说到日本制造的战机，大家熟悉的有三菱重工的F-15J战斗机以及F-2支援战斗机。这两款战机前者的装备数量一共213架，后者的数量一共98架。另外航空自卫队已经退役的F-4EJ战机，总产量也达到140架。当然以上这些数定，两款重型战斗机有一部分是美国麦道公司生产的。今天与大家分享另外一款日本制造的战机，这就是川崎重工研制生产的T-4教练机。据称从上世纪80年代初至今，其总产量超过210架。
川崎重工也是一架大型军民产品集团，生产的产品小到摩托车，汽车，火车，教练机，直升机，运输机，反潜机等。是日本国内仅次于三菱重工的飞机制造商。T-4教练机也是他们一款经典的产品。
作为一款亚音速中级教练机，T-4教练机的原型机于1985年首飞成功。量产型于1988年正式装备航空自卫队，距今已经有32年。这型战机空重约3.7吨，最大起飞重量约7.5吨，使用两台石川岛播磨重工研制生产的F3-IHI-30涡扇发动机，单台最大推力约16千牛。石川岛播磨重工是一家著名的发动机制造商，空自F-15J使用的F100发动机和F-2战机使用的F110发动机，均为石川岛播磨重工以引进生产线的方式，在日本国内组装生产。
T-4教练机主要用于取代老旧的T-33教练机和T-1教练机。由于这款飞机操纵性能出色，使用成本低，日本航空自卫队所有的飞行队均装备这一机型。从F-15J战机的飞行队，到F-35A战机的飞行队均配备一定数量的T-4教练机。这一点与我国空军航空兵的编制有一些区别。不过近几年一些四代机飞行旅，也配备了一定数量的教-10飞机，或许有相似之处。
海上自卫队也装备大量的T-4教练机。例如那霸基地一些装备P-3C反潜机的飞行队，也会装备一定数量的T-4教练机。主要用于保持飞行员的状态。图片中的603号机是T-4教练机的第3架原型机，目前这些原型机依然在岐阜基地进行科研试飞。
T-4教练机最大飞行速度约1,038 km / h，最小飞行速度约167 km / h，可以看到低速性能非常好。T-4教练机在搭载两具450升副油箱的情况下，最大航程达到1668公里，作为一款3.7吨的飞机能达到这样的水平相当不错。
图片中这一架编号811的飞机是川崎重工第211架T-4教练机。目前这款教练机的生产工作基本结束。由于是一型教练机，所以国内关注的人并不多。但是210多架的数量，对于航空自卫队还是非常关键的。
图片中这一架T-4教练机是小松基地第306飞行队的座机。这个飞行队装备了大量F-15J和F-15DJ战斗机，其战斗机的数量一般为20架左右，而T-4中级教练机的数量一般为4-6架。可以看到T-4中级教练机对于空自战斗机飞行员而言，非常熟悉。在飞行员培训上，空自一般是T-7初级教练机，T-4中级教练机，最后就是战斗机的同型教练机。这一点与我国空军现行机型有很多的区别。
图片中这一架T-4教练机是小松基地第303飞行队的座机。这个飞行队也装备了大量F-15J和F-15DJ战斗机。第303和第306飞行队是日本海方向，航空自卫队唯一的空中力量。特别是第306飞行队装备的F-15J战机也是空自现役同型战机中最先进的机型。
最后一张图是滨松基地的T-4中级教练机，图片中这一架应该是第147架T-4教练机。这批战机虽然不具备实战能力，但是对于邻国的航空自卫队和海上自卫队的飞行员，还是有着重要的意义。日本自卫队的战斗机飞行队和一些大型飞机飞行队均装备T-4教练机，可以看到这款教练机就像万金油一样。未来国产教-10高级教练机是否会装备现役的战斗机飞行旅，笔者觉得可能性很多，不过要确认这一消息还得等官方的报道。
分享到:
