這是一臺在路上極少看見，也看不到的車。專門適用於各類露天礦場，各種工況都非常惡劣的場合所打造的車。
他就是中國重汽礦山霸王。這臺模型是國內最早的一款礦車模型，在圈內的玩家可謂是少之又少，這個模型就是這樣不溫不火。但是仍是超高性價比礦用自卸車。
外觀
這臺模型它並沒有柔和圓弧的線條，各處體現的都是剛強的堅實氣息。從它開始也衍生出了很多的車型：最早的HOWO礦山霸王（70礦車）、HOWO礦山勇士（50礦車）兩兄弟，以及我們在碼頭上所能見到的重汽豪威（HOVA）。
前臉上就標註的很明顯HOWO礦山霸王。它定位於非公路礦用自卸車，他也缺少了很多公路車的元素例如車身上圓潤的線條。缺少了圓潤的線條使得它看起來非常的方正，儼然一股剛勁的氣息，體現出硬漢的風格。
全車沒有過多的裝飾，一對大燈安裝在保險槓之上，款式方正便於檢修。一個大重汽標誌標再前臉之上，體現出一股肅穆的風格。車頭上的鏤空之處，用於發動機的散熱且左右對稱。
掀開前網，採用直接走線的結構，和駕駛室同樣的顏色。雖看起來較為簡單，但細節也都未落下。
前面罩使用“小圈環”式鏈接，固定於駕駛室前的扶手之上。重汽在擋風玻璃之下設計一對扶手便於駕駛員上下，那這個連接件固定在此也情有可原。總體來說連接件還是不大容易損壞且比較緊。
前網之下還留有開口可看到發動機結構，並能與前網上的鏤空口相對應。該口設置在模型駕駛室之上，該處並未是駕駛室底部，而特別的鏤空開口，這就是這個模型的一個特點之一。
有注意到駕駛室上方的兩隻小燈麼，駕駛室上方前後各兩個照明工作燈便於夜間作業。儘管這是這個模型的一個微不足道之處，但還是可圈可點的。
駕駛室頂部比駕駛室寬一點點，3只示廓燈就裝在擋風玻璃之上，看著還是不錯的。氣喇叭也設置於駕駛室右側，玲瓏小巧。
與實際情況作比較，該車使用了維修成本較為低廉的支架式後視鏡，便於維修也便於降低成本。
不知道有沒有細心的朋友會發現，這個模型一共擁有5個鏡，左右後視鏡，左右側照地鏡和前照地鏡。這個車相較於公路車輛來說更大更寬更高，儘管於場地內使用更多的鏡子，減少盲區安全才是第一位。
礦山霸王駕駛室右側打造了一個平臺，上面有工具箱以及一個特殊的空氣濾芯油浸式空濾，液壓油缸也在邊上，便於檢查維護。
知識普及-油浸式空氣過濾器：油浸式（也稱油浴式）空氣過濾器為一個鋼板製成的立式圓桶容器。桶內分隔三部分，即外夾層、內夾層、直管段。在內夾層的上部設有旋流導向葉片及填料過濾層。
桶的下部為油室。空氣由水平方向切線進入過濾器的外來層，獲得旋轉並向下衝擊油麵，使油麵產生波動並被氣流掀起油沫，空氣在此得到油浴。空氣中所含灰塵和雜質被粘入油內。具有噪音低，濾塵效率高及阻力小等優點，濾塵效果能達98％。
駕駛室
拉開駕駛室門，可以看到由三級踏板進入駕駛室，由於駕駛室總高較高的緣故，踏板間的距離較大。門把手採用的是豪沃A7樣式的門把手，但未設計鏤空打開車門略有困難。
門內的內飾板是筆者非常熟悉的A/T7的內飾板使用較為方便，可儲存空間較大。內飾板上還將窗戶把手設計了出來，可以說是非常的細緻了。筆者將它與豪沃A7模型內飾板作比較，雖然厚了不少，但細節方面做的更加突出。
