當時看上了顏值和配置，腦子一熱買了艾瑞澤5 pro，不知不覺提車一個多月了，經過和車子的磨合，對這款小車又有了很多新的認識，而且越開越喜歡，甚至慶幸當初的選擇，畢竟我的運氣還是非常好的。買車之前我的購車預算就在十萬內，七八萬的合資車買不到中意的，都比較偷工減料，但是國產車就不一樣了，國產車一直都是配置高而聞名，不過以前的國產車做工和開起來確實不如合資車，故障率也多一些，這幾年國產車進步了很多，發展的很快，至少看上去都挺高檔，開起來也越來越好了。身邊不少朋友都讓我買SUV，但是這個價位只能買個小型SUV，空間是都沒有問題，但是後備箱都太小了，而且動力操控也沒有優勢，還不如踏踏實實買個轎車開。
自主品牌裡奇瑞其實是比較注重技術的，艾瑞澤5這款小車能看出來是用心造的，外觀設計的很不錯，時尚運動又不失穩重，而且還能兼顧車內空間和儲物空間，這點很不錯。現在很多動感的轎車都注重外觀忽略了空間，這點艾瑞澤5沒忽略這個問題。現在基本過了磨合期了，感覺這款車確實好開。好開主要是幾個方面。
第一個是油門靈敏，沒有什麼遲滯，雖然1.5自然吸氣的動力沒那麼暴力，但是隨踩隨有，配合CVT變速箱平順性也有保障，發動機變速箱的配合跟合資車沒什麼差別了。第二個就是方向盤輕，轉向準，這個對駕駛很重要，有的車方向又沉又縐，艾瑞澤5是又輕又靈，轉彎，停車都很方便。最後就是底盤，這車的底盤還是可以的，沒開過太多車，但是這個車底盤不鬆散，避震不軟不硬，過彎也有信心，綜合起來在這價位操控能算得上不錯的了。
所以開頭我說這車越開越喜歡開，不是說它有多快啊，性能有多強，就是開起來輕盈順手，還一個噪音不大，至少市區裡聽不到什麼發動機的噪音。
綜合駕駛感受
作為曾經已擁有過車的主，為這一輛六萬多能下來這麼好的小轎車，帶勁的一個叫值，該有的安全配置都有了，我個人覺得車還是得看安全配置，表面配置只是次要，所以選擇了最低配，艾5是輛帶有拉風又時尚的外表，整體設計從車頭的利眼大燈到車身的整體腰線再到尾部的小翹臀，像是一直在往前衝的感覺，這顏值很多人看到都讚美，很多人問是否要十多萬，個人覺得國產車的標奇瑞這LOGO還是很討我喜歡，小艾有寬闊的內室，後排坐三大人完全沒壓力，這車就是比別車寬那麼點，一家偶爾出玩還得很輕鬆，足夠家用的後備箱，出玩帶的都能裝下，上高速這車還真穩，130都沒發覺到車身擺動，嘗試過車能有這穩定性很是滿意，車輛帶的倒車雷達很實用，能顯示幾級距離報警，急剎雙閃，熄火自動關燈，定速巡航，著車前一鍵降窗，在黑暗處停車還能緩遲自動關燈等等這些次要功能應有盡有還是很不錯的
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