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一臺72V電摩由於控制器功率管短路沒有斷開連接線強行拖行至維修店至使電機繞組過熱燒燬報廢！
維修工更換電機與控制器後，起步時出現類似於缺相時的聲音，但啟步完成後一切正常。分別替換過500w、1000W控制器還是一樣，找到供貨商說理，說你這電機有問題。
但由於像這種72V電機，用得少，一般不會有庫存，需要時才定購，所以以上簡單的推理說電機有問題是很難給予退換貨的
這是其中一個原因。另一個原因：如果退換貨回來故障表現還是一樣呢？所以這個時候供貨商找到我讓幫瞧瞧是怎麼回事，我接手後簡單看了一下配置，電源72v20AH，控制器500w，電機72V1000w。
起步小試一下，根據故障表現，心裡基本就有數了，這是明顯的匹配問題。插上自學習線，自學習3至5秒後試車，無果。找來一個1000w的控制器匹配上去，結果還是一樣。像市場上的控制器種類繁多，比如說：單模，雙模，智能等等，各種概念不一而足，而我們的電動車電機屬於正弦波。
找來一個支持正弦波500w的控制器裝上，啟步時的聲音馬上就安靜下來了。
然後做了一個測試，在不接電機的時候我摸擬一個位置信號給控制器，扭動轉把，很直觀發現雖然都是脈衝調製信號，但兩種控制器輸出信號大有不同。
還記得有次在指尖摩托實戰進階群，一位學生提出一個問出，舊控制器普通的檢測手法沒有找到問題，更換新控制器後故障雖解決了，但留下了一個疑問，原因一直沒搞清楚。
通過在進階群裡學習，利用示波器採集波形上傳到進階群。有高手指出在輸出的波形裡有一個非人為的疊加波，正是這個疊加波形導致了故障。
通過分析，這個疊加波是控制器裡某些電子元件軟擊穿造成。
同學聽後一下子靈臺透亮！有很多人問示波器有何用，我想通過此兩例告訴你：示波器讓你看電信號看懂，想故障想通！畢竟它能把抽象的電信號變成易於接受的圖形，這是它的魅力所在。它雖不是神器，但它有它的價值。工欲善其事，必先利其器！
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