鼠年伊始，老天就跟全國人民開了一個國際玩笑！新型冠狀病毒在這個原本屬於所有中國人閤家歡聚團圓的日子裡肆孽，嚴重危害著人民群眾的身體健康。
但是，有我們偉大的黨和強大的祖國作為後盾，一切疾病瘟疫都是牛鬼蛇神。我相信，在黨和政府的有效領導防禦下，要不了多久，疫情肯定能得到很好的控制，就像當年非典肆孽的時候，不照樣被我們很好的克服了嗎。我們要做的，就是積極配合政府，不要扎堆減少聚會，做好自身防疫工作，出門帶口罩，回家要洗手。只要全國人民人人自覺配合，相信勝利就在眼前。
昨天看新聞得知，已經有好多位被感染冠狀病毒的群眾，經過醫院精心的治療，已經康復出院。聽此新聞頓時覺得歡欣鼓舞，真心祝願所有不幸被病毒感染的人們都能早日康復。既然如此棘手的疾病都能被征服，那麼對於我們修車來說，還有上面問題是不能解決的呢。沒有修不好的車子，只有不努力的修理工。一邊是全國的志願醫護人員努力的在尋找治療疾病的良方，一邊是修理工抱怨故障找不到，對比之下不覺得很慚愧嗎。對於很多燒機油的車友，都說燒機油是絕症，就算是修好了，到時候還會復發，對此，我覺得應該拿出我們這次向病毒宣戰的態度，既然要治，就要治根，就要徹底解決它。
來的就是他，進口的奧迪Q5，近代燒機油的鼻祖
進口身份證
這發動機，之前肯定是被人動過一次了，因為很多螺絲上面都有印子
這排氣管，不用我多說了，為什麼黑，大家都知道
從車頭開始拆
拆完之後，看到整個發動機的全貌
鏈條據說已經換過了，但是換的也不是全改進過得
凸輪軸調節閥，狗啃過一樣，費了好大的勁才拿下來
油底殼螺絲嘛，你懂得
拆下氣缸蓋
燃燒室的積碳，嘿嘿，燒機油嘛，正常
渦輪螺絲斷了一根，麻煩啊
因為長期高溫，螺栓脆了，一擰就這樣了
原來的氣門室蓋，不能用了，必須換
這個堵蓋呢，也漏油很嚴重，必須換
凸輪軸拉上嚴重，必須換，因為缺過機油
對應的凸輪軸支撐座的孔，也磨損了
可以看到活塞頂部了
繼續分解缸體
水泵就不多多了，漏油的厲害，而且打了厚厚的灰膠，一看就是二把刀幹過得活
準備分解曲軸
拿出活塞之後，發現活塞環是薄環，而且第三道油環已經被積碳堵塞了
另外發動機和變速箱連接的螺栓一顆斷在裡面，之前肯定是拆過發動機了，但是螺絲斷了，也不吭一聲
真不知道如何能取出這個螺絲
發動機支架的落實也擰滑了
還有氣門室蓋的螺絲也是
下襬臂開裂了
好在現在襯套原廠有提供的了，可以單獨換
一側的鎖打不開，鎖塊壞了
車子沒法聽音樂，系統可以開機，但是沒有聲音
這個地方可以通過編碼來解決
這個就是鎖打不開的原因
這邊目前機械上沒問題，那以後再說吧
無鑰匙進入失效的原因之一
另外幾個門的門感應也不好
原來的這種門感應，設計上有缺陷，必須換掉
活塞用了科爾本三代的活塞，
黑色銷子，直徑23MM，比原來的白色銷子直徑21的要粗，貌似黑色的都粗一點，無論是人還是機器
對應的，連桿小頭也要加大
原廠油封
原廠氣門油封。但是現在用的是保時捷雙封口油封，與時俱進了
真空泵墊
原廠機油散熱器墊和機油格底座墊
粗分離器
原廠膠水，那個時候是這個包裝的，現在包裝改了
既然是進口車，分離器也用了進口的，其實國產的一樣，那時候迷行進口的
改進版軌道
機油泵張緊器
06K改進版張緊器
原廠上蓋
愛爾鈴鐵蓋
原廠吸盤
進口的凸輪軸支撐座，死貴，一千多，現在國產的兩三百
原廠改進版水泵
原廠油底殼
機油散熱器
氣門室蓋
堵蓋
後油封
洩壓閥，原車的貌似頭部破了
單向閥，原車的卡住了
凸輪軸調節閥
液壓頂筒排氣側
液壓頂筒進氣側
進氣凸輪軸，進氣凸輪軸大眾和奧迪不分的
所有缺失的螺絲和卡子，都是原廠的
貓頭鷹是原廠配套供應商
這個是關鍵，這種改進的門感應，不容易壞
原廠鎖塊
因為原廠的以後拉缸的，所以要鏜缸
準備鏜缸了
老師傅在找定位
測量餘量
四個洞挖好了，準備下缸套
壓缸套中……
第二天開始磨氣門
處理乾淨的氣門
發現氣門位置不好，要修正
然後研磨氣門
東西加工完取回來了，進一步清理之後，就要開始組裝了
發動機部分搞定了，但是對於力求完美的我來說，電器故障一樣要解決
到此，所有問題都圓滿解決了，既解決了燒機油的問題，同時車子存在的其他問題也一併解決了，終於完美了。
當然了，這個作業是我好久之前的作業了，在此新春佳節之際，又在此特殊危難時刻，寫此篇以做鼓勵，希望能和全國人民一起，共渡難關，取得最後的勝利！
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