大家好 ，我是敢說真話的混科機。
Vespa這個名字我想大家都不陌生，踏板車中的勞斯萊斯。儘管Vespa不是最早的踏板車產品。但是它後期被廣泛的流行是當時的製造商沒有想到的。在二戰期間，意大利的很多工業都和國家軍備製造有一定的聯繫。在盟軍對他們進行轟炸後，很多製造商的工廠都被摧毀了。但是 Piaggio（比亞喬）家族卻通過飛機制造使得家族經濟得以重新復甦。不過好景不長，大戰結束後飛機的需求銳減，家族的發展又到了一個艱難的時期。必須要開發新的產品。身為家族第二代的Enrico Piaggio 有了一個靈感：製造一個用2個輪子驅動的產品。他認為這種產品可以更適合於正處在經濟困難期的意大利人來作為代步工具。Piaggio找來了飛機設計工程師 Corradino D’Ascanio 來進行設計。因為當時完全沒有同類的其他產品可以進行參考。D’Ascanio憑藉自己在飛機上天賦和設計經驗。成功的用零件做出了這款模型，而它也完全滿足了Enrico Piaggio 的需要。當他們給它命名的時候，考慮到它的外型和引擎的聲音，Piaggio決定叫它"Wasp"。在意大利語中的Wasp當然用英語說就是Vespa。
今天我就給大家介紹一些這款我自認為非常不錯的一款摩托車Vespa GTS300。這輛車我買過來也已經有很長的一段時間了，目前一共行駛了15000多公里。在騎行的過程中也得到很多的心得，接下來我會一一給大家介紹我在這一年半使用過程中的感受。
首先，我們先說下這輛車的大致的幾個優點：靜態優點和動態優點：
靜態優點：（1）外觀圓潤俏皮、鐵質的一體式車架絕對是這個一大亮點之一，一體式鐵質車架整體性好看上去也很讓人流口水，再搭配上它圓潤的造型非常適合女性車友的青睞當然也是很適合男士的需求。
前輪單搖臂
（2）其次他獨有的單搖臂前懸掛也是Vespa GTS300的一大亮點之一，單搖臂前懸掛的設定在踏板車中Vespa GTS300也是一枝獨秀，我們都見過單搖臂的後懸掛但是我們基本很少見到或者僅此Vespa才有的配置。
（3）整體車子的儀表板讀取數值清晰，區分明確。
儀表
（4）新款還搭載了LED大燈以及LED轉向燈比老款的的顏值高了太多，特別是中間的LED燈帶在250-300CC排量的踏板中辨識度也是非常的高。
LED大燈
（5）最大15.6KW的功率單槓水冷的發動機日常通勤偶爾跑山也是搓搓有餘，整車都充滿著運動氣息，在可愛的外表下蘊含著猛烈的心臟，凡是時刻都在對路人說別看我只是一個小踏板（和大綿羊比起來箱規較小），我可是有動力儲備的。車子側面的水冷風扇造型也是很別緻個人覺得還是很好看的但是這個水冷風扇有一個缺點，後面在談缺點的時候我會講述。
（6）Vespa GTS300 配有騎車大撐，一般男士都是可以 很輕鬆的抬起但是身型較小的女生可能有是比較費力。車子側面還是發動機散熱口，對於單槓250-300CC的踏板車來說這個是一個很有必要的配置。
發動機散熱孔
動態優點：
（1）加速順暢並且0-80KM/H加速迅速不拖沓，加速聲音也不算吵鬧排氣聲一般但是可以接受。80-100KM/H速度還行沒有08-80KM/H迅速，但是100KM/H過後的加速相對較慢，本人試過最快到130沒有再往上提速。個人覺得很適合市區通行已經日常郊區跑山很是愜意。
（2）操控精準。在多次跑山的中明顯感覺支撐充足，過彎指向性準，這個給予好評。
（3）在這個級別的踏板中，Vespa300GTS的剎車效果我還是要 給予好評，前段有力越捏越有信心，能夠很好的平穩的使車子停下再搭配下前後ABS以及ASR系統，很好的提高給駕駛者提供行車過程中的安全性。
接下來我們來聊聊這輛Vespa GTS 300的缺點：
（1）油耗偏高，個人日常使用過程中大致的油耗是在4L/100KM，這樣的油耗在250-300CC級別的踏板車中算是高了，但是回去買這輛車的人應該也不會去在意這個油耗畢竟這個品牌、這個造型、這個動力、這個材質也對的上它的的傲嬌。
（2）在夏天使用過程中，水冷風扇聲音較為大聲。剛開始我以為是我車子出問題了，後面去專賣店諮詢說這是正常的，這款水冷的車子會有這樣的聲音。這個水冷風扇的聲音剛開始我是很難接受的因為一道夏天氣溫升高市區裡走走停停很容易啟動水冷風扇，這時候如果身邊還有路人他們就會對你有著異樣的目光，後面慢慢習慣了也就無所謂了不是被我弄壞的就好，畢竟進口大貿車維修費用不便宜。
(3)車子買後建議做個車衣，畢竟車子不便宜長期在外騎行多少都會有些磨損，等你要重新噴漆時候你就頭疼了，因為重新噴漆的需要把發動機等各個配件拆下來然後整個車架拿去噴漆，如果你是要選擇貼改色膜的話這樣也是可以的比噴漆來的方便。
（4）腳踏的是每個Vespa車主吐槽的重點，實際測試下來確實在後座有坐人的情況下駕駛者停車雙腳著地後及其容易的碰到後座乘客的鞋子，這個設計的確很難以明白。好在網絡上有更改腳踏的配件供消費者改裝。
（5）建議大家還是不要買蘋果綠這個配色，因為這個配色噴漆顏色很難調配。由於車子我老婆剛開始學期踏板有倒過幾次有一些劃痕所以想修復噴漆，結果基本找不到顏色一模一樣的樣色。
劃痕
劃痕
最後一如既然的我來展示下這兩車子的基本參數信息，以供大家參考。最後我給的建議是：這是2020年最值得購買的一輛鐵殼踏板，雖然有缺點但是個人覺得優點遠大於缺點是很值得入手的一輛踏板車。 好了，目前先寫到這裡，如果大家在使用過程中還有哪些疑問也可以來諮詢我，畢竟用過才有資格說。
（6）價格偏高，但是相比以往意大利進口的話泰產還是便宜很多了。對了最低起步價：￥49800，每個地方的優惠力度不一樣。出於對零售商的尊敬，再此我就不透露我自己的優惠價格了。
車輛基本信息
我是敢說真話的混科機，下期預告：DUCATI Scrambler 800（自遊800），希望大家能支持我。
混科機的杜卡迪-自遊800
閱讀更多 科機CorJiMOTO 的文章
