我的穷游搭车之旅
说起徒搭，脑海中的总是那一望无际的公路，远处的雪山和近处的牦牛，似乎只有在西部辽阔的土地上，才适合徒搭这件事。
在背包客还盛行的那个年代，搭车也成了一种特别的旅行方式，但这个特别的方式，却也是最容易发生故事的一段经历。
大学毕业那一年，送给自己的礼物是一场间隔年，彼时我在拉萨呆了好些天，着实想出门玩玩，便背上行囊，出发。出门打车，一边还跟司机先生说麻烦送我到客运中，另一边又想着我不如试试搭车？想起来还挺有意（hou）思（pa）的。于是我来到了318国道上，路标上显示的是川藏公路，我也是在这一刻开启了刻意为之的搭车旅途。
曾经在攻略里看过的方法，我这才刚刚竖起大拇指酒，就有一辆丰田4500停了下来，师傅的目的地与我一致，林芝，但是要钱的。我说，好，走起。
早期在川藏线上是各种限速，我也有幸才知道原来从拉萨到林芝的路上还可以泡个野温泉，花了一百块钱走了400公里，心里暗暗开心。来到青旅的床位房，我甚至都不知道明天的我会搭车去哪里，这样的旅途想来一辈子也就这么一回。
我记得路线从拉萨开始到了林芝，一路来到理塘，我去了稻城亚丁爬了牛奶海和五色海之后，误打误撞来到了梅里雪山，等了好些天，终于看到太子十三峰以后，我又花了四天的时间从滇藏线回到了拉萨。
我虽记不清每一辆车的模样，但我却牢牢记住他们的善良。拉萨到林芝的那一百块，我一个女孩子跟着五个藏族人开了四辆越野车，很过瘾。在林芝我遇到了ZZCC，他一路陪我搭车到了理塘，其实也没有多远，但我们每天都只有100公里的前行，花了很多时间在路上享受旅途中该有的时光。
在路上搭车，也被拒绝过，也被接纳过，很多时候没有人搭你，有时候只是竖起大拇指，车就停了下来。搭过菜农的拖拉机，了解到原来八宿算得上是川藏线上可以种瓜果蔬菜的县城；搭过邮政的大车，知道他们其实也很担心搭车的人，不出事还好，一出事准得怪在司机身上；也搭过自由拼团包车的车，是领队风度让司机先生停车搭的我，且让我坐在副驾驶上，而他自己到后边的坐在随车的矿泉水瓶上。
最记忆犹新的，是当通麦天险真的还是通麦天险的时候，我在然乌湖畔搭了一辆苏A的小车，车上甚至都没有防滑链，我们不仅是花了一个傍晚提心吊胆过了正在下着雨随时都可能泥石流滑坡的通麦天险，并且为了赶行程，还在午夜时分大雪困在色季拉山口。
关于搭车的反思
搭车，自然是让人记忆犹新且充满未知的旅途，但我们也该把握好那个度。我只鼓励可以体验一把，毕竟旅途中的不确定性且发生故事的可能性，搭车算得上是系数最高的。但我不鼓励铁了心的要搭车而省钱，有钱你就出来玩，没钱你就在家呆着。
长大了，并且有过十次进藏经验，我对藏地的地图几乎是牢记于心的，关于车子行进的方向，想要忽悠我，那可能是比较难的。但如若你才第一次踏进这广阔的天地间，还请一定好好做功课。当然，不知者无畏，年轻的我会为了搭车去一次旅行，现在的我，显然更爱命。
现在是比较没有带现金这个概念了，但如果要搭车，建议还是尽可能隐藏自己的财富。我记得滇藏线回程，我几乎一张照片没有拍，就是因为担心和害怕。我花了四天时间，迫不及待回到拉萨，并且心想绝不再有意去搭车旅行，除非实在没办法，你要清楚，在藏地每个目的地之间动辄上百公里，没有车是万万不行。
再来一点，女孩子，尽可能懂得保护自己，如果不懂，那就找个伴让自己安心一点，如果没有伴，那就通过相对安全的方式方法去旅行。想要看的风景都会有的，主要还是看怎么去实现了。
最后，天下没有免费的午餐，别想着光搭车不付出，请吃一顿饭，付一点油钱都是应该的。
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