这里是中国国家5A级风景区，它有一个非常动听的名字，叫做千岛湖。千岛湖地处浙江与安徽两省交界处，千岛湖镇是新安江流域重要县域城市淳安县的所在地，在这个乡镇产生了中国南方城市最大的乡镇级高铁站，属于上海铁路局管辖的二等高铁站。
千岛湖站地处国家级5A级景区的千岛湖景区内，是整条杭黄高铁线上最大规模的乡镇高铁站，也是该线路最美高铁站。游客们出站即可欣赏到秀美的千岛湖风景。车站本身就是千岛湖景区内一个重要的地标与风景线了，很多上下车的乘客都会到车站门口打卡拍照。
由于地势与路线走向问题，千岛湖高铁站全部采用高架桥式建设方案，地面层是社会车停车、公交车站台以及进出口站。地上二层则是售票厅、候车厅以及二层进站口等区域。
与全国其他乡镇车站不一样的是千岛湖站内拥有完美的建筑特色，还有高端的装修与设计。徽派建筑与江南特色在千岛湖高铁站候车厅成为最大的亮点了。
千岛湖站的路线为杭黄高铁路线上的车站，在平季千岛湖高铁站始发车高达5对，过路车35对，在旺季的话会加开更多的列车，平均计算下来千岛湖高铁站每天列车的数量差不多有一百趟了，除了到黄山和杭州两地之外，还可以到达上海、北京、南京、合肥、南昌、武汉、福州、厦门等全国主要大城市。像千岛湖站这样的高铁站无论是设计还是车辆通勤数量都可堪称中国南方城市乡镇级高铁站第一。
由于千岛湖高铁站全部采用高架桥方式建设的，所以是按照下进下出的进出站方式来设计的。也就是说上车乘客通过走地道的方式到达制定的站台乘车，下车乘客也是通过走地道的方式出站。这里是我在2018年杭黄高铁开通的时候第一时间去千岛湖游玩的时候拍摄的。
车站规模是两台六线的布局，两条正线和四条到发线，站台是两座岛式中央车站，1号和4号站台均只有到发线，2号和3号站台为两条到发线夹两条正线的格局。一般而言，县域城市高铁站都是两台四线的模式，千岛湖高铁站的站台设计超过普通县域城市的高铁站了。
千岛湖站之所以具有始发车的功能那是因为车站比普通县域城市高铁站多了两条到发线，而且多出来的到发线均在岛式站台的最外侧，受正线干扰最小。其余的过路车可以停靠3号与4号站台，而始发车可以安排在1号和4号站台。所以综合而言，千岛湖高铁站作为乡镇命名的车站比国内普通县级市高铁站规模大多了，甚至与很多地级市高铁站相当，此规模在中国南方城市当中实属第一。高规格建设千岛湖站将服务于千岛湖旅游经济的大发展。大家有什想法，欢迎留言 评论。来源：老张走世界
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