李龍今年32歲，四年前來到杭州成為了一名滴滴司機。因為疫情的關係，他剛復工時，城市的道路依舊空蕩，李龍自己一個人開車在鬧市區有一種孤獨感。隨著三月的到來，復工的人越來越多，李龍每天的單量在增加，道路也漸漸擁堵了起來。他感概，以前看見堵車就煩躁，現在看到這麼多車輛反而挺欣慰。堵車表示城市在逐漸“復甦”，人們的工作和生活也正在恢復正常。
李龍在杭州租了一間小平房，月租金800元，略顯簡陋卻很溫馨。大年初六，他從老家安徽阜陽攜妻女回到杭州，本想著早點回來賺錢，但疫情的關係使他們一家人一回到杭州就不得不自我隔離十四天。居家隔離結束後，李龍才安心復工。
交通就是一座城市的血脈，四通八達，而網約車就像是血管，每天搭載著不同的乘客去不同的地方，讓城市充滿活力。李龍說，滴滴的專車司機平日裡就對自己的服務要求非常高，在疫情期間出車要求就更高了。每天出車前，李龍要對整臺車進行常規的打掃並且全方位消毒，保障乘客與自身的出行安全。
車裡外門把手、座椅、方向盤以及後備箱等各個重點部位，李龍一一檢查消毒後，都會在後排坐位把手處寫上當日的消毒日期，讓乘客更直觀的瞭解到坐在車上是安全的。在接單間隙，李龍和其他滴滴禮橙專車一樣會增加消毒次數。升級安全出行保障，守護每一位乘客能安全出行。
公司在推廣給滴滴網約車安裝防護膜，可以很有效阻隔前後排，防止飛沫傳播。李龍覺得這個防護膜有點影響美觀，為了讓後排乘客不覺得壓抑，李龍特意讓8歲的女兒畫了很多幅激勵的漫畫貼在防護膜上。
每天出車前，李龍會用耳溫計量自己的體溫並上報。如果體溫高於37.3℃，則不得出車。疫情期間，這些舉措雖然增加了一點麻煩，但為了乘客和自己的安全出行，李龍非常樂意去做。
在李龍眼裡，剛復工那會兒，他開在杭州的道路上，有時都見不到一輛車一個行人。整座城市彷彿停滯了一樣，顯得很孤獨。相應的，李龍的生意也變得很差，兩三個小時都接不到一單。他原本都要開到晚上10點多，但現在中午出門到了晚飯點就早早回家，這段時間對於李龍來說也是比較難熬的日子。
從二月中下旬開始，杭州復工的企業越來越多，李龍的生意開始變好，接單量也多了起來。錢江新城、濱江和城西的白領都開始上班，對於專車的需要也在變大，李龍現在一天可以接到十幾單。
錢江新城是李龍這些天經常跑的地方，無論是從這裡出發還是從機場火車站到達這裡。看到乘客有行李，他會下車幫乘客把行李放進後備箱，然後提醒乘客互相出示杭州健康碼。
生意好起來了，工作的時間也開始變長。杭州的餐飲還未完全恢復，吃飯仍舊是個比較棘手的問題。為此李龍的妻子每天會給他準備兩個餅帶在身邊，中午就靠妻子親手做的這兩個餅解決。
每一單結束後，李龍都要重新把門把手、座椅等重點部位進行消毒並且窗戶全部打開進行通風。他覺得這不僅僅是公司的要求，也是對自己對下一位乘客的負責。即使現在的準備時間比原先多了將近一倍，但出行就是要安全，不能馬虎。
李龍說自己在外面開車，妻子還是挺擔心的。晚高峰之前，妻子總會打視頻電話給他，問問他一天的情況，回不回家吃晚飯。最近單量多了，晚飯他也就很少回去吃了。
這幾天，杭州的馬路在晚高峰時重新擁堵，熟悉的場景又回來了。坐在車裡的李龍看著堵車的場景覺得很新鮮，他說自己以前最討厭的就是堵車，一看到堵車就煩。但經歷了那麼多天的空蕩後，現在看到堵車還是挺開心的，就像和久違的朋友重逢一樣，證明城市正在恢復生機。
李龍現在最大的願望就是疫情趕緊結束，早日可以把口罩摘掉開車。等疫情結束後，他想帶著妻女一起去西湖劃劃船，商場吃個飯，給他們買幾件過年沒辦法買的新衣服，彌補一下今年春節的遺憾。
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