背景：歐佩克（OPEC）+會議無果而終引發全球最大產油國之間的全面價格戰，油價創29年以來最大跌幅。
布倫特原油期貨週一大幅跳空低開25%，盤中一度跌逾30%，遭受有史以來最激烈的拋售之一，油價上週已經出現了金融危機以來最大的跌幅。最低觸及31.02美元/桶，達到近幾年新低。
油價暴跌，受油價直接影響較大的應該是交通運輸行業(含航空業和物流業)，當然汽車製造業也都將從油價大跌中受益。
汽車消費意願有望提升
對於汽車業，主要是因為汽車供求與消費意願息息相關。在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。在前期油價高企的過程中，消費者購買汽車的意願明顯下降。主要的原因就在於該細分市場的消費群體屬於第一次購車的新增需求，這部分人群對於燃油價格上漲的敏感性相對較大。如今油價大降，國內成品油價必然存在下調的預期，對汽車業有利。
油價下跌利好皮卡銷售
數據顯示，美國最大的汽車製造商通用汽車11月份銷量同比增長6.5%，達到22.58萬輛，該表現強於市場分析師先前平均預期的2.6%增幅。通用旗下的雪佛蘭和GMC品牌的主力皮卡車型同比大增34%至6.53萬輛。
受皮卡和Jeep SUV需求勁升的帶動，克萊斯勒仍是美國本土三大車企中銷量最佳的車企。11月其在美國本土市場的銷量同比大增20.1%至17.08萬輛，旗下的RAM皮卡同比大增21%，Jeep SUV的銷量同比大增27%。
據美國汽車媒體指出，油價下跌對消費者來說類似於減稅，這不僅可以幫助家庭增加可自由支配的收入，同時還有助於推動更多購車者選擇購買跨界車和運動車型（SUV）這樣的“吸油怪獸”。
結尾我想說：就目前全球汽車銷量急劇下滑的形勢下，原油價的暴跌必將帶來一波汽車銷量的增長，對改善當前的車市可謂是“雪中送炭”。外界質疑“油價暴跌只是對燃油車利好，很有可能阻礙新能源車的發展”，我不認同。新能源車的發展是趨勢，它的核心技術在於電池；燃油車銷量增長是對整個汽車產業快速發展一個積極的信號，並不會對新能源車有任何影響。
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