進入21世紀後，我國航空工業的軍用產品迎來一波高速發展。軍迷朋友熟知的幾大主機廠均有成功的產品。例如成飛的殲-20戰機，殲-10C戰機。沈飛的殲-16戰機和殲-15戰機。航空工業西飛的主打產品主要是轟-6K中程轟炸機和運-20戰略運輸機。今天與大家分享一些運-20戰略運輸機的圖片。
眾所周知，運-20戰略運輸機是一款體型介於C-17戰略運輸機和伊爾-76戰略運輸機之間的機型。由於最大運載能力達到65噸，最大航程超過8000公里，在媒體眼裡這是真正的國之重器。運-20戰略運輸機在戰時可以執行戰略級的運輸任務， 在和平年代可以執行很多救災和抗險的任務，上個月，空軍多支部隊的運-20戰略運輸機從全國多個機場運載醫療物資和醫護人員前往武漢，讓大家印象深刻。那幾天，國人真正感覺到運-20戰略運輸機終於成熟了。
運-20戰略運輸機在研製過程中，由於後發優勢，集合了全球多款戰略戰術 運輸機的優勢。例如運-20運輸機的航電系統使用了國產最新的航空電子技術，特別是玻璃化座艙，電傳操縱系統，大大提升了大飛機的操作品質。與傳統的運-8中程運輸機相比，雖然運-20體型更大，但是飛行員操縱飛機時，由於自動化水平更高，反而更容易操控。
運-20戰略運輸機在研製過程中，大量使用新材料和新工藝，從網絡上大量的高清圖可以看到，運-20戰略運輸機的整體工藝水平與美國製造的C-17戰略運輸機幾乎是同一水平，與歐洲A400M運輸機相比，工藝水平各有所長。這對於年輕的航空工業而言，是一個巨大的進步。
運-20戰略運輸機的配套發動機是一款全新研製的大涵道渦扇發動機，由於進度的原因，目前還在試飛過程中。為了加快飛機的裝備進度，目前我們看到的運-20戰略運輸機均使用俄製D30渦扇發動機。這款發動機也是俄製伊爾-76運輸機使用的同款發動機。由於我國航空工業設計水平高超，在使用同款發動機的情況下，運-20戰略運輸機的運載能力與航程相比於伊爾-76運輸機有明顯的進步。
另外運-20戰略運輸機在貨艙的研製過程中，貨物的裝載方式做到中西集合，既可以像伊爾-76那樣裝卸貨物，又可以像C-17運輸機那樣裝卸貨物。最大的特點是優化了中央翼盒的位置，大大提高了貨艙的內部高度，這一設計保證了運-20戰略運輸機可以掛載一些更高大的裝備。通過以上的介紹可以看到運-20飛機優點多多。
與國外的先進戰略運輸機相比，目前運-20戰略運輸機也有一些美中不足，那就是使用發動機還是不目標發動機，目前實際運載能力與指標中的水平還有一定的差距，保守估計還需要等待3-5年的時間。參考太行發動機的研製生產，新發動機在最初使用時問題多多也是意料之中，但是隻要堅持，航空工業不會讓我們失望的。可以說新型配套發動機的研製，是運-20運輸機未來發展的最關鍵技術。
未來可以預見的是，我國航空工業西飛會提高運-20戰略運輸機的產能和品質，據公開的資料表明，一大批以運-20運輸機為基礎的特種作戰飛機已經在研製過程中，這些機型包括大型空中加油機和大型空中預警機。據稱這些機型有的已經處於試飛過程中，相信過一段時間官方公開相關機型後，又會給我們帶來驚喜，大家期待這兩大改進型號嗎？對於運-20運輸機，大家有什麼個人觀點，歡迎留言評論。裝備視界與大家分享世界各國的裝備信息。
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