內飾使用的是HOWO-7的內飾式樣，環灣式的工作臺更便於駕駛員進行各種操作。方向盤上的雕刻表示他還有多功能。內飾有分色設計，座椅使用顏色易於分辨的藍色且已配備氣囊座椅，以及該車良好的密封性可保證車輛始終處於安全舒適的駕駛環境。
方向盤採用的是4輻式，與HOWO-7內飾一致。
工作臺前方的送風口也雕刻出來了，體現出了這個模型的細節。
有可能有朋友會問，這麼大個車這駕駛室也太小了吧，可實際上並不是這樣，與豪沃T5G自卸車模型駕駛室相比尺寸相當。內部的空間非常的充裕。但臥鋪上寬度確實窄了很多，畢竟非公路車輛，在上面休息應該很少，可以理解。
底盤
掀起駕駛室發動機就在下面，結合前圖門上的371標識，可以得出礦山霸王使用WD615.47屬於WD615系列，排量9.726L，最大輸出功率273kW摺合為371馬力。
最大扭矩1500N.m最大扭矩轉速1100-1600rpm，排放標準為國二。隨著排放標準的發展，這款發動機雖已不適應於公路車輛使用，憑著可靠耐用它依然能煥發出生機。
這款模型細節之處還有發動機左側的液壓支撐杆，以及發動機邊上的這些軟管路，這都是這臺模型的細節所在。
還有個重要部件還未講到，就是變速箱。上圖駕駛室內還有一根檔杆，最早該車使用HW19710變速箱和HW70取力器，扭矩可達700NM。經過多次改進，使用HW21712變速箱。現在還能採用艾裡遜自動變速箱、切爾西取力器和重汽D12.42 420馬力發動機。
後橋使用AC26礦用驅動橋，加強型鑄造橋殼使車輛承載能力處於國內領先水平。懸架使用雙騎馬螺栓，共15片鋼板，保證超強的承載能力。
輪胎上使用10.0/2-25車輪總成，標配14.00-25-36PR輪胎，是專門為礦山霸王定製的高承載，高耐磨專用輪胎。
車輛左右均設置護欄，使用方形油箱容量大約400L。為了防止損壞儲氣筒大梁外只擺放了一個，還有兩個設置在大梁內部。看起來車身較高的關係，維修內部儲氣筒應該較為容易。
標配200L冷卻水箱和噴水裝置，更方便快捷的為制動系統降溫，提高了制動安全性。
將模型翻轉，我們可以看到的是重汽自主研發的新型前軸，代號HF12, 12噸級，並搭配ZF8098方向機。這個模型還有一條液壓桿在這裡，起到輔助作用使駕駛員的操作更為輕鬆。
保險槓下還有安裝有護甲且較為結實，防止異物損傷發動機。
我們再一次看到後橋，這臺模型帶有兩個彈簧，在這就能清晰看到。即使墊上5個硬幣，其他三組輪胎依舊可以落地。
俯身車底，我們還能看到這臺模型的擋泥板上還印刷有“中國重汽”四字及標誌，這就是一個不起眼之處的一個小彩蛋。
大箱後部還貼有白色反光條，起著警示作用。大箱下部還有兩根鐵鏈來鏈接尾鉤。
大箱在實車的尺寸為5.8米x3.1米x1.8米。
包裝盒
外包裝上非常具有特色“古有盤古開天闢地，今有霸王移山填海”。這八個字宣揚出了重汽對礦山霸王的目標，以及壯志豪情。非常具有特色。
更大的模型也有更大的盒子，礦山霸王的盒子就較豪沃自卸車的模型大了好大一圈。
後記
說了這麼多，這臺礦山霸王模型還是有非常多的優勢，筆者看來這臺模型是在24比例之中最大的一款也是最重的一款，模型的質量為4130克，達到了8.26斤，是一款非常厚實的模型。可以稱之為自卸模型之中的佼佼者。（文/卡家號：MAN480）
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