濟南慘案”“皇姑屯事件”、張學良東北易幟等歷史事件，放眼全國，一座小站的建成真的算不成什麼大事兒。但在東北這種不是十分開化的地區，建成這幢西式建築，這在當時確實是比較“另類”，從正面說，應該叫作領潮流之先。雖然今天看來，當年的照片已經斑駁，但絕對可以想象得到，這即使放在當時“十里洋場”上海也一定是很吸引眼球的。
為了擺脫日本的控制，從1922年開始，奉系軍閥張作霖制訂了修築縱貫東北三省的鐵路東、西幹線計劃。1927年9月，奉天（現瀋陽）至海龍的鐵路竣工並通車。1927年6月，在時任吉林省省長兼督軍的張作相主持下，開始修築吉林至海龍的鐵路。1928年5月吉海鐵路建成並通車。吉海鐵路開工的第二年開始修建吉林西客站（吉海鐵路總站）。1928年，站舍及票房建成，1929年建鐘塔，1930年建塔亭。
吉林西站是一座哥特式尖屋頂建築，佔地面積897平方米。
站舍坐北朝南，造型如雄獅伏臥，獅尾被巧妙地設計成鐘塔，寓意國人雄獅初醒。作為中西合璧的建築物，它既富含東方傳統建築的底蘊，又有西方古典建築的風格。不過這都是後人的解讀，也有理解為造型如捷豹伏臥的，顯然是沒有比喻成雄獅更帶勁兒更貼切。
車站主體建築是方石結構，屋頂為折型木結構，外掛琉璃瓦，室內有壁畫裝飾。雖然曾經的琉璃房頂，在當年也是領風氣之先，因為年代久遠已經換成了水泥。但這端莊典雅的小樓，至今仍高貴地挺著胸脯，彰顯著胸中那股不屈的民族氣節和力量。
鐘塔尖離地面高度為29米，塔尖塑有飛利浦旋輪。塔內有螺旋型木製階梯，登上塔頂可俯視四方。
吉林西站所在的吉林市，是中國唯一省市同名的城市，歷史文化底蘊深遠厚重。一座很文藝的小站坐落在一個文化旅遊名城，也算是適逢其所、相得益彰了。
小站就像一顆明珠，其特有的歷史文化價值逐步被人們所發現和認識，上個世紀80年代至今，內地及港臺多部民國、抗戰時期的影視劇以吉林西站站舍作為外景地，劉松仁、劉德華、吳倩蓮、吳劍豪、劉曉慶、方舒、牛振華、侯天來、潘長江等影視明星以及導演先後專程到吉林拍攝。
由劉德華、吳倩蓮主演的影片《天若有情III 烽火佳人》劇照場景 在吉林西站拍攝。
韓國電影《2009失去的記憶》、影片《少年阿虎》都在吉林西站取過外景。
九十餘年風雨，這座小站寫滿了時代的烙印，值得慶幸的是，今天我們還能一睹其姿容，感受小站和它背後的歷史滄桑、世事變遷、民族風骨。
本文圖片來源於網絡，向原拍攝者致敬，侵刪。
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