根據印媒前幾日的報道：印度南部喀拉拉邦疑似爆發新冠肺炎疫情，當地政府對3252人進行了觀察，隔離了另外3218人。另有34人在醫院病房被隔離。
一時間，引發了中國網友的關注與熱議，大家都在為印度的衛生水平擔憂。但事實上，喀拉拉邦和大家印象中的印度大相徑庭，甚至是被CNN評為人生必去的50個地方之一。街道整潔、風景秀麗，全員高素質，沒有神牛和隨地大小便的人，這還是網傳的印度嗎？此次出現疫情的喀拉拉究竟是個怎樣的地方？
與北印截然不同的南印
喀拉拉邦沿著印度西南海岸綿延550公里，內陸擁有茂密的森林和山脈；沿海則充滿肥沃溼潤的平原，內含大量稻田、瀉湖、河流和運河。由於這裡是印度降雨量最高的地區，因此呈現出壯觀的熱帶景觀，自古便有蘇美爾人、希臘人乘船前往此地尋找香料，至今仍是令各國遊客們陶醉的度假聖地。
不僅如此，喀拉拉邦也是公認印度最乾淨的地區之一，在這個80%農民組成的地區，人民受教育程度卻相當高，
識字率高達95%，穩居印度之首，相應的也包攬了犯罪率最低，平均壽命最高的頭銜。罕見的“社會主義”
保存完好的原始風貌、平和安逸的生活讓這裡充滿寧靜、一派祥和。當然，這也歸功於一個好的政府，喀拉拉邦是印度罕見的印共（馬）執政下社會主義地區。在過去50年裡，喀拉拉邦政府率先倡導積極的土地、教育改革，這使得該地區在許多方面領先於印度其他城市，甚至取得了比任何第三世界國家都高的社會發展水平，並且沒有依靠外部投資。
不僅如此，2016年以來，印共更是在喀拉拉邦大力開展保障女性權益和解除民族歧視的運動，在種姓制度根深蒂固的印度，當地政府甚至在全邦開展了大約6000場“我沒有種姓”運動。走在喀拉拉邦城市的馬路上，每隔50米就能看到鐮刀和鋤頭的標誌，我想在這裡的每一天所見所聞，都比任何宣傳手冊更有力，這裡的生活方式引人思考，值得一來！
如果你害怕印度傳說中的髒亂差、如果你厭倦了北印熱門旅遊城市的浮躁、不妨從南印“入門”，喀拉拉邦優美的風景和安全、整潔的環境可以讓你放下顧慮。其中，最著名的便是“回水巡遊”，椰林搖曳中體驗完全不同的風情。
什麼是回水？
從科欽向南是一條狹長的地帶，夾在拉克沙海（Lakshweep Sea）與西高止山（Western Ghats Mountain）之間。發源於西高止山的40多條河流奔流向西，注入大海，這些河流平時的流量都不大，一年多數時間水面平靜，很多河流與海岸線平行，最近的地方僅相隔數米。每當海洋季風來臨，海水漲潮，便會鋪天蓋地搬捲過堤岸，衝入河中；每當雨季降臨時，河水暴漲，又會“絕地反擊”，將海水逼退。年復一年，週而復始，就形成了這樣獨特的回水區。
簡單來說，就是在科欽附近海水與河水交匯的地方，海、河反覆對流形成的特殊景觀。
喀拉拉邦回水系統遍佈交錯的棕櫚、椰林搖曳中樹立著一棟棟簡約、豔麗的小房子、教堂、學校以及水上交通的車站。兩岸的熱帶風情、迷宮一般十八彎的水道以及當地人的水上生活都成了充滿趣味的旅遊資源，幾乎到處都能看到回水泛舟的旅遊信息，從船隻種類到遊玩線路，令人眼花繚亂。
如何選擇船隻
1.船屋
幾乎每家旅行公司都會告訴你，自己包一輛船屋才是最好的玩法，然後他們會領你去碼頭參觀奢華的空調船屋。這種人民幣800-4000不等的船屋包含一間臥室、一個廚房、一位管家和一名廚師，你將在船上度過2天1夜，躺在船頭觀賞風景，聽起來很不錯是嗎？
奢華的船屋遠看很美，室內硬件根據價格不同差距很大，是個水很深的項目
但是大船隻能開在擁擠的寬闊水路上哦，水路上除了兩岸景色還有密密麻麻的船隻哦，而且硬件好的船要價不菲哦。如果只是看看這種寬闊水路上普通河景的話，岸邊的高級度假酒店也就400多一晚哦，甚至還沒有蚊蟲的叮咬。
陸地上的酒店
推薦：2.阿勒皮的公共渡輪
當地公交船
當地交通網絡、居民出行用的公交系統，每小時7到40盧比，視路線而定。在阿勒皮，渡船從中央渡輪碼頭出發，所有出租車司機都會知道它在哪裡，這是最純正的當地遊覽方式。
公共交通船，居民出行必備，整個水域到處都有乘船碼頭
雖然這不是最安靜、舒適的出行方式，但是非常便宜，而且和當地人一起乘坐，很多人會很高興和你聊一聊，你可以看到他們的學校、居民區，洗衣做飯的樣子，只要你高興甚至可以隨時下船，逛上一圈，再在隨處可見的碼頭繼續登船前行。
印象比較深刻的是，在某個學校門口遇到了放學回家的孩子們，他們在船上的表現非常有教養。高年級的孩子會負責幫低年級的弟弟妹妹找座位，安頓好每個孩子之前，自己不會坐下，而在這麼多人登船、檢票的過程中，也沒有擁擠，都有好好排隊。
學校門口的站臺，安靜地排隊等候上船的學生們
學生專用的月票
旅遊渡輪
為了提供更好的觀光服務，政府還運營了“回水旅遊”渡輪，它沿著幾個最大的運河來回航行，價格略高於公交船，每天從日出到日落大約有5趟，兩個小時的路程，每人每次40盧比。它同時面向當地居民，但有一個專門用於觀光的頂層甲板。
長途渡輪
單向、長距離渡輪，比如8小時從阿勒皮開往奎隆的船，不過他們不太準時，通常人滿才發車，人不滿則會被取消（不推薦，如果要在城市間移動，火車和大巴更便捷，主要是不會被任性取消）。
3.Chakara
Chakara是一艘巨大的、有頂棚長艇，裡面佈滿了座椅，可容納6到20人不等。淡季價格，2人每小時300多盧比，6人600盧比以上；在旺季，據說有時收費超過每小時1000盧比。
強烈推薦：4.獨木舟
喀拉拉邦回水區特有的獨木舟，這是我最喜歡的一種遊玩方式，每小時150-200盧比，對於兩個人來說，直接包一艘是最好的。由於獨木舟很小，它可以去到其他船隻開不進去的小運河，在這緩慢的行駛中，安靜的只聽得見鳥叫，並且你可以得到當地人非常具有生活氣息的特寫鏡頭。
這是大船到不了的“秘境”
對了，行駛過程也充滿“趣味”，除了水道極其狹窄，會與很多植物、瓜果擦肩而過，很多時候你需要通過只比獨木舟高几公分的小橋，船伕會提醒你趴在地上。
小心前面的石橋！過去的時候，大家都要趴在船上
線路這麼多，究竟怎麼選？
除了阿勒皮，還有奎隆和Kumarakom等地擁有豐富的回水旅遊線路，船隻差不多就以上幾種類型，風景略有不同，你可以根據個人喜好和行程，選擇體驗1-2處。我們的玩法是：
DAY1從科欽到阿勒皮
花上一整天搭乘非常廉價的公交船，四處看看，和放學的孩子們一起嘻嘻哈哈，跟著居民一同下船在村子裡轉轉，喝點果汁，晚上坐大巴或火車來到奎隆。
DAY2包獨木舟
在村子裡遊覽無人的細窄水道，晚上回坐火車回科欽。
我個人非常喜歡這兩天的行程，既看到了被國外媒體炒作成“網紅”景點的阿勒皮如何商業化運作、擁擠的水道上圍觀了被旅行社套路了花高價包船的情侶們。也瞭解了“城裡”居民的日常生活規律。隔天又在原始的農村看了“農村”人的水上生活模式以及原始的回水生態。我們的船伕是個熱心腸的爺爺，會說英語，給我們介紹了很多瓜果植物，還帶我們在水上小賣部喝冰飲。
做了一輩子船伕，英語講解不在話下的老爺爺
偶遇農忙的一家人
當然除了這些純粹的遊船路線，還有一些遊船+村莊之旅的套餐，你可以在某個村莊體驗騎馬、皮划艇、釣魚等活動。除了我介紹的回水巡遊，喀拉拉邦也擁有印度最好的海灘，你可以花上好幾天無憂無慮的享受沙灘、海浪，甚至音樂節。
總之，這裡絕對會改變你對印度固有的成見，也會讓你對“社會主義”有個更深的理解，希望喀拉拉麵對這次的疫情，也能保持一貫的幹練風格。待凜冬離去，大家一起去體驗一下水鄉的魅力吧~
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